Lastujen tehot

[Eemeli]

Onko kukaan käynyt penkittämässä lastutettua Saabia? Rupesin tuossa miettimään, miten paikkaansa pitäviä nuo lastujen ilmoitetut tehot ovat.

[kasparius]

Speedparts/BSR steg1 og9-3 aerolla. Putkea vähän modittu(2,5" turbosta, katit poistettu) Penkkissä: 240hv/370NM

[nugge]

BSR Stage 3 luvattu 265 / 387.

Penkitetty 264 / 460nm eli iha kivat

[Kupari]

Maptun steg 5 320hv/430Nm

Penkitetty 272hv / 473Nm, menee liian rikkaalla yläpäässä kun maksimitehokin saadaan 4750rpm nyt.
Mulla on myös erikoisempi ahdin ng:hen joten softan teko ollut vähän hakua.

[kasparius]

BSR Stage 3 luvattu 265 / 387.

Penkitetty 264 / 460nm eli iha kivat

Saakeli! mikä vääntö! Orkkis IC?

[Eemeli]

Tuli nimittän asennettua omaan og 9-3 -99 matalapaineturboon Speedparts steg1 ja olis mukava tietää mitä siinä oikeesti on! Muutos entiseen on kyllä "huomattava".

[nugge]

BSR Stage 3 luvattu 265 / 387.

Penkitetty 264 / 460nm eli iha kivat

Saakeli! mikä vääntö! Orkkis IC?

On

[juhokare]

Maptun Stage-1 (225 hv & 340 Nm)

0,42-0,45 pp, huippuahdot 1,45 bar

240 hv & 411 Nm

Noin 0,8 bar pp, huippuahdot 1,31 bar

250 hv & 365 Nm

[mvalopaasi]

Onko todellakin noin paljon vääntöä penkitetty Maptunin Steg 1:stä?
Mites sulla on orkkis kytkin kestänyt tuon yli 400Nm? Aikas hyvin tehojakin jos 240hv antaa todellisia kaakkeja. Onko sulla juhokare muuta laitettu kuten putkistoa?
Miten sä olet noi eri paineet säätänyt? Enemmän tehoa ja vähemmän vääntöä?
Kumpi parempi?

[nugge]

Onko todellakin noin paljon vääntöä penkitetty Maptunin Steg 1:stä?
Mites sulla on orkkis kytkin kestänyt tuon yli 400Nm? Aikas hyvin tehojakin jos 240hv antaa todellisia kaakkeja. Onko sulla juhokare muuta laitettu kuten putkistoa?
Miten sä olet noi eri paineet säätänyt? Enemmän tehoa ja vähemmän vääntöä?
Kumpi parempi?

Itel kytkin nyt kestänyt 460nm noin 10tkm sis 9-3 aero

[juhokare]

Onko todellakin noin paljon vääntöä penkitetty Maptunin Steg 1:stä?
Mites sulla on orkkis kytkin kestänyt tuon yli 400Nm? Aikas hyvin tehojakin jos 240hv antaa todellisia kaakkeja. Onko sulla juhokare muuta laitettu kuten putkistoa?
Miten sä olet noi eri paineet säätänyt? Enemmän tehoa ja vähemmän vääntöä?
Kumpi parempi?

Vakio IC ja vakio putkisto ja kytkin. Kytkin kesti ja on kestänyt hyvin tähän mennessä. Jarrut ainoastaan ovat joutuneet koville. Hukkaporttia säätämällä sitä saa tehojakin kohdalle. Siinä onkin Forgen aktuaattori, jossa nyt on noin 0,6-1,0 pp bar jousi, joka pitää kohdallaan ahdot paremmin kasassa. Ahtojen mukaan näyttää 'elävän' tuo T5. Menee 'käsi kädessä' ahtokäyrän mukana vääntökäyrän, mitä olen OBD:lla mitannut samoihin aikoihin dynojen kanssa.

Noin 21 asteessa ihan vakiopaketilla saatiin 167 hv ja 247 Nm. Lämpötila vaikuttaa myös näihin tuloksiin.

[kasparius]

Paljonko edelliset on saanut dynossa renkailta? ei mootorista. Miten mittaate mootorin ja vetoakselin hevosia? 10% vähemmän renkaalta, kun mootorista? Itellä penkkitetty rulloilla. täällä Eestissä vain 2 penkkiä. Rulloilta 156kw-211hv ja 345NM. Tietysti on se vähemmän kun mootorissa voimaa.

[900i]

Varmaan joku muistaa aiemmat keskustelut T7 moottorin 170hv orggis lastusta että antaako se nyt 185hv vai ei? Onko kukaa dynottanut sellaista?

[mvalopaasi]

Mistäs tuollaisia Forgen aktuaattoria ja jousia kannattaa hankkia? Ja onko helppo laittaa itse paikalleen?

[Saab-man]

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... hlight=170

Tuon viestiketjun loppupuolella on maninta, että orkkislastulla (170 hv) varustetusta og9-3:sta olis dynossa mitattu 195 hv/277 nm...