Joutokäynti koholla ja CE-valo palaa?

[vahajub]

Moe

Eli otsikon mukainen vika ilmeni femmaan kierrokset pysyy joutokäynnillä 1200-1300rpm.

Mistä lähtis vikkoo ehtimään?

Vian etsintä härpäkkeet ei antanut mitään vikoja.

[pvdriver]

Tarkasta imusarjan ja rintapellin välinen paksu alipaineletku, onko ehkä irronnut.

[9000 automaatilla]

Millä härpäkkeellä vikoja haettiin, jos ei koodia antanut? Pääsetkö Techin luokse tai se sinun luokse?

[vahajub]

Töihin ajaessa huomasin ettei cruise toimi ja joutokäynti aika kova tais olla jotain 1800rpm, pvdriver mistä kohtaa se imusarjan ja rintapellin välinen paksu alipaineletku pitäisi näkyä?
vikakoodeja etsiskelin semmoisella bluetooth obd2 laitteella joka toimii älypuhelimen sovelluksella ja toinen semmoinen perus halpis koodinlukija CAN OBD II U480.

[vahajub]

Nonniih

letkut tarkistettu, kaikki näytti päällisinpuolisin olevan kunnossa, toissa kesänä kaikki vaihdettu.
Huomasin tuossa käynnistysvirran kun laittoi päälle niin kuskin puolelta kuuluu konehuoneesta voimakasta "naksahtelua"......joku rele?
Alkaskohan läppäkotelo vetelee viimeisiä, uusittu 145tkm nyt ajettu 340tkm....mutkun noi oireet kun ei näyttäis viittaavan läppäkoteloon?!?!

[nugge]

Kaasuläppä on limp home tilassa. Se naksuminen tulee siitä kaasuläpän limp home solenoidista.

Sen voi resetoida suht helposti mutta ellei vikaa korjata ja nollaa ECUsta limpun niin menee takasin limppuun heti kun laitat virrat päälle.

Cruisekaan ei toimi jos kaasuläppä limphomes.

Hyvin todennäköisesti kaasuläpän sisällä johtojen kuoret hapertuneet ja nyt oikosulussa joko toisiinsa tai maihin.

[vahajub]

Näkyykö limp home tila mitenkään mittaritaululla tai sidissä?

[äölkjhgf]

https://www.youtube.com/watch?v=wr_CmGp20mk

[nugge]

Jos on OpenSid niin siellä on LIMP arvo 1= Limpus 0= ei limpus

[vahajub]

Moi

Kiitoksia neuvoista, taas femma toimii, löyty juutuupista tuo kaasuläpän limpin kuittaus ohje.
Six se ei varmaan antanut niitä vikakoodeja jos kaasuläpän kaapelit ovat hipaisseet toisiaan kun vikakaan ei enää toistunut, viikonloppuna meinaan vaihtaa osan ja jos jää aikaa niin kurkkaan kaapelit ja korjaan ne

Kewään jatkoja Saabien parissa

[eeskola]

Toki kaasuläpän itsensä viat on yksi todennäköinen syy limp-homeen, mutta myös esimerkiksi ilmavuodot voi vetää limp-homen päälle.

Omassa satunnainen limp-homeen meno poistui lopullisesti, kun ahtimen vaihdon yhteydessä tuli käytyä imupuolen liitokset läpi. Toki tiesin, että autoon oli kaasuläppäkotelo vaihdettu alle 100 tkm sitten, joten sen rikki oleminen ei ollut vielä niin todennäköistä.

Kaasuläppä on sen verta arvokas wanhan wessan hintaan suhteutettuna, ettei sitä huvikseen viitsi vaihtaa...

E