Saab 9-5 2.3T Aero kulutus

[t.p]

joo satunnaiseen vetoon vaan..eihän sillä nyt silloon tietysti niin väliä oo paljonko se kuluttaa mutta ajattelinpa nyt vaan kysyä tuommostaki...ja kahdelle viimmeselle...kyllä mä sen tiesinki että tältäki foorumilta löytyy noita tyhjäntoimittajia..tähän asti onkin tullut asiaa..

[Termos]

...ja kahdelle viimmeselle...kyllä mä sen tiesinki että tältäki foorumilta löytyy noita tyhjäntoimittajia..tähän asti onkin tullut asiaa..

Noh, olihan niissä sen verran asiantynkääkin, että saattaa vanhemman matalapaineisen neloskoneen ylläpito käydä lompakon päälle.
Alle 250 tkm mittarilukemilla vaihtoon saattaa mennä turbo, jakopää ja kytkin. Nämä remontit kustantaa kotimaisilla verstailla teetettynä helposti sen 3000 euroa yhteensä

Bensapumpun vaihto olisi paikallisessa merkkihuollossa kustantanut 750 euroa...

Jos isohkot remontit ei itseltä luonnistu, niin tämmöiset remonttihinnat kannattaa suhteuttaa auton hankintahintaan ja käyttöarvoon, oli sitten perseaukinen tai ei

Edit: näköjään liki 2500 euroa meni rahaa tuon -98 femman jakopää- ja kytkinremonttiin (Aeron kytkinkamat) yhteensä. Turboremontin ja muut kuluvien osien vaihdot olen onneksi pystynyt itse tekemään.

[Örkinrumilus]

.ja kahdelle viimmeselle...kyllä mä sen tiesinki että tältäki foorumilta löytyy noita tyhjäntoimittajia..tähän asti onkin tullut asiaa..

Kunhan kommentoin hyvää sketsiä

Mut onhan fakta se, että jos haluaa vähän tehokkaamman (+200hv) auton, jolla pitäisi vetää traileria, ja joka on vielä ihan normaali henkilöauto, niin onhan se selvä että kyllähän se imee ainetta. Ja ahdetut autot ei vaan ollu vielä kymmenen vuotta sitten niitä taloudellisia vehkeitä. Ja näin yhdynkin ylläolleeseen kommenttiin, että jos haluaa yli puolitoista tonnia painavan, yli 200heppasen auton,
se ei tule olemaan kovinkaan taloudellista ajoa. Tosin mun mielestä kaikki alle 10litraa/100km bensalla on taloudellista


-Örkki-

[t.p]

joo pitää vähän tuumata asiaa...mikä tässä tulis halvimmaksi..kyllähän sen tietää että jos tuollaisen +200hv saabin perään laittaa vielä trailerin jossa auto kyytissä niin kyllähän siinä alkaa olemaan kuljetus kohdillaan..on tietysti kaikilla muillakin autoilla.ja kun tuota traileria pitää kuitenkin vedellä tuon harrastuksen puolesta...pitääkö sitä sitten vaan ostaa joku diesel...

[Mertmi]

Bensa (e85) vs. Diesel kysymyksen vastaus löytyy tarkastelemalla vuotuista ajosuoritetta. Etenkin e85:llä ajaessa kisataan jo kovasti diesel-autojen kuluja vastaan.

Ite kun taannoin päädyin ostamaan Saabin, ei kulutus ollut kynnyskysymys. Nämä on hyviä autoja ajaa ja turvallisia. Tehot on riittävät ja matka-ajo on sujuvaa. Niille seikoille lasken painoarvoa enemmän kuin kulutukselle. Yleensä vastaankin kysyjille kulutuksesta: kaiken se on syönyt minkä olen tankannut.

[t.p]

noh täytyy laittaa vielä asia mietintään ja katsoa mitä tässä tekee..

[Maximus]

No jos tuota kulutusta mietit, niin oletetaan että toisen merkkinen auto kuluttaa vaikka sen 2 litraa vähemmän sadalla kilometrillä, niin säästät noin 400€ vuodessa 20 000 kilometrin jälkeen. Eli kannattaa tarkastella sen auton arvon laskemisen siihen todelliseen säästöön mikä tulee tästä kulutuksesta.

Toki on halpoja ja vähäkulutteisia autoja mutta siihen hintaan mihin näitä vekottimia saa niin laatu kyllä kohtaa vähintäänkin kiitettävästi.

[t.p]

nojoo kaikinpuolin muuten tuo saab olis kyllä soviva meille..tilaakin olis...täytyy laittaa harkintaan vielä

[99 GL]

Kannattaa käydä kokeilemassa jotain yksilöä ellet ole sitä vielä tehnyt

[t.p]

joo en oo käyny mitään vielä testaamassa...täytyy katsoa jos tässä lähistöllä sattuis olemaan jossain autoliikkeessä

[Juhaska]

Ja vielä sellainen yksilö testiin, että perän puslat on kunnossa.
Parempaa etuvetoa, samassa hintaluokassa ja varustetasolla et helpolla löydä.

[Mertmi]

Komppaan Juhaskaa; omassa femmassa oli takana alatukivarsien isot puslat väljät. Auto oli suorastaan karmea ajettava, kun perä meni ajokoiran tyyliin.

Joku kolmen auton otanta antaa jo jotain kuvaa automallista. Itellä on ollu tapana ajaa koeajoja sellaisillakin vähän ajetuilla muutamaa vuotta nuoremmilla pirsseillä, joihin ei ole oikeasti varaa. Niissä on se hyvä puoli, että voivat vielä olla kunnossa ja antaa viitteitä oman ostokin vioista. Esim. tossa meikäläisen 9-3:ssa keväällä ostaessani oli ihan karmeat Summerstar 2 -kesärenkaat. Huh huh, ne piti vaihtaa heti parempiin.

[!nert]

Terve foorumilaiset.
Ajattelin vaihtaa auton merkkiä ja saab olisi nyt mielenkiintoinen.
Haluisin vain kysyä pienen kysymyksen liittyen yhtä 9-5 aeroa joka on nettiautossa myynnissä:

http://www.nettiauto.com/saab/9-5/6259667

Osaako joku teistä kenties sanoa jotain tuosta kyseisestä autosta?

Kiitoksia etukäteen.

[Griffin99]

Muistakaa nyt kertoa että auto on muutoskatsastettava jos tekee "viriä" tai vaihtaa viinalle... virittelyssäkin läpi menee vain se 10% teho-/vääntölisäys. Katsastuskonttori päättää lopullisesti hyväksyykö vai ei. Kokemusta on mutta ei saabien muuttelusta.

[Himo_kaappoo]

Muistakaa nyt kertoa että auto on muutoskatsastettava jos tekee "viriä" tai vaihtaa viinalle... virittelyssäkin läpi menee vain se 10% teho-/vääntölisäys. Katsastuskonttori päättää lopullisesti hyväksyykö vai ei. Kokemusta on mutta ei saabien muuttelusta.

Niin ja mistäs se katsuri saikaan taas tietää onko autossa viri/etanoli softa vai ei..?