Lämmityslaite puhaltaa vain kylmää

[lexlex]

Varmaan asiasta keskusteltu, mutta kysytääs nyt kun olis liikkeessä myynnissä erittäin siisti 98 mallin 9-5 jonka lämmityslaite puhaltaa vain kylmää ilmaa. Sanoivat että liike ei sitä korjaa koska joutuu avaamaan koko kojelaudan ja tulee heille liian kalliiksi ja myyvät siksi edullisesti pois. Kun googlasin aihetta niin olisi ilmeisesti mahdollisuus korjata jalkatilan kautta purkamatta? Onko siis mahdollista että joutuisi purkamaan kojelaudan ja minkälaisesta työmäärästä puhutaan?

[3J]

Pyydä suorittamaan ilmastoinnin kalibrointi paneelista ja kertomaan montako vikakoodia näyttöön tulee ja mitä ne on. Siitä saa osviittaa missä se viallinen läppä on. Jos oikein pessimisti on, niin onhan siinä sellainen ikävä vaihtoehto että sitä on jo itse koitettu ranettaa ja hajotettu jotain isompaa?

[Markkuvaan]

Tuossa kuvien keraa se yleisin korjaustoimenpide. Puhaltaa kuskin puolelle kylmää: http://photo.platonoff.com/Auto/2009101 ... or_Repair/

Tuossa ohjeet vikakoodieihin ja kalibrointiin liittyen: http://saabworld.net/f144/acc-calibrati ... 5-a-28199/

[lexlex]

http://www.nettiauto.com/saab/9-5/7035335
Kyseessä tuo auto, myynnissä Aineella joka ainakin joskus ollu saabin liike, heidän mukaansa joutuu purkamaan enempikin. Pitää käydä koittamassa koodin lukua.

Mitä mieltä hinta laatusuhteesta?
On tässä sellanenkin vaihtoehto kun ens viikolla eteläruotsiin meno et kattelis sieltä...

[Risto]

Mitä mieltä hinta laatusuhteesta?

Kovalta tuntuu tuo hinta romuautosta (=korjaus kannattamatonta myyjän mielestä).

[Jonenii]

Kova on hinta vaikka olisi ehjäkin.

[lexlex]

Saishan se ehjä tosiaan olla, muuten tykkään väristä ja kilometrit ois kohtuulliset ja kaikin puolin todella siisti. Tinkivaraa on vähän eli tarjouksen voi jättää

Pitääpä katella Ruotsin tarjontaa vielä...

[Örkinrumilus]

Todennäköisesti tuohon rahaan tuot ruotsista vähän paremmin varustellun ja about ehjän yksilön. Suomessa saa tinkiä kilometreissä vähintäänkin, mutta kaikkia kilometrit ei pelota.

[95greyturbo]

Saishan se ehjä tosiaan olla, muuten tykkään väristä ja kilometrit ois kohtuulliset ja kaikin puolin todella siisti. Tinkivaraa on vähän eli tarjouksen voi jättää

Pitääpä katella Ruotsin tarjontaa vielä...

Kuume kova. Nopeat kaupat ja kovaa ajoa.

[eeskola]

Tuo hinta nyt on lähinnä päätön tuon vuosimallin normiysiviitosesta oli sitten kuinka siisti ja maltillisesti ajettu tahansa.

Kannattaa totisesti katsoa Ruotsin tarjonta läpi ja arvioida Mahtin kanssa verot. Tuolla rahalla pitäisi saada aika paljon tuoreempia ja paremminvarusteltujakin masiinoita. Sitä yllättyy, mitä Ruotsissa on tarjolla parilla-kolmellakymmenellätuhannella kruunulla eli ollaan veroineen samoissa suuruusluokissa.

E

[Coltti]

Sit siihen moottoriremppaa päälle parilla tonnilla .

Kannattaa mieluiten ostaa joltain harrastajalta valmiiksi rempattu, jos ei halua itse hoitaa remppoja pois alta.

[eeskola]

Noh, remppojen tarve ainakaan tuskin juuri poikkeaa Ruotsi-autojen ja Suomi-autojen välillä, joten sen puoleen ostaa sieltä, mistä paremman saa. Harrastajia on kummassakin maassa, samoin autostaan hyvää huolta pitäviä. Ruotsissa nyt vaan on ihan eri lailla valikoimaa ja hinnat kohdillaan paremmin kuin Suomessa.

Vaikka henkisesti on hyvä varautua kaikkeen, niin kyllähän silti osa noista T7-masiinoista kulkee 400 tkm ajettuinakin avaamattomalla koneella. Ei ilman huoltoa, mutta silti ilman moottoriremonttia.

E

[Coltti]

Keskimääräisesti T7 koneista on surullista katseltavaa. Erittäin hyvä tuuri käy, jos yli 250tkm ajetussa T7 koneessa ei ole jakopää ja männänrenkat loppu.

On tossa itelläki 370tkm Aeron mittarissa ja esim. jakopää rallattaa vähemmän ku monessa 200tkm tai alle ajetussa...

[Örkinrumilus]

Mullakin on jakopää menossa uusiksi 250tkm kohdalla, mutta nyt 240tkm ajettuna senverran täytyy koputtaa puuta että savuta ei ollenkaan ja öljyä ei kulu ollenkaan ja viinallakin on menty jo 30tkm

[lexlex]

Mikä on t7 ?
Ymmärsinkö oikein että parempi kattoa 150 hv 2 litranen?
Vastaan tullut myös 3l, minkälaisia kokemuksia siitä?