9-5 moottoritilan maadoituspisteet

[balanced]

Missäs kaikkialla tuolla konehuoneessa olisi maadoituspisteitä? Voisi satunnaista starttausongelmaa (avainta kääntäessä naksahtaa sekä sisällä että konehuoneessa puolilämpimällä koneella) metsästäessä tarkastella ne. Akun edestä korista ja termostaatin suunnalta koneesta löysin jo.

Vm. 2000 automaatilla siis kyseessä.

[Sabanisti]

Voi olla myös virtalukon pohja tai vaihdelootan asentotunnistin.
Itsellä auttoi virtalukon pohjan puhdistus.
Asentotunnistimen voi testata laittamalla jumppijohdon.
En kyllä muista kuullenni naksahduksia konehuoneessa.
Täällä vinkkiä
https://www.pistonheads.com/gassing/top ... 58807&i=20

[balanced]

Pähkäilin että jos konehuoneessa naksahtaa avainta kääntäessä niin mahtaa sinne jotain kulkea? Vaihdekepin renkkaaminen ei muuta tilannetta. Mutta kiitos linkistä, menee luentaan.

Tosiaan isoin maadoituspiste tuli löydettyä lootan päältä ja puhdistettua. Joku toinen pieni myös lokasuojasta akun edestä ensimmäisen löydetyn lisäksi. Startti on hankittu ja odottaa asentelua, työt vaan tahtoo haitata harrastustoimintaa..

Mahtava muuten tuo tyhjyyden tunne kun avaimen käännön jälkeen kuuluu vaan naks ja valot sammuu. Kun oot justiin maksanut hallissa parkkilipun ja kaks riitelevää lasta takapenkillä. Siitä sitten konepeltiä availemaan ja jäähdyttelemään. Ja miettimään kauanko lippu toimii. No onneks ei oltu lossiin menossa.

[Bapsu]

Ja eihän nyt ole kyseessä ajoneston aktivoituminen? Eli sanooko sid jotain jos pidät avainta lukossa sen naksauksen jälkeen? Itellä toimii ajonesto juuri niin, että joskus starttaa ja joskus ei. Onneksi voi kiertää.

[balanced]

Ei kai pitäisi ajonesto olla kun oon kyllä kokeillut avaimen luukkunappi pohjassa startata silloin kun vika on hetken päällä. Ei vaikutusta. Ja ei tosiaan herjaa sidikään siitä avaimesta. Edeltävällä kerralla oikutellessa vika vissiin säikähti sitä kun kävin startin ostamassa, toimi sen jälkeen pitkään ilman ongelmaa. Kunnes nyt taas alkoi ilmoittelemaan ittestään

[aero]

Voisi satunnaista starttausongelmaa (avainta kääntäessä naksahtaa sekä sisällä että konehuoneessa puolilämpimällä koneella) metsästäessä tarkastella ne.

Meikäläisen ääni startille, mutta mittaappa startatessa jännite moottorin ja korin väliltä. Startti maadoittaa itsensä moottoriin, joten jos tuolla välillä on maaongelma ja itse startti kuitenkin toimii, näkynee se jännitteen nousuna tuolla välillä.

Ja miettimään kauanko lippu toimii.

Yleensä kai 15 minuuttia.

[balanced]

Kiitos! Eli pitäisikö jännitteen nousu näkyä jollain tapaa silloinkin kun vika ei ole "päällä" eli kun pyörittää starttia? Niin kuin yleensä tekee. Aika vähän tullut sähkön kanssa puuhattua..

[Janza]

Mittasin äsken kokeeksi omasta saabista akun miinus-navan ja moottorin väliltä jännitteen, jotain 0.3V luokkaa kävi lukema startatessa, eli kovin paljoa siinä ei pitäisi jännitettä näkyä jos maadoitukset on kunnossa.

[aero]

Joo, jos siellä on huono liitos, niin nimenomaan startin pyöriessä (kun se hörppää paljon sähköä) tuo lukema nousee reilummin. Janzan 0,3V on ihan hyvä referenssi, tuolla tasolla jos pysyy, kannattaa suunnata katse sinne startin suunnalle.

[balanced]

Kiitos! Tarkistan kun ollaan seuraan kerran ropaamassa, ennen kuin alan startin vaihtoon. Saapi toi kuitenkin taas kotipihaan 800km reissusta ihan kuuliaisesti, vaikka välillä kakoikin parkkihallissa Tosiaan noi maat mitkä löysin tuli konetilasta putsailtua reissussa parkkiksella avoukon pitäessä sateenvarjoa. Sen isoimman maakaapelin (laatikkoon) lattaliitin oli alta laatikon kontaktipuolelta vähän hapettunut, josko tuolla nyt olisi asiaan vaikutusta. Tulipahan putsattua kuitenkin.

[aero]

Joo, vähänkään hapettuneen maapisteen putsaaminen ei koskaan ole huono asia, vaikka varsinainen vika muualta löytyisikin.

[JKen]

Näistä jo mainittiinkin, mutta vielä kertauksena yleisimmät viat ko. oireeseen:

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... t#p1148575