Aerossa jotain tehonpuutetta?

[mikaels]

Paljonko autollasi on ajettu? Oletko tarkistanut turbon. Itselläni oli kerran tomaatti, jossa turbo oli niin väljä, että kompressorisiipipyörä otti reunoihin. Siipi alkoi kunnolla pyörimään vasta isommilla ilmamassoilla (kierroksilla).

[jupasaab]

Kyllä se lähtee jo alhaalta vääntämään, luulen että kyse on nyt niistä pienien vaihteiden vääntörajoituksista. On viime aikoina ollut ahtamattomia v6 ja v8 moottoreita jotka vääntävät jo liikennevaloista lähtiessä, siksi tämä tuntuu paikaltaan lähtiessä en nyt sano laiskalta mutta ns normaaliautolta. Mutta kun kaveri kerkeää niin saa itse ajaa ja kertoo sitten mistä on kyse.

[just_igor]

Siis raitisilmasuodattimesta on siis kyse, sehän vain putsaa kabiiniin tulevaa ilmaa. Laatikkoöljyn vaihdon tarve on kyllä tiedossa, ja se olikin ohjelmassa. Teen kaikkiin autoihin täyden huollon aina, se tehon puute vaan mietityttää.

Tarkoitin moottorin raitisilmasuodatinta joka löytyy auton alta oikeassa etupäässä, en kabiinan ilmansuodatinta.

[jupasaab]

Empä ole koskaan kuullut ilmansuodattimesta puhuttaessa käytettävän sanaa raitisilmasuodatin. Minusta ilmastoiduissa autoissa on ilmansuodatin ja raitisilmasuodatin, tosin kaikissa ilmastoiduissa autoissa ei ole raitisilmasuodatinta erikseen, ja joissain missä ei ole ilmastiointia on kuitenkin raitisilmasuodatin. No väärinkäsityksiä tulee, ja tässä ketjussa on kyllä mainittu että se moottorin ilmansuodatin on vaihdettu. Samalla öljyt moottoriin, kassu, tulpat, alipaineletkuja ja muutakin huoltoa. Lootaöjyt tällä viikolla heti kun kerkeää...

[jupasaab]

Taisi se tehonpuute löytyä, niistä kuuluisista takaiskuista jotka kulkee matkustajan lokasuojan uumenissa vuotavat, tai jompi kumpi vuotaa. Tämä epäilys siksi että Mreg nousee kiihdyttäessä Mairia paljon korkeammalle, rauhallisessa ajossa molemmat pysyy samoilla lukemilla. Uudet haettu tänään paikallisesta hydrauliikkaliikkeestä, ja hommiin kunhan vähän jäähtyy ilma ulkona...

[jupasaab]

Nyt löytyi puuttuvat hepat, se kaasuläppää lähempi takaisku päästi läpi eli siinä se vika oli. Jos joudutte vaihtamaan niin kuorikaa eristettä ja lämmittäkää puhaltimella että lähtee irti vanha takaisku. Ne putket on muovia ja takaisku todella tiukassa eikä lähde lämmittämättä ensin. Nyt on mreg ja mair lähes samassa kiihdyttäessä kaasu pohjassa, en tiedä pitääkö olla täysin sama mutta toimii huomattavasti paremmin. Huomenna pakosarjan vaihto, loppuu vihellys.