ohjausboksi sökö

[tsi-]

Käytin autoa (900s 2.3 -94) saab huollossa ja lukivat vikakoodit, koska check engine paloi koko ajan.
Oli vika koodia P0171 polttoainesopeutus, ilmapolttoaineseos liian laiha, P1173 joutokäynti liian suuri. Syyksi ilmeni ohjainlaite häiriö, sanoivat että tarvitsen ohjaus boksin (ovh. 588€).

eli jos haen romuttamolta tilalle uuden boxin ja asennan sen ja sen lisäksi ostan tuon ELM323-adapteri kaapelin, niin saanko nollattua tuon check enginen pois vai tarviiko vielä käyttää liikkeessä jotain säädättämässä.

onko boksi helppo asentaa ja missä se sijaitsee?

[jcarlson]

Jos vaihdat ECU:n niin vikakoodi luonnollisesti katoaa sen mukana.. Vikakoodit yleensä katoavat myös jos purkki tai akunkenkä irrotetaan hetkeksi.

[vesa67]

Mitenkä musta tuntuu että tämä on taas sarjassa laiskoja vastauksia huoltopisteessä ? Tietokonettä syytetään jos johto ei toimi Vai testasivatko omalla Eculla että tilanne korjaantui ? Todennäköisempää on että sähkö/mekaaninen osa on viallinen kuin ecu, eli mitenkäs lienee ilmamassamittarin kunto tässäkin tapauksessa (lue muita viimeaikaisia kirjoitteluja). Väärä joutokäynti voi olla oire siitä että järjestelmä yrittää kompensoida väärää mittaustulosta.
Imusarja ei myöskään saisi vuotaa immun jälkeen joten onhan O-rengas kunnossa läppäkotelon yläpuolella.

Boksi sijaitsee etumatkustajan jaloista oikealla, joko hanskalokero pois ja matto sivuun tai sitten hanskalokeron oikeassa alanurkassa oleva pultti pois ja mattoa vetämällä sieltä välistä paljastuu kohde. Googleta "saab WIS" niin voi löytyä tietoteoksia.
Nuo ODB adapterit on kivoja mutta en minä sillä ole saanut vielä yhtäkään vikakoodia nollattua, paras on tosiaan irrotta akku ja joskus tehdä kymmenen käynnistystä jotta järjestelmä itsessään nollaa turhan tai korjatun vikatilanteen.
Mitenkähän näissä motroniceissa, tarviiko tech2:sta boksin vaihdossa vai riippuuko sekin näissä siitä onko VSS vai ei ?

[tsi-]

joo nyt on uusi ohjausyksikkö hommattu, mutta ei mitään eroa vanhaan, tyhjäkäynti on välillä 1100-1500 ja taas syttyi check engine palamaan.
tuntuu kyllä siltä että porukka saab huollossa vaan arvailee vikoja.

mistähän tuota vikaa kannattaisi yrittää alkaa etsimään, ongelmana oli myös että auto ei aina lähde käyntiin, startti pyörittää mutta mitään ei tapahdu ja muutaman minuutin päästä uusi yritys ja auto lähtee käyntiin.

sellaista vielä tuosta elm323 testeristä että ei taida toimia vuoden -94 saabissa oikeat valot kyllä testeriin syttyy mutta ei saa dataa. onkohan joku saanut toimimaan?. 2006 vuoden 9-5 saabissa kyllä sai toimimaan.

[Eski]

P0171 on selkeä ilmamassamittarivika Trionic7-vehkeissä, joten ehkä kannattaisi vaparissakin ainakin kokeilla toisella immulla...

Eski

[Pro-Carservice]

Katso ohut alipaineletku läpäkotelon takaa apukuskin puolelta. Murtuu useasti ja ilmavuoto aiheuttaa korkean joutokäynnin ja vikakoodin.

-Riku

[MacTurbo]

Käytin autoa (900s 2.3 -94) saab huollossa ja lukivat vikakoodit, koska check engine paloi koko ajan.
Oli vika koodia P0171 polttoainesopeutus, ilmapolttoaineseos liian laiha, P1173 joutokäynti liian suuri. Syyksi ilmeni ohjainlaite häiriö, sanoivat että tarvitsen ohjaus boksin (ovh. 588€).

Jos, vika on IMM:ssä tai alipaineputkissa ja huolto vaihdattaisi boksin.
Tekisi mieli todeta taas jotain noiden huoltojen ammattitaidosta

[Beluski]

Moro!
Mulla tekee -99 9-3 ilman turboa, täysin samaa.boksia ei ole vaihdettu mutta immiä ja lambdaa on kokeiltu.o-rengas ja tyhjäkäynti moottori on vaihdettu.
olisiko boksissa todella vikaa?testaan vielä tuon ventiilin joka menee hiilipöntölle kun saan vain osan(178e)

[jcarlson]

Eiköhän liene melkein aina se hiilisäiliölle menevä letku imusarjassa vänkärin puolella takana. Kannattaa vaihtaa, aiheuttaa juuri laihan seoksen valittelua.

[jusa_71]

otssa pari pykälää alempana (samassa osiossa kuin tämäkin)
on kanssa joitain hyviä vihjeitä kanssa lisää otsikolla tyhjäkäynti ongelma.
tosin vikaa en ole vieläkään saanut korjattua mutta kannattaa sekin lukasta läpi