Mistä sähköt DLR:lle

[Örkinrumilus]

Vähän kortilla sielä on kiinnityspaikat ilman niitä orkkissumareiden pohjia. Laita ihmeessä kuvia valmiista tuotoksesta!

[Raser]

Viirussa sähköt saa hyvin moottoritilan varokekeskuksesta:

- sähköt valoille sulakeen 9 (Valonheittimen huuhtelupumppu) kannasta. Virta on kytkettynä vain avaimen ollessa 'on' asennossa.
- sammutusvirta sulakkeen 11 (Vasen lähivalo) kannasta.

Täällähän ne täydelliset ohjeet oli tosiaan valmiina, kiitos näistä!

Miten mini-sulakkeen kannasta otetaan virta?

Kävin ettimässä ns. sulakehaaroitinta tai lattasulakkeenpidintä ottoliitännällä (mini fuse tap) ja sellainen löytyi Biltemasta. Motonetissakin kuulemma on, mutta siellä kaksi kertaa kalliimpi. Mutta hiffaako kukaan mikä melko nolo suunnitteluvirhe Bilteman sulakehaaroittimessa on joka tekee sen käyttökelvottomaksi (katso kuva alla):



Olisin tarvinnut myös avautuvan releen ja parhaassa mahdollisessa tapauksessa sellaisen missä on diodi ja sulake integroituna. Noooh, ei löytynyt yllättäen!!! Eikä löytynyt valmiita H8 lampun liitäntäkantojakaan. Hohhoijaa! Onneksi on ebay ja sieltä löytyy kaikki. Tosin muutaman viikon joutunee odottamaan jos Kiinasta asti tulee.

//

Tuollaisen alla olevan ebay-linkinmukaisen kauko-ohjattavan nelikanavaisen kytkinmoduulin (?) tilasin ja se tulikin yllättävän nopeasti Ruotsin Malmöstä (kiinalainen myyjä Englannissa).

http://www.ebay.de/itm/12V-4CH-200M-Wir ... 3cf7491122

Osaisiko joku kertoa - vaikka YV:llä - että miksi tässä ko. mallissa on kolme liitäntäporttia kullekin kanavalle ja miten niitä käytetään kytkennöissä hyväksi? Toisin sanoen, miten tuo laite oikein toimii. Toki saan itsekin yleismittarilla mittailtua mitä ja miten tuo katkoo/yhdistää noita A,B,C liitäntöjä, mutta jos joku on moisen vekottimen ottanut käyttöön ja osaa suoraan vinkata sen jipot niin otan ohjeet kiitoksella vastaan. Sen verran kokeilin että B ja C on virrattomana yhteydessä toisiinsa.

[Saabinsti]

Valot tuli viikossa saksasta ja ajattelin asentaa tällä tavalla:

http://s8.photobucket.com/user/-ahven-/ ... f.jpg.html

Vinkkinä vaan muillekkin....löytyi foorumin kätköistä nämä hyvät kuvat.

[tsaarela]

Valot tuli viikossa saksasta ja ajattelin asentaa tällä tavalla:

http://s8.photobucket.com/user/-ahven-/ ... f.jpg.html

Vinkkinä vaan muillekkin....löytyi foorumin kätköistä nämä hyvät kuvat.

Laitahan sitten kuvia lopputuloksesta. Mistä päin Saksaa löytyi nuo valot?

[aero]

Kävin ettimässä ns. sulakehaaroitinta tai lattasulakkeenpidintä ottoliitännällä (mini fuse tap) ja sellainen löytyi Biltemasta. Motonetissakin kuulemma on, mutta siellä kaksi kertaa kalliimpi. Mutta hiffaako kukaan mikä melko nolo suunnitteluvirhe Bilteman sulakehaaroittimessa on joka tekee sen käyttökelvottomaksi (katso kuva alla):

Onks tossa kontaktien välissä semmonen muoviosuus estämässä palikan painamisen paikalleen?

Se mutunetin versio ainakin on ihan toimiva, luulisi kyllä Biltemaankin eksyvän ihan päteviä(kin) versioita.

[Saabinsti]

Mutta eikös tuo ole tehty ns. japanin mallin sulakkeille? Katso kuva alla:


Ja kun saabissa taas käytetään näitä mini sulakkeita:

[Raser]

Kävin ettimässä ns. sulakehaaroitinta tai lattasulakkeenpidintä ottoliitännällä (mini fuse tap) ja sellainen löytyi Biltemasta. Mutta hiffaako kukaan mikä melko nolo suunnitteluvirhe Bilteman sulakehaaroittimessa on joka tekee sen käyttökelvottomaksi (katso kuva alla):

Onks tossa kontaktien välissä semmonen muoviosuus estämässä palikan painamisen paikalleen?

Saattaa tuo Bilteman haaroitin mennä vapaaseen mini-sulakepaikkaan ihan hyvin jos vaan ympärillä on tilaa, mutta minä hain sellaista suunnitteluvirhettä tässä, että tuo haaroittimen sisäänpainettava litteä sulakekanta on liian lyhyt/matala, eli sen yläpuolella oleva kahden sulakkeen pidin tulee kiinni niihin vieressä oleviin sulakkeisiin siten että haaroittimen sijoittaminen on mahdotonta paikkaan missä ympärillä on toisia sulakkeita.

Ebayssa on myynnissä korkeammalla kannalla olevia sulakehaaroittimia, joissa se neliönmuotoinen sulakepidinosa jää toisten sulakkeiden yläpuolelle ja haaroittimen voi työntää muiden vieressä olevien sulakkeiden keskelle.

[Saabinsti]

Ei ole tiellä jos autossa olisi semmoiset sulakkeet mille tuo haaroitin on tehty. Katso aemmin linkkaamani kuvat.

EDIT Joku kyseli asennuksesta sumuvaloja tuhoamatta, tässä pari fotoa.

Ensin tein sapluunan alkuperäisille sumarin kiinnityspaikoille, sitten rälläsin rosterista sopivat palikat:


Ja sitten eikun valo kiinni ja paikalleen.


Säätö, että ovat nätisti keskellä ja johdotukset jo tässä ketjussa aiemmin kerrottujen ohjeiden mukaan ja valmista tuli.

[heimo]

Miten mini-sulakkeen kannasta otetaan virta?

...

Motonetissakin kuulemma on, mutta siellä kaksi kertaa kalliimpi.

Motonetin haaroittimet mahtuu mukavasti paikalleen, kyllä siitä riemusta kannattaa maksaa

[Raser]

Miten mini-sulakkeen kannasta otetaan virta?

...

Motonetissakin kuulemma on, mutta siellä kaksi kertaa kalliimpi.

Motonetin haaroittimet mahtuu mukavasti paikalleen, kyllä siitä riemusta kannattaa maksaa

Näköjään hyvin mahtuu!!! Ja tuo on hyvä tietää jos tarvitsee jatkossa noita haaroittimia ostaa. Niissä on näemmä korkeampi se litteä osa mikä työnnetään sinne sulakekoloon, jolloin nuo sivulle päin tulevat sulakekannat mahtuvat toisten sulakkeiden päälle mukavasti. Bilteman sulakehaaroittimet ovat mallia low profile. Niitä ei saa laitettua kuin jonnekin sulakerasian reunapaikalle.

Tänään tuli postissa tilaamani korkeammat sulakehaaroittimet (x2), eli samanlaiset mitä Motonetissakin näemmä myydään. Hintaa kokonaisuudessaan 7,78 euroa. Englannin ebaysta tilattu (Item location: Nottingham, United Kingdom) ja taas tuli tavara Ruotsista (Malmö)!?! Toimitusaika kahdeksan päivää tilauksesta.

[tsaarela]

Oliko nyt niin, että sulakehaaroittime(i)lla ja ottamalla sulakkeen 35 pois hoituu tuo sähköjen kytkeminen päivävaloille? Eli ei tarvitse alkaa katkomaan piuhoja jostain?

[heimo]

Uusien johtojen veto riittää. Ei tarvi katkoa olemassa olevia.