9-5 Aero / RE85

[KaS]

Tuli ostettua -02 farkku ja ajatuksena olisi ajella RE85 etanolibensalla. Kuka mahtaa tehdä näitä päivityksiä PK-seudulla ja mitä sellainen tulisi maksamaan? Sitten samassa tämä tehonlisäys kiinnostaa myös, noin +50HV on kuulemma helposti toteutettavissa, mutta miten mahtaa olla todellisuudessa??

[Fakiiri]

Laita ostetaan palstalle ilmoitus, alkaa päivittäjiä löytymään...

[suorsa]

Tehonlisäys pelkällä softalla ei ole noin paljon. Pks löytyy muutama päivityksiä tekevä saabisti, mutta he ottanevat itse yhteyttä.

[KaS]

Kiitos vinkeistä, niin asiansa osaava voi tarjota päivitystä vaikkapa yv:nä tai sähköpostiini. Liikun PK-seudulla mutta sanotaan että päivitys 150km säteellä Nurmijärveltä on vielä mahdollista.

mustakorpi(at)gmail.com

Kiitos!

[mikan]

Eikös 02 vuosimallin Aerossa ole jo 250 hv. Joten tuohon 50 heppaa lisää etanolikäytössä vaatii muutakin kuin uutta softaa. Polttoainepumppu, suuttimet, down pipe, cat back ja sitten noiden mukainen softa. Vakioahdinkin alkaa olla rajoilla, kun puhutaan 300 hv:n vaatimasta ilmamäärästä.

Toivottavasti kyseessä on manuaalivaihteinen, koska automaatin kanssa saa olla tarkkana vääntöjen kanssa.

t. Mika

[Markkanenn]

Eikös 02 vuosimallin Aerossa ole jo 250 hv. Joten tuohon 50 heppaa lisää etanolikäytössä vaatii muutakin kuin uutta softaa. Polttoainepumppu, suuttimet, down pipe, cat back ja sitten noiden mukainen softa. Vakioahdinkin alkaa olla rajoilla, kun puhutaan 300 hv:n vaatimasta ilmamäärästä.

Toivottavasti kyseessä on manuaalivaihteinen, koska automaatin kanssa saa olla tarkkana vääntöjen kanssa.

t. Mika

Käsihämmenteisissä saa myös olla tarkkana vääntöjen kanssa jos kytkintä ei ole lähiaikoina uusittu. Aeron kytkin kestää suht tuoreena sen 450nm, mutta johonkin +200tkm ajettuun kytkimeen kannattaa jättää pelivaraa ja tyytyä 400nm.

2002 9-5:ssa on 5vaihteinen automaatti josta on yleensä otettu se 420nm.

Jos et nosta bensanpainetta tai uusi suuttimia, saa E85:lla noin 240hv.

[KaS]

Kiitos tiedoista, olenkin saanut jo YV:nä paljon kattavaa ja asiantuntevaa tietoa em projetia silmälläpitäen. Ensin nyt tehdään tuo RE85 päivitys.

[Jyrchi]

Käsihämmenteisissä saa myös olla tarkkana vääntöjen kanssa jos kytkintä ei ole lähiaikoina uusittu. Aeron kytkin kestää suht tuoreena sen 450nm, mutta johonkin +200tkm ajettuun kytkimeen kannattaa jättää pelivaraa ja tyytyä 400nm.

Itseltä mitattu renkailta se 446 Nm, kun ahdot ampuili vähän yli ja aika tehokkaasti lähti tuo 160tkm ajettu kytkin luistamaan näillä edesottamuksilla.

[Raser]

Kiitos tiedoista, olenkin saanut jo YV:nä paljon kattavaa ja asiantuntevaa tietoa em projektia silmälläpitäen. Ensin nyt tehdään tuo RE85 päivitys.

Mulle kanssa YV:nä tietoa millainen "paketti" tarkalleen tulee hankkia ja mistä kun tarkoitus on ihan 98E bensiinillä piristys 2006 Aeroon. Saa kai tässä RE85 ketjussa sen verran, eli yhden viestin verran kerjätä tietoa bensapäivitykseenkin?

Downpipe + Catback 3" ostettu jo, seuraavaksi polttoainepummppu, polttoaineen paineensäädin ja suuttimet, niin ja tietenkin asianmukainen softa.

Yli 200 tkm takana, joten kai se kytkin pitää kohta laitattaa siellä vironpajassa!?!

[Niklas9000]

Täällä on ollut aerossa stage 3 sofa putkistoineen ja bensapaineen säädin autossa 6 vuotta, ja vääntö 460nm eikä luistamisen merkkejä. Autolla ajettu 178tkm

Kai se riippuu vähän siitäki että miten sillä autolla ajelee.. että kuinka kauan mikäki kestää.

[Markkanenn]

Kiitos tiedoista, olenkin saanut jo YV:nä paljon kattavaa ja asiantuntevaa tietoa em projektia silmälläpitäen. Ensin nyt tehdään tuo RE85 päivitys.

Mulle kanssa YV:nä tietoa millainen "paketti" tarkalleen tulee hankkia ja mistä kun tarkoitus on ihan 98E bensiinillä piristys 2006 Aeroon. Saa kai tässä RE85 ketjussa sen verran, eli yhden viestin verran kerjätä tietoa bensapäivitykseenkin?

Downpipe + Catback 3" ostettu jo, seuraavaksi polttoainepummppu, polttoaineen paineensäädin ja suuttimet, niin ja tietenkin asianmukainen softa.

Yli 200 tkm takana, joten kai se kytkin pitää kohta laitattaa siellä vironpajassa!?!

Kannattaako tuota alkaa virittämään 10-20hv takia, ellet vaihda turboa? Bensapumppu kannattaa jo metrien puolesta uusia. Vakiosuuuttimet taisi bensalla riittää siihen mihinkä aeron mitsukin, niin mitäpä niitäkään vaihtelemaan. ja jos isompaa turboa laitat niin männätkin ois hyvä vaihtaa.

[Jyrchi]

Mulle kanssa YV:nä tietoa millainen "paketti" tarkalleen tulee hankkia ja mistä kun tarkoitus on ihan 98E bensiinillä piristys 2006 Aeroon. Saa kai tässä RE85 ketjussa sen verran, eli yhden viestin verran kerjätä tietoa bensapäivitykseenkin?

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 4&start=45

Eikös tuolla ole jo aika yksityiskohtaiset tiedot ja osalista annettu bensapäivitykseen?

[aero t7]

Mulle kanssa YV:nä tietoa millainen "paketti" tarkalleen tulee hankkia ja mistä kun tarkoitus on ihan 98E bensiinillä piristys 2006 Aeroon. Saa kai tässä RE85 ketjussa sen verran, eli yhden viestin verran kerjätä tietoa bensapäivitykseenkin?

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 4&start=45

Eikös tuolla ole jo aika yksityiskohtaiset tiedot ja osalista annettu bensapäivitykseen?

Kiitos tiedoista, olenkin saanut jo YV:nä paljon kattavaa ja asiantuntevaa tietoa em projektia silmälläpitäen. Ensin nyt tehdään tuo RE85 päivitys.

Mulle kanssa YV:nä tietoa millainen "paketti" tarkalleen tulee hankkia ja mistä kun tarkoitus on ihan 98E bensiinillä piristys 2006 Aeroon. Saa kai tässä RE85 ketjussa sen verran, eli yhden viestin verran kerjätä tietoa bensapäivitykseenkin?

Downpipe + Catback 3" ostettu jo, seuraavaksi polttoainepummppu, polttoaineen paineensäädin ja suuttimet, niin ja tietenkin asianmukainen softa.

Yli 200 tkm takana, joten kai se kytkin pitää kohta laitattaa siellä vironpajassa!?!

Kannattaako tuota alkaa virittämään 10-20hv takia, ellet vaihda turboa? Bensapumppu kannattaa jo metrien puolesta uusia. Vakiosuuuttimet taisi bensalla riittää siihen mihinkä aeron mitsukin, niin mitäpä niitäkään vaihtelemaan. ja jos isompaa turboa laitat niin männätkin ois hyvä vaihtaa.

Itsekkin joskus aikanaan suhtauduin hyvinkin epäilevästi "viina hömpötyksiin"
sitten v-power ja normi98 alkoi tuntua kalliilta ja päätin kokeilla viinalla ajelua, enkä vielä ole katunut.
En viitsi tähän nyt ruveta inttämään jo ajetuista kilsoista kesällä ja talvella puhtaalla
ruuantähteistä keitetyllä polttoaineella, sen sanon että moni ongelma tappiin vedetystä stage3+ bensa b235/b205r vehkeestä jäi sinisen pistoolin luokse.

Eli jos haluat välttämättä jatkaa bensan tankkausta ja saada sen 300hv..
-Ahdin tai ainakin pakopesä vaihtoon
-bensapumppu (walbro255 tai vaikka henko275) Kumpikin menee pienellä suostuttelulla
-Suutimet TAI paineensäädin, molempia ei tarvitse vaihtaa.
-t5 nokat varmuuden vuoksi.
-300hv varsinkin näillä tomaatin kokoisilla ahtimilla alkaa vaatia niitä vahvempia mäntiä
-suosiolla vaikka 19t mitsu jostakin
-Putkisto jo olikin
-Softa

E85 b235r ja 300hv
-Suuttimet tai bensanpaine riittävän ylös, jopa 5bar?
-bensapumppu
-Nokat t5
-Putkisto
-Softa

Kokeile, saatat jopa tykätä. Foorumilla pyörii paljon myös niitä jotka veivaavat etanolilla jatkuvasti ilman ongelmia..
En minä ainakaan jaksa jatkuvasti tuulettaa sitä miten hienosti toimii ja lähtee milloinkin käyntiin jollain pakkasella.

[Termos]

Samaa mieltä edellisen postaajan kanssa. Itellä -06 manuaali - Aerossa:

-3" downpipe
-2,5" catback
-4 bar polttoaineregu
-DW 200 pumppu
-JC:n biopower -softa

Näillä eväillä irtoaa abaut 285hv/450Nm etanolilla ja 290hv/430Nm 98E5 - bensalla. Kummallakin liemellä auto on toiminut erinomaisesti, hirmupakkasilla en ole autoa käynnistellyt ilman esilämmitystä, mutta +5/-5 asteiden välillä ei ole ollut pienintäkään ongelmaa etanolilla käynnistellessä ilman esilämmitystä.

120tkm ajettu, kokoonpanolinjalla asennettu kytkin antautui ensimmäisellä täyskaasuvedolla em. päivitysten jälkeen, kun etanolilla testasin voimavaroja
Ei mennyt kuitenkaan päreiksi, rupesi luistamaan, autolla pystyi ajamaan maltillisella kaasunkäytöllä normaalisti.

[Koskimaa]

Näillä eväillä irtoaa abaut 285hv/450Nm etanolilla

Ruskeiden vakiosuuttimien tuotto loppuu 277hp kohdalla e85:llä kun regulaattori on 4bar.