Moi,
Perheemme tuorein tulokas on tuo pahamaineisella (?) 3.0 Tid -koneella varustettu farkku, joka siis tällä hetkellä kerää painetta jäähdytysjärjestelmään.
Olen nyt kahteen kertaan testannut paisarista, ettei jäähdytinnesteen seassa ole pakokaasuja. Vaihdoin selvästi vuotavan lämmityslaitteen hanan sieltä tulipellin luota ja huollossa bongasivat jostakin turbon alta y-haaran, joka vuosi ja se vaihdettiin. Hain uuden paisarin korkin Motonetistä. Tilanne tällä hetkellä on se, että epäilen tukosta vedenkierrossa, oletteko samaa mieltä:
Täytin paisarin, kävin ajamassa auton semi-lämpimäksi (parin pakkasasteen kelissä noin kymmenen kilometrin lenkki 80km/h rajoituksella ja sen jälkeen tallissa hetki tyhjäkäyntiä. Vasta puhtaaksi pyyhkimäni konehuone paisarin ympärillä oli täynnä roiskevettä ja höyryä nousi paisarin alta, akkukotelon alta tarkemmin sanoen, sekä jonkin verran vasemman ajovalon tienoilta. Jäähdyttimen yläpuolella kulkeva paksu vesiletku on käytännössä tyhjä, ei siis millään tavalla esim. paisunut ja kova. Heti, kun hiukankin raotin paisarin korkkia, pulpahti korkin alta vettä. Hetken päästä avasin varovasti korkin kokonaan, mutta juurikaan enempää vettä ei tullut yli. Pitempien ajolenkkien jälkeen, joka tarkoittaa käytännössä 20-30km ja joita ei ole vielä kovin montaa takana, järjestelmästä on hävinnyt vettä merkittävästi, viimeksi täytin jäähtyneeseen autoon 1.5 litran vesipullollisen nestettä.
Kysymys: Mikä on todennäköisin tukkeutumiskohta järjestelmässä, jos tästä olisi kyse (eikä toivottavasti mistään paljon vakavammasta..) ja miten sinne pääsee käsiksi ja mitä kautta? Meillä on kotona tallissa rasvamonttukin, mutta talvehtiva Chevy täytyy siirtää ensin pois tieltä ulkoruokintaan ennenkuin pääsen Saabia montun päälle ajamaan tutkittavaksi. Kuinkas vesipumppu, miten se oirehtisi, jos olisi jumissa tai muutoin pois pelistä?