saabin keräilyarvo

[unski881]

Moikka.

Ollaan tilanteessa, Saabit ovat katoava luonnonvara. Saabeista on tulossa keräilyharvinaisuuksia.

Minulla sattuu olemaan ensimäinen Saab 9-3, joka on tullut uunista ulos.
Se oli lehdistöauto 1:n vuoden taipaleensa alussa. Rekkarikin on YSI-3, moottorissa on leima numero 1.
Saabi on loistokunnossa. Mennyt katasastuksesta läpi jo viisi kertaa ilman vaiheita. Eli sen ajan minkä on mulla ollut.

Arvo kaiketi määräytyy kiinnostuksesta keräily Saabiin. Millähän Foorumilla keräily Saabit arvioidaan ja käyvät kaupaksi, mikäli joku on myymässä omaansa?

[KAPU2]

Laitas kuvia

[saabracing]

varmasti on arvoa ja pian haluaa saabin museo ostaa sen sulta

jos tämä nyt loppuu...

pidät vaan mahdolisimman alkuperäisenä sen.

vuosien päästä arvo nousee

[unski881]

Kakkosliina?
Olet varmaan ollut Saabin kokoomalinjalla tehtaalla töissä. En tiedä muuta, kuin mitä mulle on kerrottu. Soitin aikanaan auton hankkimisen jälkeen Saabille ja sieltä sihteeri kertoi mulle Saabini historian.
Muisti Saabin hyvin, sen menemiset ja tulemiset lehdistöautona.
Juttelin myös edellisen omistajan kanssa, niitä oli vain kaksi. Ensimäinen oli tehtaan duunari.

[unski881]

Kyllä mä suomeen soitin Saabin edustukseen. Jostain mä sen numeron kaivoin. En muista enää tarkkaan, kun on yli neljä vuotta kulunut.
Mistä se tulee 53001, kun moottorissa on numero 1, eikä 53001.

Nyt muistan, että oli joskus aiemmin puhetta (vuosia) Scanautosta ja Saabin rekasta ulos ajosta. Niin tällä samalla foorumilla juteltiin silloin kun auto oli minulle uusi.

[Juha96]

Olikos Saab-Autolla tuohon aikaan neljä erikoiskilpistä esittelyautoa eli YSI-3, NIE-3, YSI-5 ja NIE-5? Jossain lehtikuvassa muistaisin nähneeni ainakin nuo molemmat ysiviitoset.

[unski881]

Haudi. Voipi olla niin, vaan mistä lähdeaineistosta tieto on peräisin.

Miksi leikitään ykkösautoa numero ykköstä myöten moottorissa, jos 3000 biiliä on jo valmistettu. Perustuuko se siihen ykkös- ja kakkoslinjaan.