Nyt on pakko kysyä. Muuan Saabeja tunteva kaveri, siis merkkiliikkeen asentaja kertoi, että 185hv päivitys tuohon 110kw koneeseen tehdään ohjainyksikön vaihdolla ja magneettiventtiili lisäämällä.
Ei siinä mitään outoa ole mutta kun alla on -02 110kw ja siinä on jo magneettiventtiili ja ainoat toimenpiteet ovat 2 huoltoa, mitä koslalle on tehty. Siis HÖH?
Tallissa kilpi:Pysäköintikielto ei koske Turbo-Saabeja eikä moottoripyöriä.
Harri344 kirjoitti: Nyt on pakko kysyä. Muuan Saabeja tunteva kaveri, siis merkkiliikkeen asentaja kertoi, että 185hv päivitys tuohon 110kw koneeseen tehdään ohjainyksikön vaihdolla ja magneettiventtiili lisäämällä.
Ei siinä mitään outoa ole mutta kun alla on -02 110kw ja siinä on jo magneettiventtiili ja ainoat toimenpiteet ovat 2 huoltoa, mitä koslalle on tehty. Siis HÖH?
Tässä oma villi veikkaus,
T7 tuli vm 99 viggeniin ja pari vuotta myöhemmin myös perusmalliin.
Olisi niin että kaikissa T7:n autoissa on magneettiventtiili?
Jep Trionic7:lla varustetuissa on magneettiventtiilikin jo valmiina, joten pelkkä boksin vaihto riittää. Jos haluat Saabin 185hv-boksin vähän edullisemmin kuin merkkiliikkeessä, niin kysy hintaa ProcarServicen Rikulta puh. 014-282200. Merkkiliikkeen kautta hankkimisessa on se hyvä puoli, että voit vaatia mukaan dokumetin, jonka avulla voit muutoskatsastaa autosi täyspaineturboksi...
Eski kirjoitti:Jep Trionic7:lla varustetuissa on magneettiventtiilikin jo valmiina, joten pelkkä boksin vaihto riittää. Jos haluat Saabin 185hv-boksin vähän edullisemmin kuin merkkiliikkeessä, niin kysy hintaa ProcarServicen Rikulta puh. 014-282200. Merkkiliikkeen kautta hankkimisessa on se hyvä puoli, että voit vaatia mukaan dokumetin, jonka avulla voit muutoskatsastaa autosi täyspaineturboksi...
Kiitos jo aiemmin mulle antamastasi vinkistä "ESKI", mutta mutta: toi trionic 7 boksi on jostain syystä paljon kalliimpi kuin "vitskan", eli kyllä Rikukin siitä "joutuu" nyhtämään lähes sentilleen saman kuin mitä sain tarjouksen turun Metrosta / Länsiautosta, eli tasan neljä numeroinen summa asennettuna, johon hintaan vanha boxi jää "pajalle"..
Viimeksi muokannut pertti666, Ma Syys 08, 2003 14:30. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
pertti666 kirjoitti:
Kiitos jo aiemmin mulle antamastasi vinkistä "ESKI", mutta mutta: toi trionic 7 boksi on jostain syystä paljon kalliimpi kuin "vitskan", eli kyllä Rikukin siitä "joutuu" nyhtämään lähes sentilleen saman kuin mitä sain tarjouksen turun Metrosta / Länsiautosta, eli tasan neljä rahaa asennettuna, johon hintaan vanha boxi jää "pajalle"..
Siis T7-boksi Rikulla 400EUR? Ei se sitten paljon tuota T5-boksia kalliimpi ole... Jkylän Laakkosella boksia ja magneettiventtiiliä tarjottiin asennettuna yhteishintaan 1000EUR ja siihen verrattuna 400EUR on aika paljon edullisempi. Magneettivenan saa Rikulta alle 200eurolla.
pertti666 kirjoitti:
Kiitos jo aiemmin mulle antamastasi vinkistä "ESKI", mutta mutta: toi trionic 7 boksi on jostain syystä paljon kalliimpi kuin "vitskan", eli kyllä Rikukin siitä "joutuu" nyhtämään lähes sentilleen saman kuin mitä sain tarjouksen turun Metrosta / Länsiautosta, eli tasan neljä rahaa asennettuna, johon hintaan vanha boxi jää "pajalle"..
Siis T7-boksi Rikulla 400EUR? Ei se sitten paljon tuota T5-boksia kalliimpi ole... Jkylän Laakkosella boksia ja magneettiventtiiliä tarjottiin asennettuna yhteishintaan 1000EUR ja siihen verrattuna 400EUR on aika paljon edullisempi. Magneettivenan saa Rikulta alle 200eurolla.
tana täällä töissä tule keskityttyä , eli tarkoitin (ja muokkasinkin jo oikein) että tasan tuhat (1000) ekeä oli tuo hinta.ja sama noissa kaikissa mestoissa..ja mulla on vena itellä valmiina (vm 03)..eli hintaeroa on
Kaikissa Trionic 7:lla varustetuissa 110 kW:n Saabeissa on magneettiventtiili vakiona. Siksi autoa virittäessäkään ei tarvitse alkaa asentelemaan magneettivenaa ja letkuja. Ainoastaan ohjausboksin ja ilmanputsarin vaihto ja menox
pertti666 kirjoitti:
tana täällä töissä tule keskityttyä , eli tarkoitin (ja muokkasinkin jo oikein) että tasan tuhat (1000) ekeä oli tuo hinta.ja sama noissa kaikissa mestoissa..ja mulla on vena itellä valmiina (vm 03)..eli hintaeroa on
No jos se tonnin maksaa, niin siinä tapauksessa kannattaa enemmin hankkia SP:n tai Maptunin steg1 suoraan (1000EUR riittänee myös alkuperäisen boksin lunastamiseen). Kaiken lisäksi Saabin oma T7-viriboksi onkin vain 170hv Oikeastaan nyt ei harmita yhtään, että omassa autossa on Trionic5, vaikka onkin M2000
Nyt on pakko kysyä. Muuan Saabeja tunteva kaveri, siis merkkiliikkeen asentaja kertoi, että 185hv päivitys tuohon 110kw koneeseen tehdään ohjainyksikön vaihdolla ja magneettiventtiili lisäämällä.
, eli tarkoitin (ja muokkasinkin jo oikein) että tasan tuhat (1000) ekeä oli tuo hinta.ja sama noissa kaikissa mestoissa..ja mulla on vena itellä valmiina (vm 03)..eli hintaeroa on 
Oikeastaan nyt ei harmita yhtään, että omassa autossa on Trionic5, vaikka onkin M2000 
