9-5 Moottorin tunnistus apua tarvitaan.

[Lowlifer]

Moro!
Ekaksi haluan kiittää kaikkia jotka ovat tänne koskaan kirjoittaneet. Saabisti toisessa sukupolvessa on oppinut yhtä ja toista.

Asiaan. Eli ostin tuossa keväällä ensimmäisen saabini.2.0L 150hp automaattilaatikkoinen,
178tkm ajetun vm00 9-5 joka on tuotu suomeen alle 100tkm ajettuna. Auton tyyppiviat oli tiedossa ja kaupan jälkeen myyjän piikkiin putsattiinkin öljysuodatin vaihdettiin öljynpumppu/öljynpaine anturi ja laitettiin koneen alakertaa kuntoon sekä vaihdettiin ketju. Olin myös henkisesti varautunut turbon porsimiseen mutta en ihan tähän.

Eli auto ei mennyt leimasta läpi saavutuksen takia, noh ei muuta kun turbo esiin ja risahan se oli. Uusi tilaukseen maptunilta ja samaan pakettiin sytkätulpat ja muuta perushuolto rompetta. Uusi turbo oli jo lähestulkoon kiinni kun tajusin etteivät jäähdytinnesteen banjopultit sovi uuteen. Onneksi ajattelin roplata ensin ja sitten soittaa maptunille. Sillä huomasin että kas tulpatkaan ei sovi.

Vanha turbo tosiaan on mallia TD04HL-15T ja vanhat tulpat NGK PFR6H-10. Herää siis kysymys että mikä kone siellä alla asusteleekaan.
Onko koneen ulkopuolella sarjanumeroa tai muuta leimaa mistä saisin varmuuden asiaan?

Ps. Tulihan jaariteltua neljän sanan kysymykseen

[jefreitteri]

Siihen on varmaan kertaalleen vaihdettu toi turbo ja ilmeisesti laitettu käytetty mitsu tilalle. Moottorin mallin ja kaikenlaista muutakin saat tietää vaikkapa VIN-koodin perusteella esimerkiksi tuolta: http://saabvin.com

[Lowlifer]

Eli siis obd lukijasta VIN esiin ja se tuonne? Se ei silti selitä minkä takia NGK 2litrasena 110KW koneeseen tarkoitetut tulpat ei sovi paikalleen.

[nalleolut]

koodin voi katsoa tuulilasin läpi kuskin puolella sille oma kohta.

[jefreitteri]

Vaikka sieltä tai tuulilasin alareunasta, konehuoneesta, rekkarin perusteella Bilteman sivuilta jne.. Mutta mitkäs ne uudet tulpat on jos ne ei kerta sovi?

[Lowlifer]

Ne on NGK BCPR6ES-11 jotka ainakin motonetin mukaan pitäisi sopia kaikkiin 110kw koneisiin. Ne ei tunnu vaan millään istuvan paikoilleen.

[vesa67]

Moottorin tyyppi on tasaisella alueella kampiakselin asentoanturin vieressä mutta tuskin siitä mitään selvää enää saa, paksussa ruosteessa on ko. alue ja CSI:n menetelmiä rivikansalaisilla ei ole käytettävissä.

PFR6H-10 on ihan Aeron vakiotulppa. BCPR6ES-11 on matalatehoisempien vakiotulppa ja jos kierteitä ei ole rikottu kannesta niin kyllä ne samalle paikalle menee.

Öljynsuodattimen putsauksesta tuskin on mitään hyötyä, nekin yleensä vaihdetaan.

Tuskinpa tuossa sen dramaattisempaa on tapahtunut kuin että alkuperäisen GT17:n tilalle on mitsun 15T laitettu putkineen ja ilmeisesti aika huonokuntoinen sellainen. Uusi mitsu maksaa merkkiliikkeessä 595e jolloin saan auton lopun ikää kestävän ahtimen niillä putkilla paikalleen.

[jefreitteri]

No pitäis kyllä sopia ihan samalla lailla kun nuo vanhatkin.. Vähän oudolta kyllä nyt kuulostaa.

[Lowlifer]

Kiitokset vastanneille, tutkin asiaa lisää tiistaina kun palaan töistä.

[jameli]

Kiitokset vastanneille, tutkin asiaa lisää tiistaina kun palaan töistä.

Olishan sitä samalla vaivalla laitettavissa vaikka foorumin profiilitietoihin paikkakunta näkyviin, voisi joku poiketa Saabin kanssa vaikka vilkaisemassa...