turbon vaihtoa Lohjalla

[nugge]

.... ja imusarjan puhdistus.

Miks?

[McStadey]

PP-autosta uusi Garretti 1100, töineen ja muine osineen 2000€. Mitsukampanjasta eivät olleet tietoisia, palaavat huomenna asiaan. Huhtasella työt 400-500€, kun osat hankkii itse. AD-autokorjaamosta kunnostettu garretti 1100, turbon osuus 690. Omilla osilla suunnilleen sama, eivät olleet laskeneet imusihdin puhdistusta.

Vaikeaa saada puhelimessa varmaa kuvaa, mutta kyllä tuo Huhtaselle on menossa jos pp-autossa eivät pääse samoille luvuille. Aikataulu on tietysti yksi kysymysmerkki vielä.

[nugge]

1100€ gt17, my ass.

[AZP]

^Kiitos tarjouksesta, mulle riittää se gt17

[pjy]

PP-autosta uusi Garretti 1100, töineen ja muine osineen 2000€. Mitsukampanjasta eivät olleet tietoisia, palaavat huomenna asiaan. Huhtasella työt 400-500€, kun osat hankkii itse. AD-autokorjaamosta kunnostettu garretti 1100, turbon osuus 690. Omilla osilla suunnilleen sama, eivät olleet laskeneet imusihdin puhdistusta.

Vaikeaa saada puhelimessa varmaa kuvaa, mutta kyllä tuo Huhtaselle on menossa jos pp-autossa eivät pääse samoille luvuille. Aikataulu on tietysti yksi kysymysmerkki vielä.

2000 € saa melkein käytetyn 9-5:n . Onhan näitä nyrkkipajoja vaikka kuinka paljon täällä Lohjalla ja jos autolla voi vähänkin ajaa niin löytyy lisää. Riippuu kuinka nopeesti sun pitää toi auto saada liikenteeseen ja paljon sillä autolla oikeasti voi ajaa. Esimerkiksi foorumilta löytyy lähempää Helsinkiä jotka voisivat viikonloppuna vaihtaa siihen turbon ja varmaan onnistuisi työt 300 €urolla.

[McStadey]

Juu 4k€ oli auton hinta kun ostin, alle 1500 on vaihdon onnistuttava kaikkineen.

E: Autolla ei kannattane ajaa, sellainen öljynpoltin siitä tuli.

[McStadey]

Ehdin jo sopia huollon puhelimessa Huhtaselle, kun pp-autolta tuli soitto. 1250€ + imusihdin puhdistus lisätyönä ~100€. Koska hinta oli ~sama päädyin merkkimurskaamoon, helpompi tapella sitten jos tulee säätöä jälkikäteen toivottavasti ei tule. Huhtasen palvelu puhelimessa oli kyllä erinomaista ja sinne olisin Saabin muuten laittanut, muta kolmen vuoden takuu turbolle ja asennukselle oli kuitenkin aikamoinen valtti. Ensviikolla perjantaina pitäisi olla kunnossa.

Katsotaan saadaanko tästä ensimmäinen positiivinen kokemus tänne pp-auton toiminnasta

[AZP]

Sitten se tärkein kysymys: garretti vai mitsu?

edit: vastaus löytyikin toisesta ketjusta. Oikein valittu.

[McStadey]

Ei garrettia missään tapauksessa. Kunhan persaus taas kestää niin katotaan suuttimia ja softaa kohdilleen

[Poy]

Mitsun kun vaihdat, niin auton arvo nousee tuntuvasti. Ainakin itse käytettyä ostaessa antaisin painoarvoa.
Oliko öljysihtiä muuten aiemmin puhdistettu?

[nugge]

Mitsun kun vaihdat, niin auton arvo nousee tuntuvasti

Ei muuten varmasti nouse.

[AZP]

Saabistin silmissä ehkä nousee, mutta normaalien kansalaisten ei. Joidenkin puristien Saabeista ymmärtämättömien mielestä tuollainen autohan on ranetettu, laittomasti viritetty jne. En minä ainakaan huomannyt mitään ostoryntäystä tai arvonnousua autossani, jonka muin Mitsulla modattuna viime joulukuussa.

[t.t.j]

^Ei taida olla sellaista osaa keksittykään joka nostaisi auton arvoa saabistin silmissä. Korkeintaan garretin vaihto mitsuun tarkoittaa sitä, että auton ei tarvitse olla enää ilmainen vaan helkkarin halpa riittää.

[tUrpoEinari]

Korkeintaan garretin vaihto mitsuun tarkoittaa sitä, että auton ei tarvitse olla enää ilmainen vaan helkkarin halpa riittää.

Hah haah....putosin penkiltä.

ps. nauru pidentää ikää.
ps2. nim: garrettin vaihtanut mitsuun putkia myöten, en siis ranettanu.

[McStadey]

Kyllä sitä lyömäaseena voi käyttää viimeistä tinkausyritystä vastaan. Kunnostettu Garretti laskisi auton arvoa todennäköisesti sen verran että vähän kun maksaa niin pääsee eroon Eihän noista remonteista omiaan saa takaisin, onneksi auto oli edullisen puoleinen jo ostaessa. Kohta se on vaan vähän kallis ton ikäiseksi saabiksi...