Virivihje: takakallistuksenvakaaja

[peinu]

Lueskelin tuossa yhtä mukavata sivua:
http://www.genuinesaab.com/psi/default.asp

oikealla melko alhaalla löytyy linkki:
900NG / 9-3 Rear Anti-roll bar Install .pdf

Näin vapaasti suomennettuna:
Yksi helpoimmista tavoista parantaa ng900 + og9-3 suorituskykyä on vaihtaa taakse jäykempi kallistuksenvakaajatanko.
-Vähentää kallistusta mutkissa.
-Poistaa puskemisen ajettaessa agressiivisesti.
-Kallistuksen väheneminen poistaa/vähentää "kiihdytysvetelyn" joka aiheutuu toisen pyörän sutimisesta.


Kysymys:
Onko kukaan jäykistänyt vakainta kotikonstein? Esim hitsaamalla ratakiskon vakaajan kylkeen tai pulttaamalla toista tankoa siihen kiinni? Onko havaintoja kaupan olevista jäykemmistä kiskoista? Toki taakse saa myös puretaanipuslia, mutta se ei ole sama asia...

[potkuhousu]

katsellu olen itsekkin samaa, vähentää kallisteluita kuulemma ihan mukavasti mutta saattaa aiheuttaa puskemista jos muu alusta ei ole kunnossa.

[Hessu]

Teoriassa takavakaajan jäykentäminen lisää yliohjaavuutta, en sitten tiedä miten tässä erityisessä tapauksessa. Tuollaisen lämpökäsitellyn tangon kylkeen en kehottaisi mitään _hitsaamaan_, muita konsteja voi kokeilla.

[pade]

Mites oli Viggenin kanssa...Jossain päässä oli eri vakaaja ku vakio 9-3 jos en muista ihan väärin..
Onko tossa takana jämäkämpi vai ei ?