9-3:n etutolpat ?

[Bombardier]

Arvoisat ysikolmosten omistajat. Miten ootte ajatellu selvitä tuosta etutolppien ruostumisesta, siis tolpathan näyttää ruostuvan siitä iskarin kiristysmutterin juuresta aika nopeasti. Itselläni ois kohta iskarien vaihto tarpeen mutta en uskalla siihen vielä alkaa. Kun sitä isoa mutteria vääntää auki niin todennäköisesti tolppa rusahtaa siitä kohtaa poikki...

Onko kellään kokemusta esim. jos katkaisis vanhan tolpan poikki yläpäästä ja siihen sorvais sopivan holkin johon tulis kierre mutteria varten ja hitsillä kiinni?

Uudet tolpat maksaa jotain 420e kpl + laakerit + iskarit..... Jos ois vähän halvemmat niin eihän tätä koko hommaa tarvis edes miettiä.

Niin tää härveli on -98 2.0 vapari.

[AnttiH9-3]

Niinpä. Poikki meni ja katkes meikäläisenkin tapauksessa. Purkaamoilta saa edullisemmin kuin uutena. En tosin tiedä onko laatu parantunut, vai ostaako tuolla vain jatkoaikaa muutaman vuoden. Itse sain vm 02 autosta puretun (alle 100tkm ajetun) tolpan hintaan 150 eur.

[SS]

Ei enää tässä vaiheessa auta, mutta kannattaa varmaan vaihdon jälkeen suojata tuo kohta jollain. Vaikkapa kotelosuojaa kerros päälle.

[Fred Scuttle]

Mistä tolpista on kyse?

[900i]

Iskunvaimennin tolppa. Joustintuki.

[Eski]

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=13&t=67608

Eski

[AnttiH9-3]

Tuleehan siihen tuo iskarin suojakumi päälle, mutta sekin on alhaalta avoin. Mietin vaihdon aikana suojakumin kiinnittämistä alaosasta pannalla, mutta ajattelin että saattaa revetä, jos iskari tekee joskus tavallista isomman liikkeen. Ja toisaalta jos ei ole hengitysväylää, niin suojakumin sisälle päässyt kosteus viimeistään muhisi tuon ruosteen kunnon kukkaan

[Aleksi]

Tuttu juttu.. Jäi itselläni alusta vaihtamatta juuri tuosta syystä, nimenomaan sieltä kierteen juuresta lähes puhkiruostunut.. käytettyjä ei ole tielle osunut,--> metsästys jatkuu...

[karote]

Viitsisikö joku ottaa valokuvaa siitä ruostuneesta kohdasta ja postata tälle foorumille? Voisi vähän vertailla miten pahalta nuo omat tolpat sitten näyttää...

[KAPU2]

Tältä näytti ennen rälläköintiä ja maalausta, peltiä oli vielä jäljellä niin ei tarvinnut uusia.

[Pikku t]

Kaveri törmäsi samaan ongelmaan kun toinen tolpista katkesi ajossa... käytössähän koneet yleensä hajoaa. Mitään muuta ikävää ei onneksi kuitenkaan sattunut, mutta korjata se tietysti piti aika kovalla rahalla kun tilanne tuli niin yllättäen.

Samalla kiinnostuin oman vastaavan 9-3:n tolpista ja olihan nekin lohduttoman näköiset. Oman alustan päivitys osui siten viimehetkille pelastustoimien osalta. Mulla tolpat kesti purkamisen vaikka iskarien kiristysmutterit olikin tiukassa. Kevyen hiekkapuhalluksen jälkeen tolpissa oli kuitenkin hyvin paksuutta jäljellä joten maalit päälle ja takaisin alle. Menevät toivottavasti muutaman ajan kun ei sitä keulaa viitsisi kovin usein paloitella ja kasailla.

Suosittelen kyllä jokaiselle 9-3:n omistajalle kiinnittämään asiaan huomiota. On sen verran arvokkaista osista kyse. Nämä ei pitäisi olla varsinaisesti kuluvia osia, eikä kuuluisi ainakaan uusittavan yhtäaikaa iskaripatruunoiden kanssa kun kyseessä muutaman vuoden ikäiset autot. Olisikohan kyseessä materiaali- tai valmistusvirhe? Silloinhan valmistaja saisi jakaa näitä torilla tarvitseville.

[SS]

Minkä ikäisissä autoissa nuo ovat olleet vaihtokunnossa? Kuulostaa aikalailla huonosti suojatulta materiaalilta...

[9000LPT]

Minkä ikäisissä autoissa nuo ovat olleet vaihtokunnossa? Kuulostaa aikalailla huonosti suojatulta materiaalilta...

Porukoitten Saabissa oli (-00 ja 160tkm) vähän alkavaa ruostetta, jonka poistin ja maalasin iskarien vaihdossa. Oli akuperäiset iskarit vielä. Ex TID:ssä oli pahemmat, mutta vielä oli rautaa jäljellä. Siihen oli vaihdettu iskarit ainakin kertaalleen.

Kuinkahan monella pahasti ruosteessa oleviin on vaihdettu iskarit ainakin kertaalleen? Aika herkästi korjaamot käyttävät pillejä tiukasti olevien osien irroitukseen ja välttämättä sen jälkeen ei tehdä tarpeellisia suojauksia.

[Aleksi]

Minkä ikäisissä autoissa nuo ovat olleet vaihtokunnossa? Kuulostaa aikalailla huonosti suojatulta materiaalilta...

Oma auto on vuosimallia -98 ja rauta on enään kaunis sana menneisyydessä,, läpi mädät...

[Minuteman]

Samoin on asianlaita tuossa muorin -98 Satkussa eikä ole lämmitelty kaasupilleillä. Luulenpa että kyseessä on ihan materiaalivika, ts. jo teräslaadussa valmistusvaiheessa tapahtunut moka. Myös tolpan kääntövarret joihin raidetagonpäät kiinnittyvät, ovat alkaneet hajota.

Kuten tuosta ylläolevasta kuvastakin näkyy, ei ruostuminen enää ole "normaalia" vaan teräksestä lähtee käsiin selviä kuoria ja kyse on suoranaisesta lahoamisesta jo teräksen sisältäkäsinkin. Olisiko valmistusvaiheessa materiaaliin jäänyt hiilitaskuja tai muita virheitä, ei tuota oikein muuten voi käsittää.