E85 arvo pielessä -00 Aero alipainevuoto?

[tuomas]

Olen tässä yrittänyt etsiä foorumilta selkeitä ohjeita miten etsiä alipainevuotoja. Voisiko joku ystävällisesti heittää ohjeet miten ja mistä kätevimmin voi paineistaa alipaineletkut ja etsiä saippuavedellä vuotoja.

Oireet:

- E85 ajettaessa sidin E85 arvo näyttää koko ajan 850. Ad85 ja Ca85 arvoja en sidistä löytänyt edes muista modeista.
- Jos tankkaa bensaa, niin E85 arvo laskee kyllä, mutta näyttää silti mielestäni liikaa.
- Amul on 100-500
- mAir ja Pinl seuraavat jotenkin järkevästi toisiaan. Pinl oli 1900 ja mAir jossain 1000 luokkaa.
- mAir ja mReg seuraavat toisiaan mielestäni oikein
- Lamb arvo toimii oikein, J16 yhdyskohta on korjattu

Auto toimii ihan hienosti, mutta tuo E85 arvo vähän häiritsee.

kiitos,

-tuomas

[jooseppi78]

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 7#p1134327

Tuosta topikista kun lueskelee niin löytynee keino.

[Pakari]

Onkos lambda-anturia vaihdettu? Ikääntyessään anturin mittaustulos ajautua ja anturi näyttää väärin. Trionicin kanssa suositellaan vain Boschin lambdaa käytettäväksi. Toinen paikka on sitten pakoputkiston vuodot ennen ensimmäistä lambdaa. Jos esim. pakosarjan tiivisteestä (pinnapultteja poikki?) tai DP:n liitoksesta vuotaa ilmaa ennen lambdaa niin tällöin lambda tunnistaa jäännöshappea putkessa ja rikastaa seosta, eli kasvattaa biopower softassa ensisijaisesti AD85 arvoa... ja sitten amulia.

[vesa67]

"Pinl oli 1900 ja mAir jossain 1000 luokkaa."

Selvä ilmamassamittarin mittausvirhe 2.3 koneella ja 15T ahtimella. Vaihtoon, ei jatkoon.

[tuomas]

Kiitoksia vastauksista

Lambda on joku 30 000 ajettu ihan originaali bosch. Tuon luulisi olevan vielä ihan järjissään.

Vesa, Mun pitää tarkastaa tuo Pinl ja mAir. Kuitenkin löysin tälläisen taulukon:

2,3T 15T: 1230 mAir = 2000-2100 Pinl ( http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?t=161905 )

Tuo minun mittaus ei nyt ollut ihan kaasu pohjassa olosuhteiden pakosta, mutta on kuitenkin jotenkin suhteessa tuohon 1230 / 2000-2100?

Ilmamassamittari on joku 50 000 ajettu, 2-3 vuotta vanha.


-tuomas

[vesa67]

Ei se kyllä ole ollenkaan hyvä korrelaatio. Itse käytän 1000mgc mittausarvoa juurikin sen takia ettei tarvi nuppi punaisena testailla ja toisaalta joskus ahtopaine karkaa jo niin korkealle että 1000mgc on riittävä.
2.3 ja 15t 1000mgc vastaa näillä keleillä noin 0,7x bar ahtopainetta

[tuomas]

Vesa, Tämä selvä.

Sinun näkemys on että uutta immua? No ei ne kauhean kalliita onneksi ole.

-tuomas

[Pakari]

Mahtaa olla todennäköisyydet kohdillaan jos 2-3v ja 50tkm vanha immu on rikki Toki jos on öljytty vapaavirtaussuodatin, tai muuta eitoivottua on päässyt ohi ilmansuodattimen niin sittenhän se on selvä peli...

Itse vaihdan immun viimeistään 150tkm kohdilla oli arvot kuinka hyvät tahansa... niin kriittinen komponentti etten jaksa ottaa riskiä täystuhosta satasen takia.

[tuomas]

Noniin. Pientä päivitystä.

Kiristelin letkuja vähän sieltä sun täältä.

Nyt parin tankillisen jälkeen näyttäisi E85 pyörivän jossain 838-843 välillä ja Amul noin pääsääntöisesti miinuksella sadan-kolmensadan välillä.

e85 kulutus on tipahtanut litran pari per 100km.

Voisi jopa todeta että parempi on kuin mistä lähdettiin?

-tuomas