Saab 9-3 & tyyppi viat

1irtep1 · Viesti Kirjoittaja **1irtep1** » Ti Kesä 08, 2004 09:38

Morjens!
Nyt näin uutena saabistina ajattelin kysyä minkälaisia vikoja yleensä on saabissa ollut?
entäpä ruostesuojaus? monelta saabistilta olen kuullut että suojataan vasta 6 vuoden jälkeen.Itselläni on 01 vuoden saab ja ajattelin kyllä suojata ennen talvea.
Tampereen lähettyvillä olevia hyviä ja "edullisia" merkkikorjaamoja otettais kans mielellään vastaan...
Suuri kiitos vastanneille.

T:Petri

Vigge · Viesti Kirjoittaja **Vigge** » Ti Kesä 08, 2004 09:56

Aloitetaan tyyppivikalista, voi täydentään ken haluaa

etupään narina, kolina sun muu pauke

vetely/ heikko suuntavakavuus, kiitos ohajusräkin tuen

DI-kasetti, kuten kaikissa Trionic 7 saappaissa

Sähköantennin jäätyminen jos sellanen on

sähkösäätöisien penkkien elelektroniikkakortti/ rele jos ko. varuste autossa

takaluukun pumput/ mulla tosin kestänyt 70tkm ilman ongelmia

se93tbo · Viesti Kirjoittaja **se93tbo** » Ti Kesä 08, 2004 18:14

Niin ja joistakin SID näyttöistä katoaa pixeleitä.

tevisu · Viesti Kirjoittaja **tevisu** » Ti Kesä 08, 2004 20:20

...ja kojelauta kolisee ja rämisee, kolisee ja rämisee...

2,3Turbo · Viesti Kirjoittaja **2,3Turbo** » La Kesä 12, 2004 20:38

Onkos tällainen 900 TurboAutomaatti esim. vm 94-97 hyvä hankinta?
Onko mitään eroa 9-3:seen ja millon tulikaan 9-3 markkinoille?

Onko paljon vikoja odotettavissa??
Onko näissä jokui GM-> Opel vektran vaihdelaatikko. Vaihdeskeba vaan näyttää pelottavan yhteneväiselle....

Tyyppivikoja paljonkin?

Ajeltu ollaan paljon metrejä luotettavilla vanhoilla 9 - satkuilla ja 9 - tonnareilla ja hyviksi ovat osoittautuneet.
Miten lienee nämä ns. uudemmat korimallit.

Hallu · Viesti Kirjoittaja **Hallu** » La Kesä 12, 2004 21:00

2,3Turbo kirjoitti:Onkos tällainen 900 TurboAutomaatti esim. vm 94-97 hyvä hankinta?
Onko mitään eroa 9-3:seen ja millon tulikaan 9-3 markkinoille?

Onko paljon vikoja odotettavissa??
Onko näissä jokui GM-> Opel vektran vaihdelaatikko. Vaihdeskeba vaan näyttää pelottavan yhteneväiselle....

Tyyppivikoja paljonkin?

Ajeltu ollaan paljon metrejä luotettavilla vanhoilla 9 - satkuilla ja 9 - tonnareilla ja hyviksi ovat osoittautuneet.
Miten lienee nämä ns. uudemmat korimallit.

Tuu seuraavaan LTS-TEAM: n potkintaan niin kuulet asiasta

Sunnuntaina seuraavaksi olis tarkoitus kokoontua, eli jos kiinnostaa niin laita YV tai mailia niin infoan milloin /missä.

http://personal.inet.fi/cool/lts/

2,3Turbo · Viesti Kirjoittaja **2,3Turbo** » La Kesä 12, 2004 21:21

Ai - Lahdessa muitakin Saappimiehiä kuin allekirjoittanut.

Luulin jotta ollaan kaverini kanssa ainuita.
Tuon punaisen teidän "tiiminne auton" olen ihaillen liikenteessä nähnytkin.

Hallu · Viesti Kirjoittaja **Hallu** » La Kesä 12, 2004 21:32

2,3Turbo kirjoitti:Ai - Lahdessa muitakin Saappimiehiä kuin allekirjoittanut.

Luulin jotta ollaan kaverini kanssa ainuita.
Tuon punaisen teidän "tiiminne auton" olen ihaillen liikenteessä nähnytkin.

Kumman

Ilmeisesti Sampan tonnarin sillä mun punaisessa ei oo mitään ihailtavaa, paitsi kuski

2,3Turbo · Viesti Kirjoittaja **2,3Turbo** » La Kesä 12, 2004 21:35

Tuon 9000T:n.

tevisu · Viesti Kirjoittaja **tevisu** » Su Kesä 13, 2004 11:08

Höh...taaskin mun harmaavarpunen on jäänyt ihan huomiotta

...sen siitä saa kun muuttaa Heinolaan...

Miten tuo Sampan tonnari voi muka herättää huomiota...sehän on niin huomaamaton...

Speedou · Viesti Kirjoittaja **Speedou** » Su Kesä 13, 2004 14:21

Vigge kirjoitti:Aloitetaan tyyppivikalista, voi täydentään ken haluaa

etupään narina, kolina sun muu pauke
vetely/ heikko suuntavakavuus, kiitos ohajusräkin tuen
DI-kasetti, kuten kaikissa Trionic 7 saappaissa
Sähköantennin jäätyminen jos sellanen on
sähkösäätöisien penkkien elelektroniikkakortti/ rele jos ko. varuste autossa
takaluukun pumput/ mulla tosin kestänyt 70tkm ilman ongelmia

84tkm ja noista esiintynyt vain:

- Vetely (viritys ei auttanut yhtään asiaa

)
- Takaiskarit paukkuu (Ne on finiitto).

Eikä muitakaan ongelmia ole ollut.

Rommitommi

Speedou kirjoitti:
Vigge kirjoitti:Aloitetaan tyyppivikalista, voi täydentään ken haluaa

etupään narina, kolina sun muu pauke
vetely/ heikko suuntavakavuus, kiitos ohajusräkin tuen
DI-kasetti, kuten kaikissa Trionic 7 saappaissa
Sähköantennin jäätyminen jos sellanen on
sähkösäätöisien penkkien elelektroniikkakortti/ rele jos ko. varuste autossa
takaluukun pumput/ mulla tosin kestänyt 70tkm ilman ongelmia
84tkm ja noista esiintynyt vain:

- Vetely (viritys ei auttanut yhtään asiaa )
- Takaiskarit paukkuu (Ne on finiitto).

Eikä muitakaan ongelmia ole ollut.

Mullakin noi iskarit vuotaa, mutta niitä ei kuulemma vaihdeta takuuseen

No toisaalta aivan saatan*n sama, koska suunnitelmissa on konin sportkitti tässä kohta puoleen

Ainut noista tyyppivioista mikä on, niin on toi huono suuntavakavuus, mutta sen huomaan vaan aluksi ja sitten sitä ei enää huomioikkaan.

Kannentiiviste on vaihdettu kahteen kertaan ja kyllä huollossa vähän siihen suuntaan puhelivat, että olisi jonkinasteinen tyyppivika

Nappe · Viesti Kirjoittaja **Nappe** » Ma Kesä 14, 2004 12:15

Vigge kirjoitti:Aloitetaan tyyppivikalista, voi täydentään ken haluaa

etupään narina, kolina sun muu pauke
vetely/ heikko suuntavakavuus, kiitos ohajusräkin tuen
DI-kasetti, kuten kaikissa Trionic 7 saappaissa
Sähköantennin jäätyminen jos sellanen on
sähkösäätöisien penkkien elelektroniikkakortti/ rele jos ko. varuste autossa
takaluukun pumput/ mulla tosin kestänyt 70tkm ilman ongelmia

Minulla 95tkm ajettu 9-3SE turbo automaatti, ja löytyy seuraavat ominaisuudet:

etupään narina pakkaskeleillä. Muuten Ok

vetely/ heikko suuntavakavuus...

Sähköantennin jäätyminen, nykyään aina ulosvedettynä.
Lisäksi CID:in pixeleiden katoaminen, mikä on suhteellisen yleistä...

Takaluukku pysyy toistaiseksi ylhäällä, mutta ei varmaan kauan enää.
DI-kasetti on toiminut hyvin, mutta minulla onkin Trionic 5

Business · Viesti Kirjoittaja **Business** » Ti Kesä 15, 2004 08:18

Jep,

vetely kiihdytettäessä (varsinkin yli 110 kW tehoilla, rengasvalinnalla on vaikutusta)

kallistuksenvakaajan helojen narina pakkasella (rasvaus auttaa)

sähköantennin jäätyminen (putsaus ja öljyäminen auttaa)

käsijarrun jäätyminen

kojelaudan natina silloin tällöin

turbon öljyvuoto (taitaa tiettyjen -01 ja -02 mallisten ja Garret-turbojen riesa, menee osittain takuuseen)

Kannentiivistekin saattaa kaivata huomiota osakseen - jos ei muuten, niin vuotaessaan öljyä pakosarjalle. Kannentiivistevaivat ovat tosin kohtuullisen yleisiä muissakin merkeissä. Joissakin 9-3:ssa ongelmien syynä ovat löystyneet kannenpultit. Autollani on ajettu 70 tkm ja kansipahvi on tietääkseni alkuperäinen - edelliseen NG900:een kannentiiviste vaihdettiin 150 tkm paikkeilla...

Olen kuitenkin ollut 9-3:een tyytyväinen - ainakaan minulla ei ole jäänyt nippeleitä käteen eikä autoani ole vaivannut epämääräiset sähköviat tms. tympeät viat. Moottorin ominaisuudet ovat hienot, istuimet erinomaiset, ajo-ominaisuudet ja käsiteltävyys hyvä (pl. se vetely). Niin ja 9-3 on edullinen auto pitää verrattuna mm. Audiin, Bemariin, Volvoon jne., ellei sitten innostu hassaamaan rahojaan tuunaamiseen

tevisu · Viesti Kirjoittaja **tevisu** » Ma Heinä 05, 2004 14:47

Lisätään vielä yksi vika, joka on merkkihuollon mukaan kovin yleinen eli

ilmastoinnin kennon kondenssiveden vuotaminen apukuskin jalkatilaan.

Allekirjoittaneella myös tuo vika ja tänään merkkihuolto näki vuotokohdan (illalla tuli purettua apukuskin verhoilut) ja ohje oli laittaa tiivistemassaa vuotokohtaan. Mulla tiputteli höyrystinkotelon etunurkasta. Seurataan tilannetta.

Kertoivat huollossa viime kesänä olleen useita autoja "vesivahingon" takia tiivistettävinä.

Tarkistakaapas huviksenne pitkän ajomatkan (ilmastointi päällä) jälkeen onko apukuskin puolen matto - keskikonsolin puolelta - kostea.