VETOAKSELIN HOLKKI

[Fred Scuttle]

Ei se pyöri.

[Mikko Parikka]

Juu, ei pyöri kun holkki on lootan ulkokuoressa kiinni.

[Coltti]

Holkki on kyllä perässä kiinni, jonka tarkotuskin on pyöriä...

[Mostro]

Kyllä on pätevä baasenarin kierrepakka/ulosvetäjä-työkalu, varmasti paras ratkaisu. Tiukassa oli holkki, mutta lähti.

Suositukset myös minulta tuolle baasenarin ulosvedättäjälle. Oma oli niin pirun tiukassa, että en pysty kuvittelemaan millään oikein mitään muuta tapaa holkin ulostamiseen. Kierteitä tehdessään ei kannata ujostella, pitkälle vain... Omassa kävi vähän oudosti, kun lähti ensin puolivoimalla liikkeelle ehkä n. 10mm. Sitten jämähti ku junttilan isännän seinään ja tuli kierteet perässä. Tein kierteet ihan maaliin saakka ja sen jälkeen jännittämällä kuin käy eli että korkkaako uudestaan vääntämään ihan tosissaan. Hyvin kävi, onneksi.

Vaseliininkaan kanssa ei kannata säästellä. Yhtään en säästellyt. Vaihdoin samalla punaviinit looraan, ja silti huuhtelun jälkeen ropun magneetissa oli yksi minimaalinen ja yksi hiukan isompi holkin palanen kierteytyksestä. Eli tarkkana kannattaa olla.

Uuden holkin paikoilleen laittoa ei tarvi jännittää, kunnolla jäähdytettynä ainakin oma meni paikoilleen nöyrästi.

[Mikko Parikka]

Aika kultaa muistot. Perämurikassahan se holkki on kiinni, niikuin Eero ammattimiehenä totesi!

[Jonteri]

Onko ehjä holkki täysin timmi? Niin että vetari ei heilu käytännössä ollenkaan, nyt on liikettä n.5-10mm.

[baasenar]

Onko ehjä holkki täysin timmi? Niin että vetari ei heilu käytännössä ollenkaan, nyt on liikettä n.5-10mm.

Ei ole täysin timmi ei. Siinä kuuluukin olla pieni välys. Kaikkein parhaiten välyksen saat testattua, kun otat esim. siirtoleukapihdeillä kiinni ihan siitä akselin juuresta, eli laatikon laipan vierestä ja heilutat ylös-alas suunnassa ja vielä siten, että rengas ei ole ilmassa.

[Jonteri]

Tuntuisi olevan aika jakautuneita mielipiteitä siitä, että rasittuuko laakeri liukuvasaran kanssa paukuttaessa vai ei. Osaako joku sanoa varmaksi? Työkalun on ns. sokean reiän ulosvedin mikä leviää kun pulttia ulosvetimen päässä kiristää, mitään varsinaisia käpälöitä ei ulosvetimessä ole vaan tasainen huuli mikä leviää holkin reunaa vasten. Tuon tyyppinen http://tuotteet.etra.fi/fi/g23483912/ir ... losvetajat

[tetammi]

Tuollaisella ulosvetäjällä saattaa olla tosi piukassa.
Ykkössivun hajoituskuvan perusteella ite uskaltaisin nykii.
Tosin olen sahanut holkin halki parista kolmesta kohtaa ja sen jälkeen pariin otteeseen huuhdellu lootan.
Ainaki kaks potilast toimii edelleen.

[Jonteri]

Nyt olis viimenään holkki vaihdettu. Kyllähän siinä sai muutaman tunnin vierähtämään, pahin työmaa oli uuden holkin paikalleen laitossa. -55°c kylmäspraylla holkki ja laakeri 90°c lämmitettynä junttasi holkki silti 1/3 jälkeen kiinni. Hetken tuumin että jatkaisiko eteenpäin vai taaksepäin, tulin siihen tulokseen että eteenpäin koska auto pitää saada ajoon ja marmoritiskiltä ei holkkeja löytynyt hyllystä. Kyllähän siihen sai aika kovaa takoa että upposi. Nyt rupesi mietityttämään jotta onko kukaan onnistunut vielä rikkomaan laakeria holkin paikalleen laitossa? Mitään silminnäkyvää tuhoa ei tietenkään tapahtunut,mutta eikös kaikki iskut holkkiin välity sen laakerin sisäkehälle.

Baasenaarin ulosvedin pelasi muuten hienosti, mutta mukana tullut kierretappi oli auttamatta aivan väärän mittainen tähän hommaan, nääs se kanta mistä sitä väännetään asettui suoraan apurungon päälle ja näin ollen kierteen vääntäminen oli yhtä tuskaa kun lenkkiavainta piti pitää kokoajan vinossa. Voisinkin suositella, että jos joku tuota joskus vuokraa niin ostaa sopivan kokoista neliöputkea ja tekee siitä vääntimen kierretapille.

Edit. Nyt kerkesi koeajolle ja hyvin tuntuisi pelaavan ilman ylimääräisiä jollotuksia. Pääsi vihdoinkin eroon ylimääräisestä tärinästä kiihdytyksissä, eihän sitä vikaa etsitty kun melkein vuosi(Ei aktiivisesti ) Kerkesin jo vaihtamaan moottorin takimmaisen tukikumin, tukivarsien isot puslat, putsata ja hinkata niin perkeleesti kaikkea voiman siirtoon liityvää, purkaa ja rasvata vetomaljat ja varmaan jotain muuta. Sitten jäi viimeiseksi vaihtoehdoiksi itse vetarit tai tuo vetarin holkki jota en meinannut uskoa millään koska autolla ajettu vasta 160tkm. Olen kuitenkin omistanut yli 350tkm ajettuja kolkkeja missä holkkiin ei ole jouduttu kajoamaan.

[puntti1]

Onko siis 9-5 laatikossa holkkia ollenkaan, vai mikä on asian laita? Oireet ainakin ihan tähän osuvat, eli stefa vuotaa ja malja heiluu, lisäksi rallattaa ajaessa. Tietyillä nopeuksilla vaimenee olemattomiin.

[puntti1]

Vastaus selvisi. Eli ei ole holkkia 9-5 laatikossa. Holkin tilalla samaa karkaistua terästä, mitä on tasauspyörästön runkokin. Vaikuttaisi että tuo on nyt väljistynyt minulla ja pikkurattas tasauspyörästössä vollottaa.