Saab 9-5 3.0 tid kansitiivisteen vaihto.

[Crusell]

Sunnuntaita kaikille.
En löytänyt aiheesta joten kirjoitan.
Kansitiiviste pitää vaihtaa Saab 9-5- 3.0 Tid vm 2003 autosta. Kovan onnen kone, josta löytyy juttua toisaalla.
Mutta kysymys.
Kansitiivisteitä on 1-3 reikäisiä. Minkä kansitiivisteen valitsen kun kansi koneistetaan?
Alkuperäinen on kolmereikäinen!

Kiitos jo etukäteen.
Mukavaa kevään odottelua.

Crusell
BW. Kokemuksia EGR venttiilin tukkimisesta selkulevyllä. Mitä haittaa?

[Coltti]

Ennen kannentiivisteen asennusta, kannattaa varmistua että sylinteriputket ei oo vajonneet.
Kannentiivisteen palamisen aiheuttaa tyypillisesti tuo vajoama ja sitä ei uudet tiivisteet korjaa.

Jos putket on vajonneet, lohko on kaatiskamaa, ellei joku koneistamo osaa uudelleen putkittaa noita,

[Crusell]

Terve.
Kiitos pikaisesta vastauksesta.
Ko kone on korjattu Ruotsissa Bollnäsissä, sylinteriputkien laskeutumisen vuoksi, viitisen vuotta sitten.
Korjaamon mukaan sylinteriputket eivät voi enää laskeutua.

Terv. Crusell

[jerry]

Terve.Jos sulla on 3 lovinen tiiviste ollut ennestään niin se on paksuin niistä vaihtoehdoista ja se kannattaa laittaa.Tiivisteen paksuus mitataan siis siten,että miten paljon mäntä tulee lohkon yläpuolelle.Jos on putket vajonneet,niin ei välttämättä kaatiskamaa,ite purin koneen ja koneistettiin lohkot ja kannet ,ei tarvitse putkittaa.Lueppa diisseli osastolta,siellä mm tiivisteen paksuus toleranssit.

[Crusell]

Kiitos vastauksesta Jerry.
Katsotaan mitä tapahtuu kun päästään pura ja kokoa vaiheeseen

Mitä olet mieltä tuosta egr:n "tulppaamisesta" ?

Terv. Crusell