Öljytikku löyhkää bensalta

[anttitimmion]

Bensan haju tulee aika voimakkaasti kun öljytikkua tutkin. Lisäksi oli varsin juoksevan tuntuista tuo öljy itsessään. Koneen käydessä tuntuisi höyryttävän öljykorkin reiästä. Kaasuläppäkotelon ympäristö ja letkut ovat varsin kostean oloiset.

Mitähän helvettiä tässä on mahtanut käydä?

Auto on 03 9-5 aero..

Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla

[vesa67]

Kuulostaa kovasti huohottavan kone. Puristukset voisi mitata vaikkapa

[anttitimmion]

Meinaat vissiin että männissä vikaa?

Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla

[Mertmi]

Lyhyessä ajossa ja ylipäätään aina kun tehdään kylmästartti, joutuu palamatonta polttoainetta öljyn joukkoon. Se pääsääntöisesti haihtuu pois koneen lämmetessä ja poltetaan koneessa huohotusjärjestelmän avulla. Eräät autoharrastajat ovat raportoineet jopa öljytason noususta öljynvaihtovälin aikana. Tätä probleemaa tosin ei ainakaan T7-moottorisessa Saabissa ole tavattu...

[anttitimmion]

Huohotinpäivitys on uusin versio, vaan voiko letkut olla tukkeessa tai tiensä päässä?
Ajan tän kohta mereen ja ostan toyotan prkle;)

Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla

[jooseppi78]

Paljonko öljyä kuluu vaihtovälillä?

[anttitimmion]

Kyllä tuo litran imee 4000km..

Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla

[jooseppi78]

Vielä saattaa selvitä ihan männänrengasjumpalla. Toki venttiilinvarrenkumet kannattaa vaihtaa samalla ja kk-laakerit vähintään.

[anttitimmion]

Kuulostaa aika isolta hommalta.. käyn iltapäivällä hakemassa jostain puritusmittarin ja uudet tulpat.

Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla

[jooseppi78]

Siinähän sitä hioo venttiilit puhtaaksi samalla ja taas on autoa pitkäksi aikaa.

[anttitimmion]

Hmm.. ei ole poropeukalolla hajuakaan miten venttiileihin käsiksi pääsisi:)

Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla

[anttitimmion]

Torstaina pitäisi lähteä työntämään kohti lappia ja jäämerta perheen kanssa. Vähän näyttää huonolta auton kondis..

Auto oli siis pienessä kolarissa ja oikea etukulma otti osumaa. Vauriot on nyt korjattu, mutta mietin, että onko ilmamassamittari kuinka herkkä osumille ja näkyykö siihen syntyneet vauriot paljaalla silmällä? Irrotin sen ja näytti puhtaalta ja ehjältä.

Eilen auto kyykkäsi reippaammassa kiihdytyksessä, tehot läks ja moottorin vikavalo vilkkui hetken. Samalla tupsautteli pakoputkesta tummaa savua hetken. Samalla tupsutteli öljyistä höyryä turbon vasemmalta puolelta, siitä metalliputkesta, joka kulkee turbon suojan yli minulle tuntemattomien antureiden kautta kaasuläppäkotelolle..?

Tänään tutkailin ja löysin ainakin turbon alapuolelta lähtevän (halkaisijaltaan n.60mm paksun) letkun klemmari oli jäänyt kolarikorjauksen yhteydessä täysin auki. Sen kiristin, mutta en ole vielä päässyt koeajolle, kun iski lastenvahtivuoro vaimon lähdettyä törkeästi lounaalle kavereiden kanssa. Prkle Saattaisiko olla isokin osasyy ongelmiin?

Tässäpä roplaan tän päivän tuota autoa ja toivon parasta.. Samalla kirjoittelen tänne ja olen kovasti onnellinen saaduista neuvoista, eli kiitos kaikille.

[anttitimmion]

Autohuolto Holmbergikin on törkeästi kesälomalla. Keskellä kesää.. Mitä ihmettä

[Kupari]

Ahtopuolen klemmari löysällä kyykkii kyllä. Kokeile kiristyykö ne muutkin klemmarit samalla.

[jooseppi78]

Ja se metalliputki mikä kulkee sen turbon päällä olevan lämpösuojan päällä menee by passille. Sen ja valurautaputken liitoksessa pitäisi olla o-rengas. Tarkistapa samalla sen tilanne ja kireys. Jos kovin löysällä niin saa liikaa ilmaa. Nekun selvittää niin eiköhän sillä yhen lapin keikan tee ja toisenkin. Öljyn syönnin ehtii lopettamaan myöhemminkin. Osat siihen remppaan maksaa 250-350€ riippuen hankintan käytetystä paikasta. Työt sitten enemmän jos ei saa osaavaa kaveria jeesimään.