2003 Aeron moottori rikki!

[Mertmi]

Taitaa olla ihan onnenkauppaa kestääkö vai ei... Tihempi öljynvaihto ei ainakaan lyhennä moottorin ikää.

[Mertmi]

Tässä pari kuvaa moottoririkosta. Ei ihan männänrenkaiden vaihdolla olisi mennyt..

https://picasaweb.google.com/101373497134996019123/Saab

Siinäpä se oikeastaan onkin että vielä toimivan öljyä syövän moottorin rengastus+tp ja jakopään kunnostus lyö juuri ja juuri leiville, mutta siitä laajempi homma on joko harrastuksen piikkiin menevää puuhastelua tai vakiosta poikkeavan custom -kokoonpanon vuoksi järkevää. Vakiomoottoria en lähtisi rakentamaan/ täyskunnostamaan, kun niitä saa valmiiksi koottuinakin vielä.

[rami22]

Olipa muuten purkuauton keulilta nostettu 157tkm ajettu ja hyvin huollettu, vähäkarstainen t7 kone täyttä skeidaa.
Jakopää loppu, männänrenkaat kulunu/jousivoima kadonnu.
Venttiilitkään ei pitäny.

Ei kannata missään nimessä laittaa käytettyä avaamatta.

Arvoahan noilla ei juuri ole. Ok kuntoisesta aeron 2litrasesta joutui lähes ilmaiseksi luopumaan.
Purkaamojen hinnat on ihan naurettavia, kuten yleensäkin...

suomi autoista en ole vielä huonokuntoista nuille kilometreille nähnyt purkuautoissa.tuonti autosta ihan normaalia.kilsat kun ei tuppaa olemaan sitä mitä mittari näyttää.

[Coltti]

Ei ole syytä epäilla ajomäärän paikkaansapitävyyttä:
Tuossa oli kuitenki merkkiliikkeen huoltokirja ja esim. penkit, ratti yms. osat oli lähes uudenveroiset. Vaihdelaatikon holkkikin lähes kuin uusi.

Kone myös oli erittäin vähäkarstainen, siksi yllätyinkin tuosta huonosta kunnosta.

[Mertmi]

Eipä tuokaan oman 9-3:n mosan kuntokaan mitenkään kummoinen ollut vähistä kilsoista huolimatta. Öljyrenkaat jumissa, männänrenkaat väsyt, jakoketjunkiristin tapissaan auki ja ketju ihan löysällä, tp-ketju syönyt jo jakokoppaan uran. Pakovenat ihan ruvella. Ei nää uudempien saappaiden mosat mitään kummoisia ole valitettavasti kun vertaa vanhempaan kalustoon. 80-luvun Saabeilla ajettiin 400tkm ja ehkä kerran oli kansi pois paikoiltaan tuona aikana...

[HEV]

80-luvun Saabeilla ajettiin 400tkm ja ehkä kerran oli kansi pois paikoiltaan tuona aikana...

Katajan Jormalla oli 90-luvun loppupuolella säännöllisessä huollossa useita avaamattomalla koneella olevia satkuja (turbollisia), joilla oli ajettu yli 600tkm.

[ysifemma]

Helposti vääristyy kokonaiskuva jos lukee foorumia koska täällä niin tyypilliseen tapaan kirjoitellaan vain niistä joissa on jotakin ongelmaa.

Kuitenkin täällä on vain promilleja siitä porukasta joiden kulkineessa on voimanlähteenä T7.

Suurin osa kuitenkin pääasiassa tyytyväinen ...

Ja jos laajennetaan perspektiiviä muihinkin 2000 luvun turbo keksintöihin niin ei se niin surkea ole toi Saabin tekele.

Kaikki on tietysti suhteellista ja on muistettava mihinkä niitä asioita aina verrataan.

[suapas]

Helposti vääristyy kokonaiskuva jos lukee foorumia koska täällä niin tyypilliseen tapaan kirjoitellaan vain niistä joissa on jotakin ongelmaa.

Se on just näin. Ne kenellä "vehkeet" pelaa, eivät paljon foorumeille kirjoittele.
Ja tämä koskee kaikkia "vehkeitä"

[pela]

Muistankohan oikein-korjatkaa viisaammat että Saban vuosimalleissa 98-03 vakavan moottorivaurion riski oli 40-50/1000autoa/vuosi kun vastaava luku verrokeilla 3-6/1000autoa/vuosi mikä johti siihen että keskieurooppalaiset vakuutusyhtiöt alkoivat rajoittaa tiettyjen vakuutusten myöntämistä. Koko asia itseasiassa tuli julki alunperin tätä kautta koska GM kiisti huohotusongelman olemassaolon (yllättäen)

[Markkanenn]

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=23&t=15138

"37 Saabissa tuhannesta on Trygg-hansan mukaan ollut moottorivaurio kun taas keskiarvo on viisi tuhannesta. "

[Nxi]

Tässä pari kuvaa moottoririkosta. Ei ihan männänrenkaiden vaihdolla olisi mennyt..

https://picasaweb.google.com/101373497134996019123/Saab

Ihan mielenkiinnosta mikä tuolta täsmää lähimmäs..
http://www.boosttown.com/engine/piston_damage.pdf