Pätkivä käynti vaihde päällä käynnistyksen jälkeen.

[ISO-B]

Eilen iltapäivällä autolla liikkeellä lähtiessä kun käynnistyksen jälkeen aloin siirtämään vaihdetta pakille niin alkoi käynti pätkimään. Vaihde takaisin parkkille ja käynti tasaantui. Pienen hetken odottelin parkilla ja kokeilin uudelleen vaihtaa pakille niin käynti pysyi ihan normaalina. Pari 20 MISSisiä kertyi tuossa, mutta mitään vikakoodeja tai valoja ei syttynyt. Pari kertaa aiemminkin käynyt samoin. Mikähän tälläistä voisi aiheuttaa?

Auto tosiaan on allekirjoituksen mukainen 2001 2.0 automaatti biopoweriksi muutettuna. Turbon letkuista osa on tulpattuna joten ilmeisesti fast-response-modi on siihen tehty. Tulpat on vaihdettu marraskuun lopussa. Polttoaineena käytössä etanoli.

[ruohonet80]

Itsellä tekee samaa, kun tankissa etanoli, eikä oo ollu lämmityksessä. Bensalla ei esiiny vastaavaa. Jos on vika eikä "ominaisuus", niin minäkin haluaisin tietää mikä auttaa.
Minulla vm 04 femma ja RE85 konvertoitu.

[Markkanenn]

Täällä tekee samaaa kun etanolit tankissa. Bensalla ei esiinny. Moottorin pitäisi antaa käydä vähän aikaan ennen kuin lähtee ajelemaan. n. 30sek riittää. Joku softabugihan tuo on.

[tsaarela]

Täällä esiintyy samaa oiretta retanolilla ja pakilla heti käynnistyksen jälkeen.

[Saapittaja]

Itselläni on myös etanoli käytössä femmassani. Sama oire esiintyy. Käynnistyksen jälkeen pakki päälle ja käy jotta "rytkyn rytkyn". Syy on kuulemma se, että etanoli kaasuuntuu tietyllä lämpötila-alueella (jotain 0 -> +5 astetta, viisaammat korjannevat jos erehdyn) ja sotkee järjestelmässä kaasuuntuneena ollessaan seosanturia. Eli järjestelmä saa aluksi väärää tietoa seoksesta ja pian käynti tasaantuu normaaliksi.

[Fakiiri]

Taisi olla niin päin että juuri tuo lämpötila-alue on huonon kaasuuntumisen johdosta se hankalin retanoolille...

Ja tuon huomaa kyllä itsekkin kun -5 <> +5 välillä lyö ilman lohkista käyntiin, niin muutama sekunti starttauksesta käy hieman rykien.
Noin 30sek niin tilanne stabiloituu.

[jcarlson]

Biopower-ominaisuus kosteilla keleillä nollan tienoilla kuten on jo todettu. Ei se softabugi sinänsä ole, samaa ne tehtaan biopoweritkin tekee. Automaateissa ajovaihteen kytkemistä kannattaa odottaa kylmästartin jälkeen hetken aikaa että tasaantuu, max. kymmenistä sekunneista puhutaan.

[99 GL]

Mulla oli joskus -00 9-5 aero ja siinä pystyi kyllä heittämään heti startin jälkeen Deelle ja kävi silti normaalisti. Yksilöitä ovat

[jcarlson]

Niin ei tästä nyt pidä yleistää että aina pätkii kyseisessä tilanteessa. Se on kiinni monesta seikasta, ennenkaikkea ilmasto-olosuhteista, suutinten puhtausasteesta ja tankissa olevasta polttoaineesta. Kaikki T7 ja T8 biopower-softat, sekä jälkiasenteiset että originaalit, ovat tismalleen samoilla tehtaan tekemillä kylmäkäyntiparametreilla. Pieniä eroja on korkeintaan siinä että minkä vuosimallin pohja on kyseessä.

[tUrpoEinari]

Pätkii............rytkyttää

[Markkanenn]

Niin ei tästä nyt pidä yleistää että aina pätkii kyseisessä tilanteessa. Se on kiinni monesta seikasta, ennenkaikkea ilmasto-olosuhteista, suutinten puhtausasteesta ja tankissa olevasta polttoaineesta. Kaikki T7 ja T8 biopower-softat, sekä jälkiasenteiset että originaalit, ovat tismalleen samoilla tehtaan tekemillä kylmäkäyntiparametreilla. Pieniä eroja on korkeintaan siinä että minkä vuosimallin pohja on kyseessä.

Mistä on saatu 4v-automaatin E85 kylmäkäyntiparametrit? Vai käytetäänkö siinä 5-vaihteisen parametrejä? 4vaihteisia tehdasbiopowereita kun ei käsittääkseni ole olemassa. Mielestäni kun on E85 tankissa niin auto ei osaa pitää kiekkoja himpun yli tonnissa mitä tekee bensalla vaan yrittää käydä niillä lämpimänmoottorin luvuilla eli 900rpm kun D/R valittuna.

Ja taitaa suurinosa 4vaihteisista olla ilman TCS:sää (pl. aerot) joten .46S pohja lienee suurimmassa osassa.

[jcarlson]

Samat ne on kuin 5-vaihteisessa, ja ei ole 4-vaihteisia tehdasbiopowereita olemassa.

[Fakiiri]

Voiko muuten tuo T7 fastresponsemodi vaikuttaa tuohon vaikeilla lämpötiloilla startatessa rykimiseen ? Mielestäni hieman rykii tänä talvena jopa enemmän kuin viimmevuonna, vaikka auton pitäisi olla jopa paremmassa iskussa nyt
(vaihdeltu alipaineletkuja jne.)

[AZP]

Omassa autossa ihan vakiojuttu aamuisin. Lähden tallista, jossa 5-7 astetta lämmintä. Normaalisti teen niin että auto käyntiin, odottaa 5 sek, polkaisee sen verran kaasua, että kierrokset nousee 1500 paikkeille. Sitten katsoo peilistä ja kun viinahöyry ilmaantuu pakoputkesta auton nurkalle, on kone valmis vaihteen päälle laittamiseen.

Kesällä ja syksymmällä kun tallissa oli 10-20 astetta lämpöä, ei tarvinnut tätä rutiinia suorittaa. Pakkaskäynnistyksiä ei oikein koskaan tulekaan.

[rami22]

Voiko muuten tuo T7 fastresponsemodi vaikuttaa tuohon vaikeilla lämpötiloilla startatessa rykimiseen ? Mielestäni hieman rykii tänä talvena jopa enemmän kuin viimmevuonna, vaikka auton pitäisi olla jopa paremmassa iskussa nyt
(vaihdeltu alipaineletkuja jne.)

5v automaatissa laitoin päälle tuon fastresponsemodi,en muista oliko siinä softassa 1,2 vai 3 eri vaihtoehtoa,mutta tappiin pistin.ei rykiny ainakaan mulla.en kokeillu ilman,ei siis vertailu kohtaa.rykiminen voimakkainta kylmänkoneen parin tunnin lämmityksellä lohkolla kovalla pakkasella.tulin siihen tulokseen testailujen perusteella,et trionic saa ns."virheellistä" tietoa ulko sekä moottorin lämmöstä joilla hoitaa rikastuksen.