Mitkä iskarit 9-5:een

[Poy]

PCS:ltä kun kysyin, niin suosittelivat originaaleja laadukkaampia Monroe Reflex merkkisiä iskareita. Onko kokemuksia?

Mulla oli kolkissa Monroe Reflexit. Ei ole pahaa sanottavaa, mutta jos ovat samanlaiset femmassa, niin silti pitäisin 9-5 Aeron orkkiksia parempina ajettavuudeltaan.

[olliherranen]

Niin, sinänsä vaihtaisin mieluusti samalla jouset kun vanhat ovat nähneet jo niin paljon maailmaa. Karavaanarointimielessä jäykemmät vieterit olis hyvät, pysyisi auto paremmin vaaterissa. En tiedä sitten mitä ongelmia siitä madalluksesta voisi tulla, muuta kuin että etuhelmaa pitäisi enempi varoa kun sitten se osuisi pysäköidessä reunakiveen.

[Sabanisti]

Sen verran vielä heitän offtopikkia että tänään kannettiin paketti kotiovelle tuolta Autopartsmarketista.
Ainut virhe lähetyksessä oli vakaajan kumit jotka piti olla Moogin mutta olikin Febi/bilstein

[Lasu]

Itsellä on kanssa saabin sporttivieterit ja monroen refleksit. Ei valittamista kun ei tuo mikään kovin sporttinen ole, mutta ei kyllä peilitkään tiehen ota mutkiin ajaessa.. Kestosta en tiedä muutakuin että pinnallisesti puoli vuotta vanha monroe oli enemmän ruosteessa kuin 15v vanha orkkis etuiskari...

Ei tuota kuitenkaan voi kutsua edes madallukseksi kun on edelleen melko traktori. Ei tartte helmoja varoa. Tosin en itse voi ymmärtää miksi se auton keula pitää väkisin päästä työntämään niitten reunakivien päälle kun auton voisi siihen parkkiruutuunkin jättää normaalisti?

[Pekka Valtanen]

4 vuotta ja 80 tkm sitten vaihdoin vakioalustaiseen farmariin Monroe Reflexit joka nurkkaan sekä taakse jouset. Mittarissa oli tuolloin 300 tkm. En ole katunut.

Lähetetty Nokian kommunikaatorista omalta sohvalta näppäimistöä käyttäen.

[Termos]

Reflexit tuossa -98 femmassa myös, ei pahaa sanottavaa.

Aeroon olen jo pitkään harkinnut Konin FSD - pumppuja, ei nuo alkuperäiset tunnu pehmentyvän millään

140tkm ajettu ja edelleen Aeron vakioalusta on mielestäni ihan liian pintakova pienissä nopeuksissa, ikävä ajaa kaupungin monta kertaa rikkirevityillä + paikkakorjatuilla kaduilla, koholla olevia kaivonkansia väistellen.
Maantiellä toki kulkee hienosti, mutta vaihtoon nuo vakioiskarit lähtee. Rengaskokokin on lähes vakio 235x45x17 Pirelli P7, eli niitäkään ei epämukavuudesta voi kovasti syyttää.

Onko kukaan bongannut femman FSD - sarjaa edullisemmin, kuin mitä PartsForSaabs myy (edelleen aiemmin mainittu 629,11€+rahti n. 50€)?

[olliherranen]

Päädyin sitten tilaamaan Sachsin merkillä oletettavasti ne Aeron vakiopumput.

http://www.partsforsaabs.com/ myy noita, ja heidän tuotenumeroiden vastaavuus sachsin malleihin tässä: PFS901459 - 312708 ja PFS901639 - 313316. Noilla jälkimmäisillä numeroilla löytyy sitten kotimaastakin pumput jopa vielä edullisemmin kuin merkkiliikkeen alustaosa-kampanjasta

Nyt pitää vielä miettiä josko jättäisi vakiojouset paikalleen, kun ovat hyvännäköiset eli oletettavasti joskus jo vaihdetut. Vai tulisiko siihen kaveriksi ne Aeron vakiovieterit? Nyt saa äänestää jaa tai ei, tai miksei tyhjääkin jos siltä tuntuu.

[nix0n]

Vaiha vaikka Aeron vieterit tilalle. Jouduit kuitenkin purkamaan koko paketin, niin vaihtuu ne jouset samalla. Uudet on aina uudet

[olliherranen]

Vaiha vaikka Aeron vieterit tilalle. Jouduit kuitenkin purkamaan koko paketin, niin vaihtuu ne jouset samalla. Uudet on aina uudet

Oli niin vaikeaa saada Aeron jousia, länsiautokin olisi halunnut 106€/kpl, että jäi sitten vanhat jouset ja vaihtui pelkästään Aeron iskarit. Muutoksen pystyy havaitsemaan, mutta eihän se nyt vielä rata-autoksi muuttunut. Kallistelua olisi kiva hillitä lisää menettämättä nykyistä mukavuutta...

Jotkut puhuvat tällaisten tuunausten jälkeen kulmien säädöstä tai muusta suuntauksesta, onkos sellainen nyt tarpeen?

[3J]

Aeron alustassa on jäykemmät kallistuksenvakaajat. Sillä paranee kallistelutaipumus. Lisättynä Aeron iskarit ja jouset niin on oikein toimiva kokonaisuus. (Tätä settiä myytiin muinoin sport-alustana ei-Aero malleihin.)

[olliherranen]

Aeron alustassa on jäykemmät kallistuksenvakaajat. Sillä paranee kallistelutaipumus. Lisättynä Aeron iskarit ja jouset niin on oikein toimiva kokonaisuus. (Tätä settiä myytiin muinoin sport-alustana ei-Aero malleihin.)

No niin, tänään pari sataa km moottoritietä ja muitakin teitä, mukavuus on ihan ok, jotenkin tuntuisi että varsinkin reippaammin kiihdyttäessä lähtee helpommin uriin vetelemään. Ja se keinahtelu on kyllä ikävää, siis kun ajelee suoraan ja vähän nykii rattia puolelta toiselle. Pitääkö vielä laittaa sekä aeron jouset että ne kallistuksenvakaajat? Auttaakos se konehuoneeseen asennettava rauta tähän?

[99GLS]

Mikä olisi paras vaihtoehto 2003 wagoniin, haluan jämäkämmän tuntuman ja hiukan madallusta. Muistaakseni AERO-femma oli ihan riittävän jämäkkä mutta mielestäni turhan korkea. Bilstein B4, B6 vai 8? Koni? Joku muu, mikä? Mitkä jouset kaveriksi?

[Arcer]

Monroen Reflexit toimii ja myös kestää hyvin.

Aikanaan suosittelivat jopa Länsi-Autossa näitä alkuperäisten tilalle "lisä ongelmien" välttämiseksi.

Halvimmat: http://www.mister-auto.fi/fi/etuiskunva ... E4636.html n. 400€ kaikki 4 iskaria!

Hankimme ne tuohon emännän 2000 Aeroomme tulevan kesän aikana,
(kyllä, sport alustalle löytyy myös omat)


2007 Aerossani on Konin FSD iskarit ja Eibachin jouset ja setti toimii ihan pirun hyvin.
... ja varsinkin tavalliseen alustaan suosittelen näitä Konin FSD iskareita, mihin ne erityisesti on suunniteltukin. ... kannattaa googlata lisää asiasta...

PFS:ltä taitaa saada ne edullisimmin (629,11€+rahti n 50€),
eivätkä näin maksa yhtään enempää kuin tuo mainittu Bilstein B6 / 682€.
http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=3494

aavistuseksen vajaa 400k ruuvattu og, 2 krt takaiskarit vaihdettu. Orggis sach antautu 140k, monroe reflex kesti about saman eli ei juuri eroa. Kolmannet taas sachit...

[Mertmi]

Sport-alustaa saa Saabilta ihan kohtuullisen edullisesti. Sisältää jouset, iskarit ja vakaajat puslineen. Ite pulitin siitä peräti 525euroa. Jotkut ovat saaneet niitä kuulemma halvemmallakin. Laiskuuttani möin vakaajat pois (kun ei huvittanut asentaa niitä) ja arvatenkin jousille ja iskareille ei enää jäänyt hintaa kuin se iskareiden hinta, eli 405euroa. Tosiasiassa saamani tarjoukset pelkistä iskarisarjoista tarvikeliikkeistä olisi maksanut enemmän.

On muuten hyvä ajaa. Mikä hupaisinta, auto ei laskenut yhtään alemmas, vaikka tuon sport-sarjan pitäisi madaltaa autoa 10mm.

[ysifemma]

kaikkihan on suhteellista mihinkä vertaa ...

voisko se saapinkin jousiteräs sen verran väsyä kymmenen vuoden käytön aikana...