Sytytystulpista vielä...

[ysikolmonen]

110 tkm huolto lähestyy & tulppien vaihto sen myötä. Ngk:t on tällä hetkellä paikalla, mutta onko kenelläkään kokemuksia Bosch FR6 DPP22U platinatulpista?? Tuollaiset on ylimääräisenä hyllyssä, joten joutaisivat käyttöön. Motonetin luettelon mukaan ne ainakin pitäisi sopia... Auto on siis 93 2.0T 185hv T7 vm-01.

[SonmH]

älä kokeile...

[saabeli]

Oikea tulppa on NGK BCPR7ES-11.

Onko tuo oikea tulppa.
Itse käytän vastaavassa NGK PFR6H-10.
Nyt ajettu jo ed. vaihosta 54000 km eikä mitään ongelmia.

[alustar]

EPC antaa tälläiset, siitä vain valkkaamaan.

1998-1999 B204L, B204€, NGK BCPR7ES-1,1
1998 B204R PFR7H-10
B235R, B205L, B205R, NGK PFR7H-10
2000-2002, B235R, B205L, B205R, NGK PFR6H-10
2003, B205R, B205L, BGK PFR6H-10
2001-2003, B205E, NGK BCPR6ES 1,1

[Saabisti -77]

Mulla kans 185hv versio, täyspaineinen versiohan se.

[pamppu]

Mulla kans 185hv versio, täyspaineinen versiohan se.

Sulla lienee T5 mutta uudemmat?

Muistaakseni oli kyseessä ihan T7 ja 185hp.

[ysikolmonen]

Mulla kans 185hv versio, täyspaineinen versiohan se.

Sulla lienee T5 mutta uudemmat?

Vuosimalleissa 2001 T7 löytyy mallit: 2.0T 205hv, 2.0T 185hv, 2.0t 150hv ja 2.2 TiD 115hv.

[Hook]

2002 ei enään löydy mutta olisko tuosta 9-3 T7 2001 185hv jotain faktaa tai missä maassa on myyty?
115hv ei ole T7

Oftopic.. Musta T7 sytkäkasetti varmaan mittailee nakutusta tulppien kautta tuossa alavääntö dieselissä?

[patse]

Löytyy 9-3 vuoden 2001 malliesite, jossa mainitaan erikseen 150hv 185hv ja 205hv moottorivaihtoehdot (bensa). Suomenkielinen.

Voisi olettaa, että 185hv mallista löytyy turboviisari mittaristosta, kun taas 150hv mallissa sitä ei ole.

[Hook]

Löytyy 9-3 vuoden 2001 malliesite, jossa mainitaan erikseen 150hv 185hv ja 205hv moottorivaihtoehdot (bensa). Suomenkielinen.

Voisi olettaa, että 185hv mallista löytyy turboviisari mittaristosta, kun taas 150hv mallissa sitä ei ole.

150 ja 185hp ovat samoja. Ero vain mittarissa, hinnassa ja softassa.
205hp aero on sitten Mitsun turbolla ja eri softalla ja tietysti viisari mittaristolla.
- sekä paremmilla varusteilla ja "viggen" korisarjalla 2001-2002.

Hook

[Saabisti -77]

Mulla kans 185hv versio, täyspaineinen versiohan se.

Sulla lienee T5 mutta uudemmat?

Muistaakseni oli kyseessä ihan T7 ja 185hp.

Juu näin on T7

[saabeli]

Mikäs tuollainen 185hv versio on?

2,0t, jossa lastu (tehot kokeiltu penkissä).
PELAA KUIN ENKELI... kun ei vie merkkikorjaamoon "Aulikselle".

[saabeli]

Eli kyseessä on 170hv orkkislastu josta tulee kuten kaikista muistakin Saabin arvoista enemmän tehoa kuin on ilmoitettu.

Kyllä

[Eski]

Löytyy 9-3 vuoden 2001 malliesite, jossa mainitaan erikseen 150hv 185hv ja 205hv moottorivaihtoehdot (bensa). Suomenkielinen.

Voisi olettaa, että 185hv mallista löytyy turboviisari mittaristosta, kun taas 150hv mallissa sitä ei ole.

Voisitko skannata tuon?

Tässä 9-3 M2001-esitteestä skannaus:
http://i63.photobucket.com/albums/h149/ ... 2001-1.jpg

M2002-esitteessä on myös maininta 185hv -koneesta lisämaininnalla "ei Suomessa".

Eski

[Eski]

Vääntökin on sama kuin T5 koneessa. Millä nimellä ja hinnalla noita myytiin 2001?
2002 hinnasto http://www.uusikaupunki.fi/~savirtan/varusteet/9-3.pdf

TM:n mukaan 110kW on 2.0t ja 136kW on 2.0Turbo.
2.0TurboCoupe 189600mk
2.0TurboCoupeSE 209100mk

2.0Turbo jäi Suomen markkinoilta pois, koska 26.700 markkaa halvempaan 2.0t -malliin tarjottiin noin 5000 markalla 170hv-virityssarjaa, (joka käytännössä siis 185hv), jolloin ahtopainemittarin hinnaksi jäi rapiat 20kmk

Eski