4-vaihteisesta automaatista 4-vaihde kadoksissa

[akivimak]

Hei,

Onkohan teillä tullut eteen tällaista pulmaa, että D-vaihteella ajaminen toimii 1-3 vaihteilla ihan normaalisti, mutta nelonen heittää Limppiin ja lukitsee kolmosvaihteen päälle. CE ja gearbox valot tulevat tietysti, kunnes katoavat muutaman startin jälkeen.

3-vaihdeasennolla voi ajella ihan normaalisti vaihteilla 1-3.

Kolmivaihteinen Saab...

Edellinen vaihteisto meni romuksi kesken asuntovaunun vedon. Tämä vaihteisto oli bildelsbasenista, oli tässä tilassa heti asennuksen jälkeen, eli halpa hankintahinta hieman kostautui. Onko näissä automaattilaatikossa jotakin softaboksia, joka pitäisi päivittää laatikon vaihdon yhteydessä?

Auto on vm-99, Wagon, 2.3t biopower stage 1

Nimim. Vaihdanko taas laatikon

[vesa67]

Mitenkähän paljon siellä on vääntöä otettu etanolilla käyttöön ? Herkkä ahdin, vaunu kuormana takana niin tulee rajusti vääntöä jo alakierroksille.

[Markkanenn]

Laitatko D:lle kärriä vedeltäessä?

[se93tbo]

Mulla menny noita askeja muutamia tollein rikki. Olen purkannu ja todennu että selvä. 300-500 uus aski ni en ole edes viitsinyt alkaa korjata. Väännöillä rikottuja nuo mun tapauksessa...

[akivimak]

Kyllä D-vaihteella arvatenkin tuli vaunua vedettyä tunturista, ja laatikko alkoi luistamaan kunnes luisti läpi asti.

Turbo on mallia mitsu, ja vääntöä on kai 400Nm, JCarlsonin softaus (vuosimalliin -06).

Onko sitten jokin konsti painaviin kuormiin, 3-vaihde sport-asennossa tms ?

Laatikon vaihto on aika kallis operaatio, halvimmalla taitaa selvitä kun käy Tallinnassa.

[JKen]

3 ja normal, löytyy käyttöohjekirjasta

[vesa67]

Mitsusta löytyy paineen ja ilmamäärän tuottoa vielä paremmin kun gt17:sta ja sopivasti vanhentuneen immun kanssa ahtopaine voi olla selvästi enemmän kuin toivottu ja vääntö takuulla silloin on liikaa tuollaisella kuormalla ja pahimmillaan vielä turbiinilukko päällä.

[akivimak]

Onkohan olemassa kestävämpää vaihteistoa? Joskus taisin nähdä vahvan laatikon 8 tonnin hintaan virityskaupassa.

[Markkanenn]

Onkohan olemassa kestävämpää vaihteistoa? Joskus taisin nähdä vahvan laatikon 8 tonnin hintaan virityskaupassa.

Tais olla manuaaliloota. Kyllä tuokin automaatti kestää vetoa kunhan et vedä D:llä vaan laitat vaihteenvalitsen kohtaan 3

[jcarlson]

Niin se lootahan kestää paremmin kun turbiinilukko on päällä.. Turbiini eli momentinmuunnin kertoo momenttia, luisto lisää vaihteiston sisäänmenevältä akselilta löytyvää vääntömomenttia suhteessa moottorin kampiakselilta tulevaan.

Kestää se 4-vaihteinen tuon 400Nm, toki tuo mitä Vesa sanoi pätee eli jos massamittari ei ole kunnossa ja ahtaa liikaa niin vääntöäkin on enemmän. Mutta ei tuo ensimmäinen laatikko tainnut täydessä vedätyksessä hajota vaan siinä kärrynvedossa jossa todennäköisesti vääntö on valtaosan ajasta ollut ihan vakion tasolla. Lämpö ja lika ne automaatit tappaa lähes aina. Liiasta piikkiväännöstä useammin hajoaa ns. "kovia" osia. Turbiinin luisto muuten lisää myös sitä öljyn lämpeämistä.

Tuo nykyinen vika siis johtunee jostain ihan muusta, on ollut laatikon asentamisesta lähtien. Joku sähkövika laatikon sisällä, solenoidi, johtosarja, anturi tmv.

Itsekin olen aikoinaan 4-vaihteista automaattia rankaissut yli 400Nm väännöillä, auto oli 400tkm+ ajettu entinen taksi ja laatikon öljyjä oli vaihdettu. En saanut rikki.

[se93tbo]

Yx vaihtoehto lock-up solenoidi venttiilipaketissa. Niitä muutamia vaihdettu. Mittaa ohmit laatikon toisesta liittimestä. Solenoidien impedanssi noin 12,5 ohmia.

[akivimak]

Joutuu kysymään, että mistähän kautta noita mittauksia pääsee tekemään...? Olisko laittaa valokuvaa ohjeeksi

Ja voiko tuollaisen solenoidin vaihtaa ilman laatikon purkamista?

[se93tbo]

Wis kertoo. Itsella ei välttis valokuvia mut voin yrittää tänään etsiä. Toki kuva 9-3 mallista.

[akivimak]

WIS tosiaan kertoi, että kun 3-4 vaihteelle vaihtaminen ei onnistu, niin kyse voi olla S1-solenoidista. Menen viikon päästä Viroon, koetetaanpa mitata/vaihdattaa solenoidi siellä samalla.

Kävin kerran Aineella Oulussa, ja koeajonkin mukaan kaikki anturit ovat kunnossa, sellaisesta ei siis ole kyse.

[akivimak]

Saab-Anti Tallinnassa vaihtoi vaihteiston - nyt toimii taas hyvin
Kuulemma jotakin oli oikeasti rikki laatikon sisällä.