9-3 ja 900 erot

[900i]

Elikkä joskus muistan nähneeni 1999 kun 9-3og oli Laakkosella esittelyautona. Siinä oli komeasti ikkunassa mainostettu kuinka monta tsiljoonaa eroa on tässä verrattuna 900ng malliin.
Kiinnostaa lähinnä mitä kolariturvallisuutta lisääviä muutoksia autoon tehtiin? Onko tietoa kellään muutos listasta?

[patse]

http://www.ajovalo.net kertoo 1099 muutoksesta. Mahtaakohan tuollaista muutoslistaa olla tehtaan ulkopuolelle päästetty ollenkaan.

[Eski]

Turvallisuuspuolella merkittävin ero on SAHR, eli aktiivinen pääntuki. Olikohan GM900:ssa myöskään sivuturvatyynyjä..? Myös parannettu etujousitus on selvä ero. Suurin osa siitä yli 1000 parannuksen listasta on kaikenlaista pikkunippeliä, takaluukussakin on varmaan 50 "uudistusta", jos jokaisen uusitun palikan laskee erikseen...

Eski

[900i]

En löytäny tuolta sivulta sitä kohtaa. Edit. Löysin sittenkin..

[NG900T]

Tuhatta muutosta 900:een verrattuna ei kyllä löytäis mitenkään vaikka penkoo, mutta paljon on pieniä. Varmaan mutterin väri tai tyyppikin lasketaan muutokseksi. kun on omakohtaisia kokemuksia molemmista autoista niin kyllähän sieltä löytyy ihan selkeitä silmiin pistäviä eroavaisuuksia pikkunippeleissä niin konehuoneen puolelta kuin penkillä istuessakin...

Omat vertailut perustuu ent. NG900 S turbo -95 js. nyk. 9-3 SE turbo -99
Useimmille tuttua ja vähän nippelitietouttakin.

Ulkopuoli:

-Värivaihtoehdot
-Maski
-Puskurit
-Takaluukku+lukko
-Takavalot+kulmapalat
-Rekisterikilven ja saab-merkin paikka
-Lisäjarruvalo
-Etuvilkkujen tiivisteet

Sisätilat:

-SID ja soitin
-Ratti
-Virtalukon kansi
-Aurinkolipat ja niiden meikkipeilit
-Kojetaulun tuloilman säätövivut toimivat jouhevammin
-Katon sisävalopaneelit
-Jakkaroiden niskatuet
-ACC ohjausyksikkö (painikkeiden merkinnät)
-Kojelaudan sisällä enempi vylliä ääntä eristämässä.
-9-3:ssa turvavyön lukituslaitteen reunassa keskikonsolia vasten huopatyynyt. 900:ssa puuttuivat.
-Matot/kiinnitys?
-Sivuturvatyynyt edessä
-T5 ECU:n kiinnitys

Konehuone/ tekniikkaa:
-Moottorivaihtoehdot
-Lisätty erilaisia liittimien suojauksia
-Letkuissa materiaalimuutoksia
-Vaihteensiirtomekanismi
-Vaihteisto
-Vaijerikytkin hydraulitoimiseksi
-Bensasuodattimelle suojamuovi
-Ahtimen suojaksi peltisuojus,pakosarjaan lisätty kiinnitysruuvi
-Pohjan+etulokasuojien muovit
-Etuvaunun osia:iskarituenta, jousitus, paksumpi vakaajatanko?

Saa korjata ja jatkaa listaa jos tulee lisää mieleen..

[hz81]

- kuskinjakkaran korkeudensäätö erilainen
- takaluukun avausmekanismi erilainen
- tuhkakuppi erilainen jos ylipäänsä koko kuppia on
- tunkki erilainen

[georges]

Euroncap, vai miten se nyt meni, 1,5 tähteä vs. 4 tähteä.
Mulla on jossain TM missä toi kolaritesti on.

[Muksu]

-9-3:ssa turvavyön lukituslaitteen reunassa keskikonsolia vasten huopatyynyt. 900:ssa puuttuivat.

NG900 vm 96 on nuo huopatyynyt

[FreeZ]

-Vaijerikytkin hydraulitoimiseksi

Tuoreimmissa NG900:ssa hydraulinenkytkin.

[SS]

Olikohan GM900:ssa myöskään sivuturvatyynyjä..?

Onko 9-3:ssakaan vakiona? Ainakaan 2002-vuosimallisessa ei ole vakiona muita kuin kuskin rattityyny.

[Eski]

Sivuturvatyynyt on vakiovaruste 9-3:ssa M1998->

Eski

[900i]

Eihän niitä jakkaroitten airbagejä ole merkitty kuin penkin sivuun siihen muoviin. Joten ei niitä käytännössä kauheasti näe.

[Poy]

Eihän niitä jakkaroitten airbagejä ole merkitty kuin penkin sivuun siihen muoviin. Joten ei niitä käytännössä kauheasti näe.

Ei niitä tarvikkaan nähdä, riittää että kolari tilanteessa laukeavat

[Juha96]

Sivuturvatyynyt on vakiovaruste 9-3:ssa M1998->

Eski

Selvennetään: Jokaisessa 9-3:ssa vakiona. Sivuturvatyynyt olivat nimenomaan yksi (eikun siis kaksi tai miten monena komponenttina ne onkaan laskettu) niistä 1099 uudistuksesta 9-3 vs. 900.

[ng900aero]

[quote="hz81"]- kuskinjakkaran korkeudensäätö erilainen
...

Ihan samanlainen korkeussäätö näyttäisi olevan kuin og9-3:ssakin ja säätöalue myöskin Onko 9-3:ssa jo muistipaikat myös apparin penkissä?