Saab 9-5 2.0t 1998

[Jussi1979]

Pieni pätkäisy ?

Oletko jo vaihtanu alipaineletkut uusiin ?

Tuntuu kaksi nykäisyä/pätkäisyä.
En ole vielä vaihtanut...
Metrin pätkä pa-letkua olisi varastossa ja kolme metriä silikoniletkua tilattu. 4mm. Ainakin kaikki tuon kokoiset vaihdan. Mitä muuta tarvitaan, en tiedä...
Saabismini on vasta alussa, joten täältä saatujen/löydettyjen ohjeiden mukaan mennään.

[Jussi1979]

Otin tässä aamulla hieman pidemmän koeajon. Ensin vaihdoin alipaineletkuja. BPV-modi tehty, EVAP tulpattu.
Täyskaasukiihdytyksiä. Kolmsvaihde. Pientä nyppimistä n. 2800-4500rpm.
Nelosvaihteella nyppimistä selkeästi enemmän.
Normaaleissa, ei täyskaasulla, kierrokset jää kantamaan.
Onko tämä edelleen alipainevuotoa? Mitkä kaikki letkut kannattaa vaihtaa?
Tänään haen joka tapauksessa uudet tulpat ja ilmanputsarin. Katsotaan, mikä taika niillä...

[Jussi1979]

Otin tässä aamulla hieman pidemmän koeajon. Ensin vaihdoin alipaineletkuja. BPV-modi tehty, EVAP tulpattu.
Täyskaasukiihdytyksiä. Kolmsvaihde. Pientä nyppimistä n. 2800-4500rpm.
Nelosvaihteella nyppimistä selkeästi enemmän.
Normaaleissa, ei täyskaasulla, kierrokset jää kantamaan.
Onko tämä edelleen alipainevuotoa? Mitkä kaikki letkut kannattaa vaihtaa?
Tänään haen joka tapauksessa uudet tulpat ja ilmanputsarin. Katsotaan, mikä taika niillä...

Tulpat vaihdettu, ilmansuodatin myös.
Täyskaasulla kiihdytyksessä pientä nyppimistä, mutta lähtee kuin tauti.
Normikiihdytyksessä kierrokset jää edelleen kantamaan.

Tulpat oli muuten aivan harmaat... Laihalla käynyt/käy?

[Saabatti]

Nimim. artso kirjoitti tuonne toiseen ketjuun, että nykiminen voi aiheutua myös ahtoputken ja läppäkotelon välisen O-renkaan litistymisestä:

Vähän aikaa sitten omaan femmaan vaihoin tuon O-renkaan, vanha oli ihan littana, nykimiset loppui siihen. Varaosanroa ei ole antaa mutta Oulun Aineelta sain sen nimellä ylempi läppäkotelon tiivisterengas. Öljyä on omassakin putkessa vähän, mennee huohotuksen (heikkouden) piikkiin.

[Jussi1979]

Nimim. artso kirjoitti tuonne toiseen ketjuun, että nykiminen voi aiheutua myös ahtoputken ja läppäkotelon välisen O-renkaan litistymisestä:

Vähän aikaa sitten omaan femmaan vaihoin tuon O-renkaan, vanha oli ihan littana, nykimiset loppui siihen. Varaosanroa ei ole antaa mutta Oulun Aineelta sain sen nimellä ylempi läppäkotelon tiivisterengas. Öljyä on omassakin putkessa vähän, mennee huohotuksen (heikkouden) piikkiin.

No kiitos! Seuraavaksi sitten tänne uutta osaa.

[SeenFinn]

paineilmalla helppo tutkia vuotokohtia, turha kaikkia tiivisteitä ja o-renkaita vaihdella summamutikassa.

[Jussi1979]

paineilmalla helppo tutkia vuotokohtia, turha kaikkia tiivisteitä ja o-renkaita vaihdella summamutikassa.

Mistähän minun kannattaisi paineilmaa päästää sisään? Bypassin letkusta?

[Mertmi]

Bypassin tutkit esim. irtoletkulla jonka vaihdat orggiksen tilalle siihen ohjausletkun nippaan. Sitten letku suuhun ja puhallat omin keuhkoin. Ilma ei saa mennä läpi, vaan pitäisi olla vastusta (kalvo).

[Jussi1979]

Bypassin tutkit esim. irtoletkulla jonka vaihdat orggiksen tilalle siihen ohjausletkun nippaan. Sitten letku suuhun ja puhallat omin keuhkoin. Ilma ei saa mennä läpi, vaan pitäisi olla vastusta (kalvo).

BPV tämän perusteella kunnossa. Puhalsin ja puhkuin

[Jussi1979]

Ei pysty sanomaan mikä jättää kierrokset kantamaan... Suihkuttelin aamulla jarrukliineriä mahdollisiin vuotokohtiin. Suuttimien juureen en suihkutellut, vaikka jossain jutussa kerrottiin myös siellä olevan mahdollinen vuoto.
Olisiko turvallisempaa suihkuttaa suuttimien juureen vettä? Vähän jännittää suihkutella herkästi syttyviä aineita konehuoneeseen...
TECH2 olisi varmaan kova sana tässä kohdassa...

Ja kiihtyvyydestä. Kokemustahan ei ole Saabista aiemmin, mutta kiihtyvyys on 3000rpm jälkeen aikamoinen. Muuttui siis ketjun alusta olemattomasta-->aikamoiseksi. Kertooko Tech2 jos on tehty joskus softanmuutos? Vihreät suuttimet näyttää olevan, pillicobra ja tod. näk. alkup. turbo.

Ja kiitos kaikille, lukijoille ja vastaajille. Olen alkanut huomattavasti paremmin ymmärtämään tätä sairautta

[Jussi1979]

Päivitys tilanteeseen.
Otin kaasuläppäkotelon irti, putsasin ja vaihdoin molemmat tiivisteet. Tai ylätiivistettä ei ollut tai se oli sulautunut ahtopaineletkuun.
Varsinaiseen ongelmaan, eli kaasu jää kantamaan, ei tästä ollut apua.

Ostin valvolinen leak finderiä. 2e purkki. Mahtaisko sillä vuoto löytyä?

Sitten olisi vielä IMM. Sitä en ole tutkinut/putsannut.

Oispa Tech2...

ÄÄÄÄHHHHH!!!
Ei auttanut IMM putsaus. Kierrokset jää edelleen kantamaan. Pätkimistä tapahtuu ajon alussa. Mutta johtuu ilmeisesti lämpöisemmistä tulpista.

Mistä hitosta mää löydän sen alipainevuodon? Jos se siis sellainen on...
Täytynee hankkia se softa ja opensid niin se ilmeisesti paljastaa jotain...

Evap ei ollut täydellisesti tukittu. Otin ja tulppasin myös kaasuläppäkotelon takaa lähtevän letkun. Eli nyt sekin on pois pelistä. Pikkasen vaan polttoaine haisee valoissa. Mitä jos tulppaisi myös vapaaksi jääneen letkun pään?

[Nasikainen]

Täällä myöskin nykimistä siinä 2800-4000rpm kohdilla tai ehkä ennemminkin tuntuisi kuin veto hiukan hiipuisi ja sitten vedot tulee taas takaisin evap,bypass ohitukset tehty jne mut silti ei vedä tasaisesti

[balanced]

Tuollapa on niksejä jos on vielä tarpeen:

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?t=171332

[Bapsu]

Kyllä se 150hv farkku ainakin tuntui tosi laiskalle kun koeajoin...