limb home manuaalinen resotointi

[zaappi]

Onkohan mitään kikkakolmosta millä tuon rattaan saisi kaasuläppäkotelon kyljessä käännettyä takaisin kohdilleen....?? Hyvä on toi you tube ohjevideo mutta kun ei onnistu.....

[zaappi]

Tai siis Resetointi... :lol: :lol: :lol:

[jooseppi78]

Sen jousen päähän siinä pitää paikoilleen naksauttaa, ensin vaan käännetään sitä ratasta tuulilasia kohti. Onnistui jopa meikäläiseltä kun sain limpin päälle starttaamalla ilman että oli piuhat kiinni läppäkotelossa.

[Audiojack]

Siinä kaasuläpässä on se jousi-rautalankahomma, sen päätä kun työntää kohti kaasuläppää, ja sitten kääntää ratasta tosiaan tuulilasia kohti niin sen pitäisi naksahtaa.

[mestari]

käytännssä se muistaakseni 9 kolkissa meni niin että kummankin käden sormet sinne jotenkin ristiin ja armoton kikotus ja kun veret lentää sormesta niin työnnä saakeli vielä sentti ja sit on paikallaan, tosin pamahti heti takasin kun virrat käänti päälle
sitä rataa elsmuttiin niin helvedisti ennenkuin tajusi että jonkun syyn takia se ei pysy päällä
akunkengän irrotus, kahvilla käynti, nenän kaivuuta tovi ja sit alkoi pyysyyn päällä.

[Reksu]

Vikakoodi pitää muistaa nollata samalla tai menee samantien limp-homeen kun kääntää virrat päälle

[zaappi]

Kiitoksia taas infosta! Minähän yritin tietysti koko rautalankarullaa työntää poispäin kotelosta ja sit saada ratasta ylöspäin...... :oops:

Hyvä muuten muistaa tuo koodin nollaus.

[HEV]

Muistaakseni työnsin lyhyellä lattapääruuvimeisselillä jousen päätä. Asiaa helpotti, kun hahmotti, mihin se piti saada eli sen muovikynnen yläpuolelle.

[zaappi]

No mielestäni meni helposti repsikan suunnalta työntäen rautalankarullan alhaalta häntää koteloa kohti ja toisella kädellä ratasta pyörittäen ylöspäin.

Kannattaa toki kokeilla välillä kaasuvivulla että onko "limb home" ratas jo palautunut ettei turhaan siellä ähellä... :D

Itselläni se ei mitenkään naksahtanut kohdalleen, näytti lähinnä että palautuu aina takaisin. ...

[white9-5]

Mitään ei tarvitse purkaa. Ainoastaan kaksi talttapää meisseliä tarvitsee. Suoraan keulasta päin kun taivuttaa toisella meisselillä jousenpäätä kuskinsuuntaan ja toisella työntää muovikiekon päällä olevista hampaista kabiinia kohti.

[duuduu]

Mitään ei tarvitse purkaa.

Paitsi, jos siinä kaasuvivun päällä on vielä se musta rautasuoja paikallaan. Kahdella tai kolmella pultilla kiinni. (en nyt muista ulkoa)

[white9-5]

Nimenomaan sitäkään ei tarvitse ottaa pois, koska meisseleillä tuo onnistuu suoraan edestä. Ainoa pois nypättävä osa on se muovikansi.

[Reksu]

Suosittelisin kyllä ottamaan sen metalliosan pois tieltä varsinkin jos ensimmäistä kertaa on hommaa tekemässä

[elRiku00]

käytännssä se muistaakseni 9 kolkissa meni niin että kummankin käden sormet sinne jotenkin ristiin ja armoton kikotus ja kun veret lentää sormesta niin työnnä saakeli vielä sentti ja sit on paikallaan, tosin pamahti heti takasin kun virrat käänti päälle
sitä rataa elsmuttiin niin helvedisti ennenkuin tajusi että jonkun syyn takia se ei pysy päällä
akunkengän irrotus, kahvilla käynti, nenän kaivuuta tovi ja sit alkoi pyysyyn päällä.

Mistähän mahtaa omalla kolkilla kiikastaa, aiemmin käyty techillä lukemassa koodit ja resetoitu läppä. Samoja oireita ilmaantunut taas ja limppu päällä. Johtuuko limppu läpän asentotunnistimesta vai mistä

[Audiojack]

Mistähän mahtaa omalla kolkilla kiikastaa, aiemmin käyty techillä lukemassa koodit ja resetoitu läppä. Samoja oireita ilmaantunut taas ja limppu päällä. Johtuuko limppu läpän asentotunnistimesta vai mistä

Meillä toi meni limp modeen kun kaasuläppäkotelon sisällä menevistä johdoista oli kuoriutunut eristeet ja ne otti yhteen. Johdot vaihtamalla ollut siitä asti soiva peli taas, mutta siinä oli tietysti näpräämistä. Tää on ilmeisesti melko yleinen vaiva, esim. täällä on vastaavasta ongelmasta kuvia: https://www.saablink.net/threads/t7-9-5 ... ms.102873/