Bypass - alipaineletku ongelma

[Talby]

Kävin ostamassa uuden alipaineletkun, joka menee bypassista moottoriin. Vanha oli sen verran kulahtanut, niin ajattelin, että uusi olisi tarpeen. No, vaihdoin letkun ja moottorin kanssa tuli ongelmia. Ahtopaineet eivät nouse normaalille tasolle, ja kaasua painaessa kuuluu omituista ulinaa. Tuntuu, että vääntö hävisi kokonaan. Kokeilin laittaa vanhan letkun kiinni, eikä asia korjaantunut. Mitään tälläistä ei siis aikaisemmin tapahtunut.

Minulla oli vastaava tilanne kerran kun alipaineletku oli jostain syystä irronnut. Moottori käyttäytyi silloin samalla tavalla -ulinaa kuului, eikä ahtopaineet nousseet huippuunsa.

Autona on siis NG900 -97 2.0T - Ei piristetty (tietääkseni)

Mistä tälläinen voi johtua, ja mitä asialle voisi tehdä?

[jcarlson]

Tarkista ettei bypass-venttiilin kalvo ole rikki (ime letkunpätkällä, jos et saa alipainetta kalvolle niin rikki on).

[jussijokinen]

minulla teki samaa, kunnes rupesi antamaan vikakoodia muistaakseni koodi:1110
PCS:ltä tilasin parimetriä letkua ja uuden by-pass venttiilin klubihintaan

[Talby]

Tarkista ettei bypass-venttiilin kalvo ole rikki (ime letkunpätkällä, jos et saa alipainetta kalvolle niin rikki on).

Sai siitä imettyä, mutta tosi suuri vastus siinä kyllä oli. En sitten tiedä, että kuuluuko sen olla niin jäykkä?

Voisi melkein ruveta harkitsemaan uuden bypassin (vai dumppi?) ostoa, jospa se saattaisi auttaa. Mitään muuta en keksi

Edit: Nonni, auton SIDiin tuli teksi: Dags för service

[SS]

Ei tarvitse kovaa imeä, että huomaa kalvon ehjyyden. Jos pikkuletkun ja ison röörin välillä on yhteys eli sieltä tulee ilmaa, kalvo on rikki. Jäykkä sen kuuluu ollakin. Myöskään isosta rööristä toiseen ei pitäisi olla yhteyttä.

[Talby]

Noni, uusi bypass ostettu ja vaihdettu - ei auttanut... Samaa ulinaa pitää. Huomasin myös, että kiihdyttäessä ahtopainemittari heittelee.
Ostin myös tällaisen http://www.elkparts.com/saab-93-m98-to- ... p3318.html ihan hauskana kokeiluna. Tämän osan kanssa sitä ihme ulinaa ei kuulu, muuten toimii ihan samalla tavalla.
Jos joku osaa neuvoa, olisi ihan kiva

[Jzto]

Oi,tommonenhan täytyy saada..Tilasitko suoraan elkpartsilta vai saako noita jostain lähempää?

[jykä66]

Oi,tommonenhan täytyy saada..Tilasitko suoraan elkpartsilta vai saako noita jostain lähempää?

noita minifilsuja myydään monissa verkkokaupoissa....
ja motonetissä....biltemassakin 8eurolla

[vesa67]

ng:ssä on helppo tehdä ahtoputkiston ja alipaineletkujen tiiviystesti - irrota norsunkärsä ilmanputsarista ja aseta kärsä kuin maskiksi naamalle ja puhalla (moottori tietenkin sammuksissa). Jos pihisee jostain niin mistä ?
Yksi huomaamaton ja ratkeava paikka alipaineletkuissa on hiilisuotimen mankkuvenalle menevä paksumpi letku. Se on pikusormen paksuinen ja lähtee läppäkotelon nurkilta tulipellin puolelta ja lähtösuunta on suunnilleen MAP-anturia kohti. Siinä on jyrkempi taitos heti pari senttiä lähdön jälkeen josta letku murtuu ajan myötä.
Tietty venakoppaan tulevassa letkussa oleva takaisku kannattaa tarkastaa myös.

[Talby]

Noni, löytyi yksi ratkaisevasti haljennut letku. Taisi olla juuri tuo edellä mainittu. Sitten vaan huollon yhteydessä vaihtoon. Kiitos avusta!

[vesa67]

Ei tarvi koko letkua vaihtaa, 5 cm pätkä 6mm sisäreiällä olevaa silikoniletkua (samaa kuin mankkuvenassa) pystyy vaihtamaan siihen läppäkotelon päähän sitä letkua. Katso vaikka, se on aika ovela systeemi.

[Talby]

Ei tarvi koko letkua vaihtaa, 5 cm pätkä 6mm sisäreiällä olevaa silikoniletkua (samaa kuin mankkuvenassa) pystyy vaihtamaan siihen läppäkotelon päähän sitä letkua. Katso vaikka, se on aika ovela systeemi.

Juu huomasin sen kyllä, täytyypi tehdä näin (:

[saabasmies]

Arvoisa Saab-tietäjät!

Ensimmäiseksi kiitos tästä loistavasta keskustelufoorumista, täältä tuntuu löytyvän apuja moneen ongelmaan.

Minulla on ajossa vuosimallin 2000 T7 185 hp ysikolkki, jossa palaa CE valo. Auto kävi korjaamolla vikakoodien luvussa, jossa ne myös nollattiin. No 10 km ajon jälkeen valo syttyi jälleen palamaan. Korjaamolta kuittiin laitettu vikakoodi oli turbon paineanturi. Nyt kaipaisin teidän tietäjien apuja ongelman jäljittämiseksi. Laitoin ongelman tähän ketjuun, kun haulla ja googlettelemalla pääsin ymmärrykseen, että vika saattaisi olla alipaineletkuissa tai bypass-venttiilissä. Olenko oikeilla jäljiillä vai onko teillä antaa muita valistuneita neuvoja?

Kiitos avustanne jo etukäteen.

[SS]

Bypass-venttiilistä pitäisi tulla oma koodinsa (1110) joka kertoo bypass-venttiilin virheellisestä toiminnasta. Jos vikakoodi kertoi ahtopaineanturista, kannattanee vianhaku aloittaa siitä.

[saabasmies]

Kiitoksia jo kommentoineille.

Soitin korjaamolle ja he kertoivat, että vikakoodi oli P1110 eli ilmeisesti juuri tuo bypass. Saisiko vielä kootusti asiat, jotka kannataa tsekata ja joku valistunut arvio siitä, mitä tuollaisen vian korjaamisesta eri skenaarioissa veloitetaan. Voiko tumpelo tehdä jotain itse?