9-5 täristää + lämmitys

[hannuli]

Hei, kun en haulla löytänyt niin kysymys tänne; 9-5 vm 1998 2.0 turbo täristää alkaen 100-110km/h ja pahenee kun ajaa hieman kovempaa. Kun nopeus 130 ja kaasu "päällä" niin täristää siten että uskon sen rikkovan jotain pidemmällä aikavälillä. Kun hellittää kaasusta ja ajaa ns pintakaasulla tärinä hellittää ja kun painaa kaasua tärinä palaa. Renkaita on vaihdeltu useampaan kertaan eikä niillä ole juurikaan mitään vaikutusta.

Lämpö-ongelma samaisessa autossa; Lämpiää melko hitaasti (juu, termostaatti menee vaihtoon) mutta lämpiää ja mittari nöpöttää puolessavälissä kuten pitää, ongelma tulee kun ajaa kovempaa kuin kaupunki nopeuksia, noin 80km/h jälkeen alkaa tulla viileätä etenkin jaloille. Calibrointi näyttää 0.!20-140 alkaa olla aika vilpoisaa, kyllähän se tietty pitää kuskin tuoreena mutta mutta... En näihin löytänyt vastauksia haulla mutta jos jollain olis antaa vinkkiä mistä alkais vikaa hakea. Kiitos jo etukäteen.

[nalleolut]

melkein renkaisiin sen vian diaknoosin perusteella löisin

tuleeko kylmä rattiakselin tienoilta ?

[hannuli]

Nyt on kolmannet renkaat alla ja edelleen täristää. Pitänee vielä vaihtaa yhdet ja kokeilla mutta jotenkin en vaan usko että se sieltä tulee.
Sieltä rattiakselin tienoilta se viileä tulee.

[MNeva]

Jos vedossa täristää niin heittäisin veikkauksen vetonivelen suuntaan. Yhdessä kapineessa oli vastaavanlainen oire että isommissa nopeuksissa täristi niin sisempi nivel oli rikki.

[hannuli]

jotain sen suutaista ajattelin itsekin.Pitääpä huomenissa suunnata pajalle tarkastukseen, raportoin sitten mitä kertoivat.

[j0ne]

Oiskohan siellä läppämoottoriin liittyvä porsiminen ja jäänyt läppä kylmäasentoon auki. Sisempi vetonivel yleensä aiheuttaa tuon vedossa täristämisen.

[hannuli]

No niin, korjaamo sanoo ettei välyksiä ole niin paljoa että tekisi tuollaisen ravistuksen. Renkaat jälleen vaihdettu ja ne ovat ok.
Nyt alkaa olla hyvät neuvot tarpeen..Vai onko syytä vaihtaa korjaamoa??

[Kupari]

Nuo jo tutkittu?:
- apurungon puslat väljät
- alatukivarren taaemmat helat väljät
- pyöränlaakeri väljä
- jarrulevy kiero

[MNeva]

Nivelessäkin voi helyt mennä paikallaan sellaseen asentoon ettei käsin tunnu poikkeavaa välystä. Nytkyttämällä eteen taa voi helpommin löytää vaivasen nivelen. Kyllä se kuitenkin se todennäköisin syy vedossa tulevaan tärinään. Joskus on tullut purettua etuveto viton automaattilaatikko ja lopuiksi syypää oli vetonivel.