Takaluukun johtosarja

[RRY-678]

Saab 9-5 Aero vm 2004
Nyt alkaa jo hermo mennä.
Tuota johtosarjaa olen pariin kertaan kolvannut. Taas puolet johdoista poikki.
Täytyykö suosiolla vain hankkia uusi johtosarja, onko se kovinkin työläs asennella paikalleen ? Mitä mahtanee maksaa ?
Vasemmanpuoleinen takavalo ja jarruvalo pimeinä, vilkku kyllä toimii. Liittyykö se johtosarjaan vai onko jotain muuta vikaa ?

Toinen probleema liittyy moottorin lämpöihin. Lämpötilanäyttö ei nouse kuin hieman ja saattaa pudota nollille vähän pidempään ajettaessa.
Moottorivaroitusvalo alkaa jonkin ajan päästä palamaan. Sen saa kyllä pois kun irroittaa akun hetkeksi.
Pitääkö vaihtaa termostaatti vai onko lämpötila-anturi viallinen.

[tturku]

jos moottorin lämmöt tippuu nolliin pidemmän ajon aikana niin ei se ainakaan termarista ole kiinni. anturi tai johtosarjassa vikaa?

[TTH]

T7 tiputtaa mittarin nollille tietyn ajan päästä, jos termari on huono. Sillä saadaan hyvin huomio herätettyä.

[Termos]

Ainakin sedanin johtosarja on helppo irroittaa, tinaaminen on huomattavasti mukavampaa sisätiloissa Tuossa ohjeet:

http://saabworld.net/showthread.php?t=164

Saranan kohdalle kun laittaa reilut pätkät silikonipäällysteistä johtoa, liitoksiin kutistesukat, niin kestää. Motonetin yms. peruspiuhat ei kestä, itellä oli eristeet rikki jo toisena talvena. Silikoniset on kestäneet vuosia, itse ostin ne tuolta:

https://www.starelec.fi/index.php?cPath=79_887_2403

[Pee]

Johtosarja pöydälle ja vetää kerralla pitemmän pätkän silikoonijohdolla johdot uusiksi.
= Ei ne johdon jatkokohdat/tinauskohdat hannaa vastaan kun pujottaa johtosarjaa tuohon kumitötteröön ja läpivienteihin.
Eli kauheat teippikötöstykset eivät tule menemään paikalleen kovin helposti

[Pakari]

Kyllä, eli johtosarja pois kokonaan ja johtosarjan pidennys 4-5cm riittää. Itellä jatkettu tuo 5cm johtosarjaa väliin johtoa lisäämällä ja sen jälkeen toiminut 6v täysin ongelmitta.

Kolvaamalla liitokset ja kutistesukat jatkopalan päälle suojaksi, niin se on "ikuinen"

[Pakari]

T7 tiputtaa mittarin nollille tietyn ajan päästä, jos termari on huono. Sillä saadaan hyvin huomio herätettyä.

Juuri näin. Kun lämmöt ei nouse riittävän ylös tietyssä ajassa, niin tulee vikakoodi ja moottorin lämpötilaksi tulkitaan/näytetään luettaessa muistaakseni sen jälkeen 106c. Flekti huutaa silloin kokoajan koneen käydessä. Tämä yleensä tulkitaan väärin anturin viaksi, vaikka kyseessä on nimen omaan termostaatin väärä- tai vikaantunut toiminta.

[RRY-678]

Päivitetään viimein tämä vanha juttu.
Eli vaihdoin termarin ja mittarin mukaan nyt on normaalilämmöt. Nyt ei vikavalo ole palanut kertaakaan, eli viallinen termostaatti. Eli muillekin tiedoksi, vikavalo saattaakin kertoa liian matalasta moottorilämmöstä.
Johtosarjankin sain korjautettua ja toivon mukaan sillä mennään hetken aikaa eteenpäin.
On kyllä omituinen ratkaisu kun ei ole tuohon selkeään vikakohteeseen tehty mitään varasysteemiä. Jos sattuu takakontti olemaan täynnä isoa tavaraa niin aikamoista painimista on tyhjentää kontti takaistuimien kautta ja ryömiä sitten avaamaan kontti.