Männän renkaiden vaihdosta?

[Puolesta]

Onko mahdollista, että männänrenkaiden vaihto saa aikaan auton alapään hajoamisen. Alhaalla, kun on vanhat laakerit ja mahdolisesti välystä?

[jusa_71]

on

[jcarlson]

Täh?

[AZP]

Mielenkiintoista. Kaikkihan on mahdollista, mutta jotenkin uskoisin männänrenkaiden vaihdon korrelaation alakerran vaurioihin olevan samaa luokkaa kuin auton muidenkin renkaiden vaihdon

[suapas]

No kuka pöljä vaihtaa pelkät männänrenkaat,ko kampurakin on käsillä...

[Märkäkorva]

Jos ihan rehellisiä ollaan, ni ne männänrenkaat voi helepostiki vaihtaa iliman kampuran irrotusta ko vaan ottaa kannen irti ja öljypohjan pois. Kampuran irrotuksen tarttee nostaa pois koko motti vaihteistoineen... Mutta alkuperäseen kysymykseen, minä en näe syytä korrelaatiolle yleensä, mutta saabin kyseessä ollen, veikkaisin, että ne alakerran laakerit on jo huonot sillon ko joutuu männänrenkaat vaihtaan.

[Puolesta]

Näitä autoon ollaan tekemässä, kun autosta meni tosiaan kannentiiviste.
kannen purku ja plaanaus, Jakoketjun vaihtotyö (uittamalla), Venttiilikopan tiivisteen vaihto,
Tp-ketjun poisto ja öljypohjan putsaus, Alakerran laakereiden tarkistus, kannentiiviste, imusarjan tiiviste, pakosarjan tiiviste, venakopan tiiviste, Kansipulttisarja. Männänrenkaiden vaihto ja hoonaus.

[V-M]

Kyllä mä olen vaihtanut laakerit motti paikallaan, ja vain öljypohja irrotettuna. Se takimmainen runkopukki on hieman hankala mutta sekin onnistuu.

V-M

[9000 automaatilla]

Jakoketjun vaihtotyö (uittamalla), ...Tp-ketjun poisto

Tuosta operaatiosta taitaa olla monta erillaista mielipidettä. Yksi taitaa olla, että tuo on turha operaatio, ellei samalla uusita rattaita ja laahaimia. Tasapaino kilkkeiden poistosta ollaan myös kahta mieltä, fakta ainakin tonnarin kohdalla oli, että tärinä ja mörinä tietyillä kierroksilla lisääntyi hieman, oliko sitten häiritsevää on tietty tulkinta kysymys.

Varmaan kannattaa kuitenkin melko kriittisesti tarkastella niitä rattaita myös, olkoonkin, että teettää lisää hommaa. Tuo kyllä varmuutta myös.

Mutta kukin tyylillään.

[Mertmi]

Alkuperäiseen kysymykseen vastaten, voihan se olla että öljypohjan irroitus ja sylinterikannen irroitus saa liikkeelle esim. karstaa tai muita roskia ja seurauksena on alakerran laakereiden pettäminen. Se olisiko ne pettäneet jokatapauksessa jos männänrenkaita ei olisi vaihdettu, niin on vain arvailuiden varassa. Pari mosaa olen nyt laittanut silleen että hattu pois, öljypohja pois ja männänrenkaat vaihtaen uusilla kk-laakereilla. Viisaat ovat tienneet kertoa että niitä runkolaakereitakin olisi pitänyt vaihtaa. Hups, en vaihtanut, mutta vielähän nuo moottorit toimivat...

[V-M]

No kyllähän se pintapainetta lisää kk laakerille kun männän päällä on paremmin painetta ja onhan siellä likaa myös jos renkaat on olleet kuoleutuneet. Laakereiden osalta sellainen että se sama öljyn paine on niillä laakereilla sama ja se öljy menee sieltä missä vastusta on vähiten eli sieltä kuluneimmista paikoista jolloin ne tiukemmat jää vähemmälle voitelulle.

V-M