Miten saa 900/9-3:sta hyvän auton.

Ensimmäinen uuden ajan malli. Vuodet 1994-2003.
Georges27
"Hirsch"
Viestit: 853
Liittynyt: Ma Huhti 20, 2009 11:27
Paikkakunta: Kylmäkoski

Miten saa 900/9-3:sta hyvän auton.

Viesti Kirjoittaja Georges27 »

Vinkki 1. Älä ikinä laita muita vanteita ja renkaita kuin alkuperäiset, et49:llä varustetut ja 15".

Vinkki 2. Älä vaihda alustaan kuin alkuperäisiä osia.

Tälläisiä on tullut mieleen viime aikoina kun vaihdoin vaimon kolkkiin, joka siis alkuperäis kuntoinen vapari, talvirenkaat alle. Kun sitä vertaa omaan matalaan ja jäykkään satkuun 215/45r17 renkailla niin rajoitusten mukaan ajaessa on sata kertaa mukavampi. Ei löydä joka uraa tiestä, ei tiputa hampaita suusta kun ajaa monttuun, ja niitähän ei Suomen teistä löydy.

Onko näin vakavaan tautiin enää lääkettä, vai pistänkö eläkepaperit vetämään?
ng900T 3d SE -94 (kr), ng9-3 sedan 1.8t A Linear -07 (vaimon), ng9-3 combi 1.9tids A Vector -08 (ka), og9-3 T5 5d
#2742 (muistaakseni)

Azanovix
"Hölösuu"
Viestit: 3672
Liittynyt: Ma Loka 15, 2007 00:30
Paikkakunta: Itä-Helsinki

Re: Miten saa 900/9-3:sta hyvän auton.

Viesti Kirjoittaja Azanovix »

Makuasioita.
Itse pidän satkusta huomattavasti enemmän jäykkänä kuin alkuperäisenä lullavaappuna. Mutta se nyt vain on oma mielipiteeni, enkä edes yritä tehdä siitä kenenkään muun mielipidettä.
Uraohjus? Eipähän ainakaan tule mieleenkään keskittyä mihinkään muuhun kuin ajamiseen.
Alustageometriahan noissa on aivan suolesta, siitä ei päästä mihinkään.

ysikolmonen
"Turbo"
Viestit: 262
Liittynyt: To Huhti 15, 2004 11:33
Paikkakunta: Vahto

Re: Miten saa 900/9-3:sta hyvän auton.

Viesti Kirjoittaja ysikolmonen »

Ei mitenkään... Siedettävän siitä saa clampilla & maltillisella rengaskoolla :wink:
93 2.0T SE -01 (2000-2017)
900i 16 -89 (1994-2000)

V.J.S
"Hölösuu"
Viestit: 7643
Liittynyt: Ti Heinä 15, 2003 06:09
Paikkakunta: Ihmiskunnan kehto: Paippinen

Re: Miten saa 900/9-3:sta hyvän auton.

Viesti Kirjoittaja V.J.S »

No totta kai siitä saa, sen kun vaihtaa tuon GM-ooppelin päittäin (tai voi ehkä joutua maksamaan vähän väliä) aitosaabiin, esim vm. 1984-89 kaasarikarvalakkisatkuun.
-Ville
-Skeida Octavia Combi 1,6TDI DSG Style -16
-A6 Avant 2,7T Biturbo Q -01 TipTr (RE85), status: Ehjä mutta seisonnassa.
-Vara-auto Audin porsiessa: Pösö 307 1.6 -03 ja pihakoristeena Saab 900 T8 5D -84

Azanovix
"Hölösuu"
Viestit: 3672
Liittynyt: Ma Loka 15, 2007 00:30
Paikkakunta: Itä-Helsinki

Re: Miten saa 900/9-3:sta hyvän auton.

Viesti Kirjoittaja Azanovix »

V.J.S kirjoitti:No totta kai siitä saa, sen kun vaihtaa tuon GM-ooppelin päittäin (tai voi ehkä joutua maksamaan vähän väliä) aitosaabiin, esim vm. 1984-89 kaasarikarvalakkisatkuun.
tossa esimerkissähän nimenomaan vaihdetaan aitosaab johonkin ikivanhaan ruosteenraiskaamaan ruoskaan :?

peinu
"Hölösuu"
Viestit: 6158
Liittynyt: Ma Touko 05, 2003 09:09
Paikkakunta: Jyskä
Viesti:

Re: Miten saa 900/9-3:sta hyvän auton.

Viesti Kirjoittaja peinu »

:)


Valittevasti ajettavuus ja mukavuus ei kohtaa näissä aitosaabeissa (900/9-3 -93--03) millään alustavaihtoehdolla. Kompromissejä on monenlaisia.

Aikanaan vapari ngsatkua ajellessa ei tullut koskaan mieleen, että alustassa olisi jotain vikaa. Vasta turbokolkkia ajellessa iski asteittain vauhtihulluus ja alustan riittämättömyys.

9-3X 2.0T XWD BioPower-10
9-3 2.0R Cab -05 Aerowannabe & Hirsch-tarratuning, BioPower Stage 1, #1767
See äl äs kolme viiskytä see dee ii, mut bittuuks sä tiiät siit"

Georges27
"Hirsch"
Viestit: 853
Liittynyt: Ma Huhti 20, 2009 11:27
Paikkakunta: Kylmäkoski

Re: Miten saa 900/9-3:sta hyvän auton.

Viesti Kirjoittaja Georges27 »

Luulisi jo tottuneen, toi turbo satku on ollut mulla jo yli 5 vuotta, mutta tosiaan toi rouvan kolkki yllätti mukavuudellaan. Ja sillä ei edes pääse niin lujaa että alustaa pitäisi parannella, se on vielä automaatti mikä vie loputkin puhdit. Mutta en valita, se on juuri sellainen kuin pitikin.

Taitaa mukavuuden ja ajo-ominaisuuksien suhteen olla parempi kompromissi 9-5, vaikka sama pohjalevy onkin?
ng900T 3d SE -94 (kr), ng9-3 sedan 1.8t A Linear -07 (vaimon), ng9-3 combi 1.9tids A Vector -08 (ka), og9-3 T5 5d
#2742 (muistaakseni)

jcarlson
"Saabisti"
Viestit: 9151
Liittynyt: La Touko 01, 2004 19:36
Paikkakunta: Umeå

Re: Miten saa 900/9-3:sta hyvän auton.

Viesti Kirjoittaja jcarlson »

Georges27 kirjoitti: Taitaa mukavuuden ja ajo-ominaisuuksien suhteen olla parempi kompromissi 9-5, vaikka sama pohjalevy onkin?
On, mutta eri pohjalevy.

Oma entinen 9-3 oli ihan OK ajaa yhdistelmällä Koni jouset, Sport/Aero iskarit, uretaanipuslat hammastangossa ja alatukivarsien ulommat, matalaprofiilirenkaat.

Kovinkaan mukava se ei tosin ollut. Nykyinen 9-5 on vakioalustalla huomattavasti mukavampi ja silti vähintään yhtä hyvä ajaa (parempi).
#2022
YV-laatikko kroonisesti täynnä. Jos haluat kysyä softahommista niin käytä mieluiten mailia tmi.jcarlson(at)gmail.com

SS
"Hölösuu"
Viestit: 2940
Liittynyt: Pe Joulu 31, 2004 20:21
Paikkakunta: Pirkkala

Re: Miten saa 900/9-3:sta hyvän auton.

Viesti Kirjoittaja SS »

Ei tuosta hyvää saa mitenkään, ainakaan vakio-osilla. Ihan sama miten vähän on tehoa, urat tuntuvat tasanopeudellakin ja puuskikas tuuli tarttuu turhan voimakkaasti. Myös tien kallistukset huomaa ihan liian helposti, joutuu ratilla korjailemaan.

Hammastangon kiinnityspuslien vaihto uretaanisiin poisti vetelyn lähes kokonaan (myös kiihdytyksissä), mutta herkkyys tien kaltevuudelle ja tuulelle jäivät. Onhan tuo muutenkin aika lulla :(

Mukavuutta on kohtuullisesti, kärsii ajaa kuoppaisellakin tiellä. Miinuspisteistä tulee rengasmelusta.
Oli: OG9-3 2.0t 2003
On: 9-3 SS TTiD Aero A6 2008, JC Stage1 + EGR Off (mittarissa noin 140tkm)
Muuta: Kiina TECH2

BaConi
Matalapaineturbo
Viestit: 176
Liittynyt: Su Helmi 22, 2009 20:01
Paikkakunta: Jyväskylä

Re: Miten saa 900/9-3:sta hyvän auton.

Viesti Kirjoittaja BaConi »

tässähän tulee nyt se vastaan että hyvä auto on pilattu ooppelin alustalla...
#4113
Ng900 -94

AC
"Saabisti"
Viestit: 2117
Liittynyt: Pe Touko 09, 2003 14:47
Paikkakunta: Kpää

Re: Miten saa 900/9-3:sta hyvän auton.

Viesti Kirjoittaja AC »

BaConi kirjoitti:tässähän tulee nyt se vastaan että hyvä auto on pilattu ooppelin alustalla...
...ja leikkiä voi jatkaa miettimällä minkälainen se auto olisi ilman sitä alustaa, vai olisiko auto ollenkaan?
BMW 320dA Coupe LCI

Fred Scuttle
"Viggen"
Viestit: 564
Liittynyt: La Touko 27, 2006 10:38

Re: Miten saa 900/9-3:sta hyvän auton.

Viesti Kirjoittaja Fred Scuttle »

Ei tuo ajettavuus ole tietenkään mitään Ford Focuksen luokkaa, mutta ei se nyt niin he,,,tin surkea mielestäni ole, ja onhan noita sentään tullut verrattua.

BaConi
Matalapaineturbo
Viestit: 176
Liittynyt: Su Helmi 22, 2009 20:01
Paikkakunta: Jyväskylä

Re: Miten saa 900/9-3:sta hyvän auton.

Viesti Kirjoittaja BaConi »

Joo ei se ny niiiii kamala oo, laisinkaan.. oon kummiski ajanu ladalla ja ford escortilla niin ei siitä enää huonommaks voi mennä. saappihan on iha uskomattoman mukava ajaa pitempää matkaa mutta vähän huonommilla teillä uraherkkyyttä kyllä on ja alusta on... opelmainen.... toisaalta onneks gm pelasti saabin mut ois pitäny sen saabbina eikä ruvennu tunkee opelin alustaa :roll:
#4113
Ng900 -94

SS
"Hölösuu"
Viestit: 2940
Liittynyt: Pe Joulu 31, 2004 20:21
Paikkakunta: Pirkkala

Re: Miten saa 900/9-3:sta hyvän auton.

Viesti Kirjoittaja SS »

On, mutta eri pohjalevy.
Onko autowikissä väärää tietoa?
http://www.autowiki.fi/index.php/GM2900-pohjalevy
Oli: OG9-3 2.0t 2003
On: 9-3 SS TTiD Aero A6 2008, JC Stage1 + EGR Off (mittarissa noin 140tkm)
Muuta: Kiina TECH2

mpn
"Tuplakaasari"
Viestit: 71
Liittynyt: Su Elo 16, 2009 11:56
Paikkakunta: Kuopio

Re: Miten saa 900/9-3:sta hyvän auton.

Viesti Kirjoittaja mpn »

Ajakaa ympärivuoden Kupla Volkkarilla....niin kyllähän Saab on luksusta siihen verrattuna...etenkin talvella.

Vastaa Viestiin