Kärryn vetäminen automaattilaatikolla

[Cynomya]

Tuollaisen otsikon laitoin että siitä saa sitten vääntää vitsiä miten sitä kärryä vedetään laatikolla...

Tosissaan niin onko paree Sporttinappi päällä vai pois? nelivaihteisessa niin rajataanko kolmosen käyttöön? Aerossa niin mennäänkö rattinappuloilla ja ei laiteta vitosta ikinä silmään vai onko se vain aina paras kun mennään perus Deellä ilman mitään kikkailuja ja rauhalliset kiihdytykset?

Porsiiko laatikko jos etupyörillä pidot riittää ja ottaa koneesta "kaikki" irti samalla kun rekkarin sallima kärrynmassa tulee perässä vähän jarrut laahaten?

[Puppeli]

Käyttöohje kirjassa taisi lukea että 4 lovisella rajoitetaan laatikko kolmoselle jos en ihan väärin muista.

[Cynomya]

Ainiin notta vois lukia käyttöohjekirjaakin!

[tsaarela]

Kuormatulla kärryllä tulee käytettyä rattinamiskoja ja ilman kuormaa ihan D:llä. Tämä siis 5-lovisella AW:lla.

[Numba]

... ja 9-3 (6-vaiht.) oppaassa taisi olla D, koska laatikko vaihtaa silloin tarvittaessa, jos lämmöt alkavat nousta. Eli huolehtii itse itsestään.

Taitaapi lyödä tyhjää ennen kuin laatikon rikkoo, tai riippuu tietenkin millaiset tahmatassut edestä löytyy, mutta normi rengastuksella kuitenkin.

[Juha96]

Mäkinen pikkutiepätkä ykkösellä ja sitten vajaa 300 km maan- ja moottoriteitä kolmosella. D:tä en kokeillut kertaakaan, kun ei ne kierrokset 80:n vauhdissa kauhean korkeiksi nouse kolmosellakaan. 2,3t nelivaihteisella automaatilla.

[always BB]

Aika hyvän kokoinen ylikuorma suabissa.

Mäkinen pikkutiepätkä ykkösellä ja sitten vajaa 300 km maan- ja moottoriteitä kolmosella. D:tä en kokeillut kertaakaan, kun ei ne kierrokset 80:n vauhdissa kauhean korkeiksi nouse kolmosellakaan. 2,3t nelivaihteisella automaatilla.

[Palju]

Eihän tossa vielä ylikuormaa taida olla, riippuu ihan kärryn omasta painosta. Saabillahan saa vetää jarrullista kärryä 1800kg

[lart]

Joo, näyttäis olevan tuon traikun omapaino 200kg