Ruiskun lämpötilaanturi/korkea tyhjäkäynti

[eeroolli]

Kysymyksiä Saab-tietäjille:

Kiusana korkea tyhjäkäynti joka on välillä 1000 ja joskus jopa 1400 rpm.
Käy kyllä tasaista tyhjäkäyntiä eikä sammuile.....

Tyhjäkäyntimoottori putsattu ja voideltu, ei vaikutusta.
Kävi mielessä seuraavanlainen tuota em. ihmetellessä:
-Voiko viallinen ja/tai ihan vääränlainen Ruiskun lämpötila-anturi
vaikuttaa tuohon "korkeaan" tyhjäkäyntiin?
PS. Tarkastelin ko. anturia siinä imusarjan paikkeilla ja huomasin siellä olevan SINISEN anturin paikallaan ja Motonetin sivut ilmoittavat että pitäisi olla "GM" vm. 962.0 900 NG 16V:een VALKOINEN M12x1,5 LÄMPÖTILAANTURI!!

Oliskohan edellinen omistaja laittanut väärän mallisen anturin (Sininen kuuluu varmaankin V6-malliin)??

[jP__]

Itselläni on myös sellanen sininen anturi. Tänään ostin kuitenkin tuollaisen valkopäisen anturin AD:ltä ja eihän sellainen sinne käy ?!? Tässä sinisessä liittiessä on siis erilainen vastakappale kuin valkoisessa.. Nyt tarvittaisiin siis saab tietäjää ? Vienkä takaisin ja hommaan sinisen vai ?

[Zebe]

Mahtaakohan tuossa meidänkin NG satkussa (2.0i) olla juuri tuo lämpötila-anturi hajalla, kun joskus jätti tyhjäkäynnin 1200-1300rpm ja yleensä aina se on 1000rpm, harvoin alle. Ja kulutuskin tuntuu tosi kovalle välillä. Tyhjäkäynti myös seilaa joskus kylmänä huomattavasti.

[VVV]

Ilmamassamittari sökönä?

[hsivenius]

NG900 2,0i:hin kuuluu sininen anturi. Ei vaikuttanut itselläni tyhjäkäynnin kierroksiin. Oire miksi vaihdoin oli se että kylmänä lähdettäessä auto sammui usein ekaan risteykseen parin sadan metrin ajon jälkeen kun heitin vaihteen vapaalle tai hain pienempää pykälää. Imusarjasta löytyi myös muutama ilmavuoto pienistä letkuista jotka on nyt korjattu. Ei ole ainakaan vielä sammunut... Kuulostellaan

[turku900]

Saitteko vastauksen tohon korkeaan tyhjäkäyntiin? Omassa käy tasaisesti mutta korkeilla kierrosluvuilla.

NG900 2.0t -96