Katkennut pakosarjan pultti

[Mertmi]

On nuo hitsaamalla avaukset joskus vaatineet useamman yrityksen peräjälkeen ennen kierteen aukeamista.

[Shadow_Fi]

Miten syvä on se pinnanpultin aukko / kuinka pitkä on se kierreosuus mikä ruuvataan kanteen? Ja jos jollain löytyy mikä kierre mahtaa olla kyseessä? M8?

Tuo kysymys voimassa, ja tärkeää tänään tietää.

Hitsauksia kokeiltu 3kpl Migillä, 3kpl erikoispuikolla tänään. Ei onnistu, koneistamolla yrittävät joko irroittaa tai tehdä uuden reijän ja helicoilia perään. Sillä tarvitsen tuon reijän syvyyden.

[Mertmi]

Ehkä mittaisin toisesta reiästä sitä syvyyttä? Kierrettä pinnapultissa voi olla joku 15-20mm.

[Shadow_Fi]

No joo, mutta kun kansi koneistamolla ja kaikki muut pinnanpultit paikollaan.

[suorsa]

Joskus auttaa kun hitsauksen jälkeen napauttaa vasaralla pultin kantaan. Itse nykyään hitsaan tigillä mutterit kiinni, pääsee antamaan kunnolla lämpöä ilman että lisäainetta tulee kerralla mutterin sisusta täyteen.

[Shadow_Fi]

Juu, 3 mutteria kulutettu, hitsattu reippaasti. Ei apua.

[jus]

No joo, mutta kun kansi koneistamolla ja kaikki muut pinnanpultit paikollaan.

Aiotko käyttää ne vanhat pinnapultit, jotka eivät ole vielä poikki?

Kai koneistamo osaa irrottaa ehjänkin pinnapultin reiän syvyyden tarkistamiseksi.

Oliko kolme mutteria mielestäsi monta? Joskus se mutteri saattaa vaan haitata, tartunta onnistuisi ehkä paremmin jos vaan rakentaa knööliä siihen nysän päälle.

[Antti93]

Tänään oli itselläkin, katkenneen pakosarjan pultin irroitus operaatio. Pultti oli se laitinmainen pultti laatikon päässä. Kävin ostamassa biltemasta ruuvinirrotus sarjan ( http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/T ... 000024141/ ) ja lainasin kaverilta, paineilmalla toimivaa kulmaporaa. Näillä työkaluilla ei tarvinnut irroittaa muuta kun bypassi putkineen, kaikki muu sai jäädä paikalleen. Hyvin toimi näillä kaluilla

[raimsshi]

Tänään irrottelin kolme pinnapulttia autossa kiinni olleesta koneesta. Aiemmin tullut tehtyä vain irtokansiin moisia operaatioita. Reseptinä 63.20 puikko 1,6 mm paksuisena ja M8 mutteri. Ensimmäisessä meni liki tunti, että hitsaus onnistui. Toinen ja kolmas irtosi jos parin minuutin työllä kun oppi hitsaustekniikan.

[stara]

mutterin hitsaus on vaikeaa migillä, kun puhaltaa sulan metallin sieltä montusta pois ja se pultin pinta ei kuumene riittävästi yms.
Pliskohan joku pinnoittamaton rautaprikka parempi ( estää hitsin tarttumisen kanteen) ja kun hitsi on kunnolla prikassakin kiinni, niin taivuttaa prikan reunat ylös ja niistä pääsee kiertämään pulttia auki. voi sen prikan tietenkin etukäteenkin taivuttaa ainakin osittain.

[Keme]

mutterin hitsaus on vaikeaa migillä, kun puhaltaa sulan metallin sieltä montusta pois ja se pultin pinta ei kuumene riittävästi yms.
Pliskohan joku pinnoittamaton rautaprikka parempi ( estää hitsin tarttumisen kanteen) ja kun hitsi on kunnolla prikassakin kiinni, niin taivuttaa prikan reunat ylös ja niistä pääsee kiertämään pulttia auki. voi sen prikan tietenkin etukäteenkin taivuttaa ainakin osittain.

Hitsaa mutterin tai lyhyen pultin siihen prikkaan ja vääntää auki.

[wickstrom]

Hitsarina suosittelisin täppäämään vaan pultin päähän pikkuhiljaa lisää pituutta hitsillä ja sitten vaikka mutteri kun sen helposti saa hitsattua. Toimi mun kannessa hyvin.

Hyviä on myös sellaiset irrotus sarjat joissa pulttiin porataan reikä ja hakataan siihen tarkoitettu tappi pultin sisään ja kierretään auki.
just toi biltema satsi...

Alumiiniin ei muutenkaan tartu roiskeet muista puikoista kuin alumiinipuikoista. Ala-asteella yritin migillä hitsata suzuki pv:n pakoputkea pyttyyn migillä kiinni, no ei oikee tarttunu...

[Saabinsti]

Ei se hitsi siihen kanteen tartu, sehän on alumiinia.
Itse olen ensin hitsannut kivasti suoraan katkenneeseen pultin kantaan "korokkeen" ilman mitään rikkoja ja muttereita.
Jonka jälkeen vasta laittanut mutterin päälle ja hitsannut sen kiinni.

[always BB]

Kannattaa ennemmin jatkossa käyttää kuusiokoloa kun reiän poraa, noi torxit
on helppoja pyörähtää pyöreeksi