9-3 TiD hyytyy 3000 rpm jälkeen

rr · Viesti Kirjoittaja rr » Su Kesä 20, 2004 10:13

Muuten toimii aivan tavallisesti, kulutus normaali, vääntää alle 3 tonnissa, mutta sitten... kuin soppaa ei tulisi tarpeeksi

Onko ilmamassa-anturi pelistä pois, vai missä vika?

Toimenpide-ehdotuksia

9-3Tid · Viesti Kirjoittaja **9-3Tid** » Su Kesä 20, 2004 17:52

epäilisin ilmamassamittaria, mulla ainakin hyyty just 3000 jälkeen, nykii vaan eikä tehoa tuotu. Techillä näkis heti onko vika siinä ( massamittarin anto / pyynti ). Voit kokeilla putsata sitä varovasti liuottimella, mutta jos se on paskana niin uutta kehiin.
Uusi maksaa saabilla 201eur, Volvo / Mersu liikkeestä saa saman osan 100eurolla.

edit: Jos mittari rikki / toimii vajavaisesti ja poletat suutuspäissäs yli 3000rpm niin saattaa nykästä varomoodin päälle...sitten ei vehkeet kule sitäkän vähää.

rr · Viesti Kirjoittaja rr » Su Kesä 20, 2004 19:02

9-3Tid kirjoitti: edit: Jos mittari rikki / toimii vajavaisesti ja poletat suutuspäissäs yli 3000rpm niin saattaa nykästä varomoodin päälle...sitten ei vehkeet kule sitäkän vähää.

Kaasujalan kutinaan auttaa ajelu 99 Tic:llä

rr · Viesti Kirjoittaja rr » Ma Kesä 21, 2004 22:24

Eli MAF menee vaihtoon. VAG-miesten tekohengitys (=poraus) paransi menoa huomattavasti

Vetää nyt puhtaasti yli 4000 rpm

9-3Tid · Viesti Kirjoittaja **9-3Tid** » Ti Kesä 22, 2004 07:14

rr kirjoitti:Eli MAF menee vaihtoon. VAG-miesten tekohengitys (=poraus) paransi menoa huomattavasti

Vetää nyt puhtaasti yli 4000 rpm

Joo VAG-pojat porailee uusiakin mittareita lisätehon toivossa.
Seuraahan rr muiden stegmiesten jalanjälkiä ja laitata lastu autoosi niin et pysy 99:lläsi enää emännän perässä!

rr · Viesti Kirjoittaja rr » Ti Kesä 22, 2004 11:26

9-3Tid kirjoitti:Uusi maksaa saabilla 201eur, Volvo / Mersu liikkeestä saa saman osan 100eurolla.

Tuo -99 TiDin anturi 0 281 002 212 on sellainen, että ainakaan BOSCHin katalogin mukaan missään muussa dieselissä ei samaa anturia ole. Tai anturi voi olla, mutta siinä tulee ostettaessa aina se runko-osa mukana.

VAG-kuskithan laittaa tosiaan sitä mersun anturia, joka on Pierburgin valmistama. Aivan sama se ei ole, mutta lähelle kyllä. Täytyy nyt tässä puntaroida, ostaako alkuperäinen vai lähes sama ja puolta halvempi.

9-3Tid · Viesti Kirjoittaja **9-3Tid** » Ti Kesä 22, 2004 11:31

Voin tarkistaa tuon oman numeron. Mulla ainakin tuo "tarvike" MAF on toiminut 50.000km ( yhden kerran olen puhdistanut sen ).

9-3Tid · Viesti Kirjoittaja **9-3Tid** » Ke Kesä 23, 2004 20:09

enpä tarkastanu...näköjään avain kateissa!

Sen muistan, että mun MAF on Bosch eikä Pierburg.

9-3Tid · Viesti Kirjoittaja **9-3Tid** » Ma Heinä 19, 2004 19:32

Vaihdoin muuten pari viikkoa sitten omaani alkup. Saabin MAF:n. Aikaisemmin mainitsemani tehokuoppa poistui kokonaan.

Eli vanha mersun MAF ( Boch F 00C 2G2 066 ) toimi väärin tai siinä(kin) oli joku vika. Ei kyllä olisi osannut yhdistää vikaa siihen!!

Kokeeksi piti porata mersun MAF:iin takapuolelle se reikä. Eipä perstunnolla paljon eroa huomannut alavääntö oli ehkä ohuempaa, mutta moottori kyllä kierti / veti korkeammalle "stegvalon" palaessa..on muuten juhlallinen tunne. Noh jääpähän tuo korjattu takakonttiin varastoon ( kuin stegmiesten DI-kasetti )

rr · Viesti Kirjoittaja rr » Ma Heinä 19, 2004 21:39

Enpä ole vielä uutta anturia hankkinut. Kulkee tuolla nykyiselläkin aika rivakasti. Ei ainakaan suurta eroa ole tänään koeajettuun vm 2000 2,0t malliin.

Tosin siitä puuttui ilmastointi ja Oulussa oli 25 astetta

9-3Nokivasara

Unohtakaa ne Bosch:n ilmamäärämittarit.... Omassa 115 hp:n Tid:ssä niistä vain harmia... Kuten kuulemma monella muullakin...

Tämä Motonetissa myynnissä oleva Pierburgin mittari on hyvä vaihtoehto.... ja hintakin on kohdallaan...
W210 CDi-270/320 Ilmamäärämittari jos MB-6110840048. . . . 28-3262 66.50 €
En meinannut uskoa, että kuinka suuri ero voi olla...
Oma Bosch:n mittari ei antanut mitään vikakoodia, eikä tuntunut ajossa kovinkaan pahalta ( vain pieni puutuminen 3000 rpm:n jälkeen),
mutta muutos oli silti aika suuri... ja kaikki parempaan päin
Eipä meinannut uskoa samaksi autoksi...

9-3Tid · Viesti Kirjoittaja **9-3Tid** » Ke Heinä 21, 2004 09:29

9-3Nokivasara kirjoitti:En meinannut uskoa, että kuinka suuri ero voi olla...
Oma Bosch:n mittari ei antanut mitään vikakoodia, eikä tuntunut ajossa kovinkaan pahalta ( vain pieni puutuminen 3000 rpm:n jälkeen),
mutta muutos oli silti aika suuri... ja kaikki parempaan päin
Eipä meinannut uskoa samaksi autoksi...

En tiedä onko tuossa 125hp jotain ohjelmallista eroa...mulla antoi mersun mittarilla vikakoodia 50.000km jälkeen. Orggis anturin ollessa rikki ei antanut vikakoodia ollenkaan?? Muuten tuolla mersun mittarilla ( uutena ) antoi täyskaasulla 1250mg ( pyynti 1200 ) Techin mukaan.
Tehon puutteen huomaa helposti, dynossa anto mersun mittarilla 135hp, orggis rikkinäisellä 110hp.

rr · Viesti Kirjoittaja rr » Ma Heinä 26, 2004 17:46

9-3Nokivasara kirjoitti:Tämä Motonetissa myynnissä oleva Pierburgin mittari on hyvä vaihtoehto.... ja hintakin on kohdallaan... W210 CDi-270/320 Ilmamäärämittar

Jep, tuntuu että toimii mainiosti

topi · Viesti Kirjoittaja **topi** » Pe Heinä 30, 2004 00:50

"Tämä Motonetissa myynnissä oleva Pierburgin mittari on hyvä vaihtoehto.... ja hintakin on kohdallaan...
W210 CDi-270/320 "

Kokeilin Pierburgin mittaria ja auto muuttui ihan eri peliksi. Alkuperäisestä ei löytynyt vikakoodeja eikä auton kulku parantunut hyllystä otetulla uudellakaan osalla. Autoa tutkittiin kahteen otteeseen merkkikorjaamolla putsaten egr-venttiiliä, imusarjaaa... Turhaan (250 e)

Liitin istui paikalleen mesen mittariin, muttei kovin napakasti. Vaihdoitko Mersun liittimen, sahasitko mittarin kaulaa lyhyemmäksi, teippasitko?

9-3Nokivasara

topi kirjoitti:"
Liitin istui paikalleen mesen mittariin, muttei kovin napakasti. Vaihdoitko Mersun liittimen, sahasitko mittarin kaulaa lyhyemmäksi, teippasitko?

Liitin oli sama, mutta siitä mersun anturista puuttui lukitus " väkänen"....
Laitoin "normaalin" patentin, eli nippusiteen... ja teipin...
Eikä ole edes patentin näköinen... ( Paitsi merkkihuollon mielestä...

)

Käyn siellä vielä laitattamassa lisää syöttöä... Jonka kuulemma pitäisi onnistua... (Huhun mukaan +/- 10% säätömahdollisuus?)...
Saa nyt nähdä meneekö sekin viiskymppinen hukkaan..