Kattotelineen pultti

[pohamala]

Jep, nyt sitten tällainen riesa. Kun laitoin kattotelinettä ja boxia katolle kk sitten alkoi yhden pultin vastakappale/mutteriholkki pyörimään mukana.

Nyt sitten kokeilin irroittaa, hankin IKH:sta pulttimopoon sopivan k-kolo kärjen ja kokeilin. Ei auta isku vaan pyörii edelleen mukana. ELi nyt on siis 4 ovisessa kattoteline ihan kivasti kiinni.

Mites tuon saisi irti vai jätänkö katolle ja olkoon siellä kunnes tuon vien Kuusakoskelle. Lähteekö tuo kattoverhoilu takaoven kohdalta miten irti ja pääsisikö pihdeillä ottamaan tuosta mutteriholkista vastaan.

Onko tullut vastaan? Ainakaan en haulla nähnyt tästä aiempaa ketjua.

T/P

[pohamala]

Ja itselleni vastaten: kattoverhoilun irroitus WIS:n mukaan - on työlästä: aurinkolipat, etu sisävalo- ja peili, a-pilarin verhous, apparin b-pilarin verhous, kauhukahvat ja lopuksi klipsit ja lisäjarruvalo takaa. Sitten voi kokeilla raottaa pois ovitiivisteden päältä ... tästä tulee työläs keikka.

Saa kertoa jos on muita hyviä vinkkejä.

T/P

[jameli]

Hieman voisit tarkemmin kertoa tai linkittää jonkin kuvan, ilmeisesti noita kattotelinevaihtoehtoja on miljoonia, eikä kyseessä ilmeisesti ole alkuperäinen Saabin kattoteline (kuten esim. http://www.tori.fi/pirkanmaa/Saab_9_5_4 ... 423229.htm)?

Jos kyseessä tuo perusmallin teline, joka kiristetään molemmista päistä, niin se toki aukeaa kumpaa tahansa päätä löysentämällä ja jos ei sillä, niin rautasahalla poikki, osat kierrätykseen ja 50eur hintaan uusi käytetty tilalle...

[pohamala]

No niin no.

Eli kattoteline on vanha, sovitettu tonnarista.
Sitten, noissa katossa upotetuissa holkeissa on sisäkierteet. Saabin uudet/omat telineet kiinnittyvät siten että noihin holkkeihin painuu tapit jotka näkyivät tuossa edellissä postauksessa. Tässä mun vanhassa versiossa on noiden tappien sijaan 5mm pultit. Nyt 1 noista 8:sta jämähti holkkiin ja holkki pyöriin katossa.

T/P

[jus]

Taitaa olla vielä joku tarvikemallin tonnariteline, omissa tontun orkkistelineissä on vain tapit. Kierre siellä niittimutterin sisällä on mutterin asentamista varten.

Saisiko pienellä poralla porattua tapin/ruuvin vierestä telineen läpi vinosti holkin kylkeen tähdäten reiän? Sitten kun reikää on tarpeeksi syvällä, voi vaikka kääntää poran kanta edellä siihen reikään, holkki ei pääse pyörimään ruuvia avatessa. Lopuksi sitten ruosteenestokäsittely, reiän tukkiminen korikitillä. Ja telineiden modaaminen ruuvittomiksi tai vaihto ongelmattomampiin.

Kattoverhoilun avaaminen ei ainakaan tonnarissa tuonut pääsyä niittimuttereiden luo, katon reunaa kiertää kotelorakenne.

[pohamala]

Hyvä, kiitos!

noinhan se taisi olla ettei noita sisäpuolelta tosiaan nähnyt. Sitten taistelusuunnitelma on myös selvä_
1. rälläkällä pultin kanta hittoon, saa telineen pois tieltä
2. migillä pultin tumppiin (pää n. 3mm ulkona holkin tasosta) vanha tavallinen pultti josta pääsee sitten kääntelemään
3. tehdään "peltikahva". Toiseen päähän porataan holkin pään kokoinen reikä (n 10mm). Kahvan voi sitten ujuttaa holkin kauluksen päälle. Tiukka sovite olisi hyvä.
4. Migillä pari heftiä jotta kahva on holkissa kiinni
5. toivotaan että tässä vaiheessa saa pultin jämän kierrettyä auki.
6 hiotaan heftit holkin pinnasta pois, kahva pois ja suojataan holkin pää

Saa kommentoida, raportoin sitten keväämmällä kuinka tässä kävi.

T/P

[jus]

87-tonnarissa ne niittimuttterit on jotain keltametallia, voi olla ettei mig tartu jos on samanlaiset femmassa. Osanumero tosin on eri, vasta 94 alkaen tonnarissa samat kuin femmassa.

[pohamala]

Jep, raportoidaan kun ehtii tarkemmin tutkia.
Jos on keltametallia niin sitten tarttee kokeilla saako pienillä lukkopihdeillä tarpeeksi kiinni.

T/P