Öljynpaine

[Jorma Tapio]

Nii ja sen venttiilin pitäs avautua muistaakseni 6baarissa eli jos on juminu yläasentoon nii saattaa näyttää lämpimillä öljyillä ihan normi paineita eli kannattaa putsata ihan varmuuden vuoksi.

[suapas]

Onko paine lämpinä tuo 2,5 bar/2000 rpm ?

[Jorma Tapio]

Juu se 2.5 pitäs olla mut ei mulla oo ku 1.5-2bar lämpimänä.

[suapas]

Se saattaapi johtua mittarista...

[Jorma Tapio]

Se voi olla ku tuo on joku halpis mittari mut kyllä se näytti sit nollaa ku valo palo.

[TomStar]

Samoja murheita...
Öljynpaineen alennus venttiili oli myöskin junttaantunut jumiin. Vika oli venttiilipesässä, jotain raatia oli seinämillä.
Saman merkkinen ö-paine mittari ja näyttää tismalleen samoja paineita, kuin viestiketjun alkupäästä selviää.

Pysyikö teillä, autometerin ö-painemittarin käyttäjillä moottorit ehjänä vai tuliko tuho piakkoin ?
Toisin kysyen, näyttääkö mittari valheellisesti liian alhaisia lukemia vai onko alhainen öljynpaine todellinen ja näin ollen vaatii korjaustoimenpiteitä ?

[Mertmi]

Minulla tuossa kolkin t7-koneessa kovilla pakkasilla öljynpaine saattaa olla jopa yli 8bar alkumatkasta, mutta putoaa moottorin lämmetessä vähitellen normaaliin lukemaan. Voisikohan siinäkin tuo mäntä jotenkin jumittaa?

[Mertmi]

Noniin, nyt sitten paineet onkin lämpimänä tyhjäkäynnillä nolla tuon mittarin mukaan. Varoitusvalo ei syty vielä. Pitää toisella mittarilla tarkastaa, pitääkö lukema paikkaansa.

[Mertmi]

Hemmetin tarvikemittarit. Mittasin ja vertasin öljynpaineen mekaanisella teollisuusmittarilla tuon tarvikemittarin kanssa. Tarvike 0,2bar todellinen 1,6bar. Tarvike 2,7bar todellinen 3,0bar.

Moottorissa siis on tyhjäkäynnilläkin öljynpaineet. Aiheutuneen mielipahan ja sitä seuranneen helpotuksen myötävaikutuksella ostin aidon VDO -mittarin ja anturin. Loppuu tämäkin arpominen.

[Mertmi]

Nyt VDO mittaa ja onpahan tämäkin sitten todistettu, paineet on maantienopeuksissa juuri siinä 4bar seudussa, missä niiden kuuluukin olla korjaamokirjan mukaan. Tyhjäkäyntipaine lämpimänä karvanverran yli 1,5bar kuten teollisuusmittarilla mittasin aiemmin.

[Yxvaan]

Nii ja sen venttiilin pitäs avautua muistaakseni 6baarissa eli jos on juminu yläasentoon nii saattaa näyttää lämpimillä öljyillä ihan normi paineita eli kannattaa putsata ihan varmuuden vuoksi.

Wis kertoo että paineenrajoitus venttiilin avautumispaine on 3,8 bar. Jos kylmillä öljyillä paine nousee jopa 8 bar. kuten minulla niin paluulinja on liian pieni verrattuna pumpun tuottoon. Mäntä putsattu pari kertaa ja hyvin liikkuu. Männän pinta-alahan on se mikä on ja jousi on samaten . Öljyn vähäinenkin lämpeneminen muuttaa viskositeettia jolloin virtaa helpommin. Olisikohan jossain käyrää josta näkisi esim. 5w-40 öljyn juoksevuus eri lämpötilassa käynnistyksestä normaali lämpöön esim 0-100 C.

[Mertmi]

0W - alkuisella öljyllä paineen pitäisi laskea, mutta nouseeko öljynkulutus? Korkeasta paineesta selvimmin kärsivä komponentti on GT17 - ahdin...

[Pakari]

Mitenkä korkea öljynpaine kiusaa ahdinta?

[Mertmi]

Kun ahdin alkaa olla ehtoopuolella, korkeat öljynpaineet aiheuttaa vuotoa ahtimessa ja seurauksena on jopa savutusta. Joissakin ahtimissa on erityisvaatimuksena oikean kokoisella reiällä oleva kuristin öljyn painepuolella, jonka tarkoitus on pudottaa painetta.

[Pakari]

Ahtimen vika se silloin on eikä öljynpaineen.