Moniurahihna poikki,korjaamoon 4km..

[Spasiipa]

Uskaltaako tuota 4km varovasti ajellen mennä vaikka moniurahihna poikki?

[JP_Vette]

Käyntilämpönen keittää 200m jälkeen ilman vesipumppua (kokemusperäinen tieto). Kai sitä uskaltaa kylmällä koittaa. Katse lämpömittariin ja heti kun tulee puoliväi niin leikki seis koska kannen pistelämmöthän lienee korkeemmat kuin anturin vieres.

[HEV]

Torstai-iltana hain kylmäkoneisen femman Töölöntorilta ilman remmiä http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 0#p1159791 ja Kulosaareen asti (6 km) pääsin omin voimin.

Sid-infoon Teng, konepelti raolleen salvan varaan ja varovaa ajoa - reilusti ennen 120 astetta seis ja jäähdyttelemään (10 min laski 90:een) ja 5 km hinauksessakin laski siitä vain 75:een eli aika hitaasti laskee.

[Jonni Peura]

Tasan 4 km meni -20 pakkasella, sitten loppu virrat ja auto hyytyi siihen. Lämpömittarin neula oli siinä vaiheessa puolivälin ja ylärajan puolivälissä ja korjaamolle puoli kilsaa. Hinurilla loppumatka. Mitään havaittavaa vauriota ei ainakaan tuosta vielä koneelle tullut. Aika nopeasti nousi lämmöt kyllä, auto oli ollut yön parkkihallissa jossa ei juuri lämpöasteita ollut tuona hetkenä.

[Pakari]

Ei sulla oo akku sit oikeen kunnossa ollu. Me ajettiin tonnarilla sentään 30km ilman laturia -20c pakkasessa, ja tämän keikan jälkeen akussa oli vielä 12,45V jännitettä Akku korjaamon pihalla irti ja mukaan kotia lataukseen.

Mutta joo, hinausauton kyydillä korjaamolle. Ei kannata ilman vesipumppua ajella.

[Bapsu]

Helposti pääs kans 50km ajelemaan parkit päällä, puhallim jne pois vaikka oli akku alussa tyhjä ja ~20min anneltiin apuvirtaa ennen operaatioon lähtöä.