Öljynpaine / Öljyvuoto B235R = Jakopääremontti jne.

[j0ne]

Rajotinvenan käytin irti ja herkästi liikku. Kylmänä tyhjiksellä 4bar painetta. 15min kun pyörii niin lähenee nollaa.

Jakopäänkoppa jos ois puhki niin ei ois varmaan ollenkaan painetta? Mitenhän käyttäytyy jos öpumpun pesä ois kulunu horoks?

Pitää varmaan ottaa taas öpohja irti ja katsoa kolmos runkolakru.

[nugge]

Mistä mittaat ja millä?

[j0ne]

Bilteman mittarilla ja suodattimen jalasta. Öpainevalo rupee myös välähtelemään kun 0 lähestyy mittarissa eli oletan tulokset oikeaksi.

[V-M]

Kuulostaa kyllä laakeri ongelmalta. Yhdessä koneessa oli sihdin ja suodattimen jalan välisestä putkesta O rengas poikki joka teki samaa mutta se oli yksittäis tapaus.

V-M

[benicio]

Yhdessä samanlaisessa kohteessa oltiin startin alapuolella oleva lohkon korvakko onnistuttu murtamaan ja öljyä kertyi vähän vastaavanlaisesti. Stefasta se ei tullut enkä nopeasti löytänyt edes syytä mistä öljy pääsi läpi.

Tämä kuulostaa tutulta...
Eli jos kyse oli tästä minun Saabistani, niin se on tämä tappaus:
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=14&t=150098
Ja noissa avausviestin kuvissa itse olin näkevinäni sen öljyvuotolähteen tässä kuvassa punaisella merkityllä viivan kohdalla (vertaa avausviestin kuviin). http://tinypic.com/r/nvr11y/8
Vai onko tuo vaan se korvakon murtumakohta?
Ja runkolaakerihan tuostakin oli pashana jo siinä vaiheessa kun auton Vesalle konevaihtoon vein.

[j0ne]

Pitää vilkasta tuo korvakko samalla kun ruuvaan öpohjan irti.

[j0ne]

Korvakka mielestäni ehjä. Oisko se anturin läpi vuotanut...

Paineet edelleen hukassa ja apua kaipaisin.

Öpohja irti ja kampuran laakeripukit purettu, kuvia tuolla: http://s593.photobucket.com/user/j0neee ... %20hukassa

En mielestäni oikeaa vikaa löytänyt.

Laakeripukit (oikean puoleinen on kolmosen):

Kaulat (nelonen ja kolmonen):

Öpohjassa ei ollut ylimääräistä tavaraa ja sihdissä muutamia irtoroskia:

Kuuluuko tuon jakopäänkopan öljyröörin sisus olla noin terävä?

Väliputken o-renkaat paikoillaan ja ehjiä. Imuputken o-rengas oli samoin kunnossa.

Eikö nuo laakerit jne. ole aikalailla ok? Onko ideaa mistä vikaa lähteä etsimään?

[V-M]

nuo laakerit näyttäs ihan ok, miten kk laakerit?

V-M

[Coltti]

Onko jakopäätä vaihdettu?

Katso tasapainoketjun vierestä jakokoppaa pakosarjan puolelta, onko syvätkin urat tullu löysän tp-ketjun rallattamisesta?

[j0ne]

nuo laakerit näyttäs ihan ok, miten kk laakerit?

2. ja 3. kaula


...niiden pukit ja lakrut


Ihan ok. 2. kangen lakrussa näkyy naarmu olevan mutta tuskin merkitystä.

Onko jakopäätä vaihdettu?

Katso tasapainoketjun vierestä jakokoppaa pakosarjan puolelta, onko syvätkin urat tullu löysän tp-ketjun rallattamisesta?

Ei oo vaihdettu jakopäätä. TP-ketju on otettu pois. Pitää kattoo näkyykö uria. Ei oo ainakaan puhki siitä alhaalta öljyimu jutun kohdalta mitä jossain kuvissa näkyi olevan.

Uutena juttuna huomasin kun pyörittää konetta kampuran pultista öpohja auki niin kuuluu voimaskas suhina -> tyyliin ilma karkaa tyhjiöstä tyyppisesti. Tulpat kun ottaa pois suhina häviää. Onko männänrenkaat niin horot että ilma menee jo ohi? Voiko se hävittää öljynpaineet?

[009baas]

Kokeilitko paineistaa sylintereitä, sillähän se selviää

[Coltti]

Pieni suhina normaalia.

Männänrenkaat ei selitä öljynpaineen puutosta.

[Antti93]

Itsellä vilkahti femmassa öljynpainevalo, kuumalla koneella tyhjäkäyntikierroksien läheisyydessä pari kertaa vähän ennen kuin pääsin kotio. Kotipihassa kun peruutin autoa ruutuun, valo paloi pidempään.

Seuraavana päivänä kun ajoin autoa tallille tutkimuksiin, huomasin perässä silloin tällöin pienen savupilven. Garrettihan siellä oli aivan susi ja akseli heilui sinne tänne, eikä ehjän mitun laittamisen jälkeen ole valoakaan vilkautellut kertaakaan.

Öljypohjan irrottamalla ei mitään erikoista löytynyt, joten kai tuo väljä ahdinkin voi paineet hukata kuumilla öljyillä.

[j0ne]

Turbo on uusi mitsu, laitettu viime talvena.

Öpumpun kansi seuraavaksi irti ja sitä ihmettelemään? Vai onko jollain parempia ideoita?

Männänrenkaathan tässä on ollut huonot kun öljyä palaa vaikka kansi on rempattu ja turbo on uusi mut ei vissii selitä huonoja öpaineita.

[V-M]

kk lakrutki näyttää ok. Olikos siellä öljysuodattimen jalassa se ylipaine venttiili? vai onko se tuossa kopassa? Päästää öljyn siinä tapauksesa jos suodatin tukkiintuu. Voihan se tietty olla pumppu vika mutta jotenkin se ei oikeen tunnu mahdolliselta.

V-M