fuelcut... mikä venttiili vaihtoon?

[TjK]

Vakisofta, ei viritelty -98 185hv kone ja automaatti.
Ahdot nousee kiihdytyksessä punaisen puolelle, jonka jälkeen fuelcut.

Letkut oon tarkistellu ja apc:n sulakkeen. Onko se nyt sitte magneettiventtiili, joka porsinu?

Mitenkäs se puhallustesti tehtiin, kumpaan suuntaan piti puhaltaa? Magneettiventtiiliin päin vai letkuihin sinne turbon suuntaan? Jos turbon suuntaan, niin c ja r -letkuihin puhaltaessa ilma menee johonki, ei tuu w-letkusta. Jos taas venttiiliin päin piti puhaltaa, ni c on ihan tukossa, siihen puhaltaessa ei tuu mistään ulos. R-putkeen puhaltaessa tulee ulos w:stä.

Tietoo kellään?

[vesa67]

Ota W-letku irti mankkuvenasta ja kokeile kiihdytystä, katkeaako samalla tavalla ?
Erittäin tod.näk T5 mankkuvena kaputt. Se Suuri Ja Mahtava Vikaantuva

Toinen vaihtoehto sytytyskasetti, mutta se rykii kyllä isoilla ahdoilla viallisena erilailla, kun sarja palamattomia täyttöjä

Jos C on tukossa niin mitään ohjauspainetta ei voi mennä hukkaportin kellolle eli 99,9% mankkuvena särki

[TjK]

joo, se C on tukossa.
eli uutta kehiin.. mistäs edullisin?

[Pola]

ostetaan saabin osat ja tarvikkeet -osiosta

[karg]

joo, se C on tukossa.
eli uutta kehiin.. mistäs edullisin?

Liottelin tossa oman T7-mankkuvenan puhtaaksi, jonka jälkeen fuelcutit hävisivät. Oli myös C kai aikalailla tukkeessa. Ensin CRC:tä (WD40-vastaavaa) joka rööriin niin että tulvii. Toi sai olla sitten rauhassa muutaman tunnin ja sen jälkeen työnsin jarrupesusprayta rööreihin siten, että ensin W:stä ilman sähköä, jolloin C:stä ja W:stä tuli mustaa karstaa pihalle. Sen jälkeen sähköä venan päähän ja W:stä taas sprayta sisään, jolloin R työnsi sprayt ja loput mömmöt ulos.