Hätä! Hätä! Moottori ongelma!

[Olli Kinaret]

93 rupes syömään öljyä, siis niinkun ihan urakalla. Pienellä kaasun pumppaamisella saa ilmoille sellaisen savupilven, että oikein hirvittää. Mistäköhän se vois nyt sitten vuotaa kun ei lätäkköä alleen tee?? Kannen alta kuuluu ilkeää "tikutusta" eli onko sieltä mennyt jokin tiiviste?

Jos turbo mennyt niin onko olemassa isompaa fööniä joka menis heittämällä paikalleen?

Kone on 2,0l T5 (200hv), mutta steg3 boxilla.

[Hook]

Veikkaan että huohottaa tai tulee turbon kautta.
Huohottaessa vika joko männänrenkaissa tai venttiilinohjurien kumeissa, jolloin kovalla poljennalla tapahtuu kaasujen ohivuotoa öljytilaan, joka taas saa öljyhöyryjen karkaamaan huohotusputkea pitkin turbon imupuolelle.. Tietty alipaineella ohjurien kumit vuotaa öljyä myös venttiilin varsia pitkin palotilaan. - > karstoittaa -> polttaa venttiilejä..

Jos turbo vialla, niin öljy valuu mahdollisesti akselin juuresta imu tai pakopuolelle..
Jos sieltä kuuluu outoja ääniä, niin venttiilikopaa auki ja kurkkinmaan?
Kannattanee vielä mitata puristuspaineet, että venttiilit on ehjät.

Vakiopakosarjaan saa kiinni mm. 28r, 28rs, sekä välilaipalla 3071.. Ja sitten ollaankin jo ~400hp tehoissa. Tietty tarttet mm. 630cc suuttimet, 3bar mapin ja niille oikean softan... putkiston ja ic:n on syytä olla myös kohdillaan

haku: "perunan istututus"

[Olli Kinaret]

Pitänee alkaa viikolla katteleen.

[Olli Kinaret]

Turbo se sitten on antautunut. Suunnittelin T25:n tilalle tuota GT28r:ää. Selviänkö pelkällä puhaltimen ostolla vai tarviiko jotain öljy nippoja tai muuta sellaista tilpehööriä. Asennuksen taidan suosiolla jättää merkkihuollolle.

[Juusokas]

Tossa hitusen osviittaa mitä tarvitset.

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=38648

En tiedä miten merkkiliikkeet lähtee potutukseen.

[Olli Kinaret]

Mikäs turbo 93 Viggenissä on? Oliskohan se parempi vaihtoehto lievästi piristetylle moottorille?

[Hook]

Mikäs turbo 93 Viggenissä on? Oliskohan se parempi vaihtoehto lievästi piristetylle moottorille?

Mitsun TD04, 15#... Tuo on pikkasen tuottavampi kun 25:nen.. (~260hp vs ~280hp..), mutta vaatii vesi ja öljylinjojen uusimista tuokin, kun ahtimessa on 12, 12, 12 lähdöt banjoille.. (garretti 14, 14, 12), sekä imuputki pitää varastaa myös viggen/aerosta.. - ja modata.

Jos lähdet tuosta garretin 25:sta tai mitsun 15:sta isompaan, niin softa, suuttimet yms.. menee uusiksi... Mutta sitten kyllä kulkee ihan erilailla
Hook

[Olli Kinaret]

Ääh! Jos nyt siiten pysyis tuossa vakio ahtimessa niin ei mee merkkihuollon pojilla sormi suuhun. Siinähän se siellä pyörii kuin nuo muutkin. Menee liian hankalaksi kärsimättömälle miehelle Kyllä noillakin vireillä itsensä saa tapettua.

[patse]

Kompromissi, laita T25/28 Kuuluu yhtenä osana stage-4 valmispakettiin.

[Olli Kinaret]

Jaa tuota T25/28 voi vaikka harkitakkin. Saishan sillä pikkusen lisää potkuakin.

[se93tbo]

Nii tai hommaa tomaatti, 15T ja sikasofta ja pärjäät gt28rs:lle aikas hyvin. Vai mitä "hook"

[Hook]

Juuh. Laskennallisesti teoriassa 100:sta lähdettynä rupeaa jäämään vasta 240 jälkeen viereltä

Tietty sikasofta voi teettää kaikkea kivaa
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=45129

[Olli Kinaret]

Päädyin sitten kumminkin T25. Helpointa ja halvempaa kuin jatko virittely. Onhan mulla takavakaaja odottelemassa. Jospa se tois jotain uutuudenviehätystä kurvailemiseen.

[Olli Kinaret]

No nyt on turbo vaihdettu ja öljy se vain katoaa edelleen Eikä edes asennus maksanut paljon Kai tässä pitää kansi avata seuraavaksi. Ei pitäis luottaa merkkihuollon vian etsintään.

[deportivo]

Onko tulpat öljystä märät?