Nopeat kysymykset 9-5

[Shadow_Fi]

2.0t (2004, automaatti) softalla ja mitsulla. Kastelee tuplat eikä käynnisty. Bensa haisee ja vähän hörähtelee.

Aiemmin lähti käyntiin mutta kävi vaivalloisesti ja huomasin kiekkamittarin hyppivän miten sattuu niin vaihdoin KAA:n.
Vanhalla KAA kävi kylmänä "ok" kun IMM:n piuha oli irroitettu mutta lämmetessään alkoi rykimään ja pätkimään (eli se kaa). Toista IMM on kokeiltu ja muutamaa kasettia. Tulpat oli uudet mutta väärän merkkiset joten nämä vaihdan seuraavana oikeanlaisiin. Pumppu surisee kun virrat laittaa päälle, tukissa on bensaa ja ruiskauttaa kun neulaa painaa. Mittaria ei ole, ainakaan vielä, että voisi tarkastaa paineet. Bypassin alipaineletkun vedin suoraan imusarjalta bypassille. Vaihdoin uuden letkun bensapainesäätimelle.

Auto kuitenkin lähti ajamalla myyjän tyköä mutta jouduttiin hinaamaan lähemmäs kohdetta ja kone jäähtyneenä auto saatiin ajamalla perille.
Puristuspaineet joka sylinterissä 11+bar eikä suurta heittoa sylinterien välillä ole.

Eli olisiko se vajaatuottoinen bensapumppu syynä kuitenkin? AD85 oli 850 ja tankissa pelkkää bensaa.

Täysin samat oireet toissapäivänä. AMUL hyppäsi 540 tienoilla, nyki motarilla. Uusi pumppu, käynnistyi (haisi muuten pahalle) mutta sammui kun lähti liikkeelle. Ei sen jälkeen mitenkään käyntiin. Välillä hörähteli. Onneksi on toinen femma pihassa, ja lainasin heti kasetin sieltä. Lähti kuin palmun alta, ja kaikki pelaa. Eli kannattaa olla oikeasti varmatoiminen kasetti.

Sitten pumpun suhteen, mittaa toki paineet neulasta (ruuvaa toki sen pois). 2-3bar(g) jos löytyy niin ok, jos reilusti enemmän/vähemmän säädin/pumppu sökö. Epäilen ettei imu voi aiheuttaa moista ongelmaa, ei ainakaan näin rajua. Ja joo ECUa nollatessa AD85 menee nollille. Voi siellä olla ns. teeseitse miehen tekemä softa. Oli sellainen minulle joskus ajettu, ja siellä paitsi kartat paskoja niin jotain optioita valittuna jotka voisivat vetää ECU:n tilttiin. Eli ei mitään luottoa softaan, ja kun saat sellaisen mahdollisuuden lataa uusi kunnollinen sinne.

Tsekkaa mitä näyttää moottorin lämmöksi? Ettei vain -30 astetta tms. ja rikastuttaa helkkaristi?

[aero]

Ja joo ECUa nollatessa AD85 menee nollille. Voi siellä olla ns. teeseitse miehen tekemä softa.

Saatan muistaa väärin, mutta mulla on mielikuva että etanolin oletusmäärän - jolle siis resetissä palataan - saa kirjoittaa softaan. Jos TSI-mies on lyönyt oletuksen tappiin jotta käynnistyy resetin jälkeen kivasti etanolilla, niin silloinhan se on resetin jälkeen aina tapissaan ja bensalla kivasti rikkaalla.

Saattasin itte:
-Hakea huoltikselta kannun tai pari retanolia (koska se auto nyt käy rikkaalla jos ylipäätään käy, niin etanolin lisääminen helpottaa) ja tuupata tankkiin
-Kopata samalla reissulla kouraan myös starttispraypullon (jotta saa ruiskia alipaineletkuja ja liitoksia läpi kun auton saa käymään ja etsiä vuotoja)
-Lykätä uudet tulpat tai tohottaa vanhat (jos siellä on oikeat NGK:t niin ne ei kuitenkaan tykkää kastumisesta)
-Koettaa startata hetken kaasu pohjassa (en muista varmaksi oliko T7:ssa fllod protection näin, mutta aika monessa on - saa vahvistaa tai korjata) tai ilman bensapumpun sulaketta.

[Jyrmo]

2.0t (2004, automaatti) softalla ja mitsulla. Kastelee tuplat eikä käynnisty. Bensa haisee ja vähän hörähtelee.

Aiemmin lähti käyntiin mutta kävi vaivalloisesti ja huomasin kiekkamittarin hyppivän miten sattuu niin vaihdoin KAA:n.
Vanhalla KAA kävi kylmänä "ok" kun IMM:n piuha oli irroitettu mutta lämmetessään alkoi rykimään ja pätkimään (eli se kaa). Toista IMM on kokeiltu ja muutamaa kasettia. Tulpat oli uudet mutta väärän merkkiset joten nämä vaihdan seuraavana oikeanlaisiin. Pumppu surisee kun virrat laittaa päälle, tukissa on bensaa ja ruiskauttaa kun neulaa painaa. Mittaria ei ole, ainakaan vielä, että voisi tarkastaa paineet. Bypassin alipaineletkun vedin suoraan imusarjalta bypassille. Vaihdoin uuden letkun bensapainesäätimelle.

Auto kuitenkin lähti ajamalla myyjän tyköä mutta jouduttiin hinaamaan lähemmäs kohdetta ja kone jäähtyneenä auto saatiin ajamalla perille.
Puristuspaineet joka sylinterissä 11+bar eikä suurta heittoa sylinterien välillä ole.

Eli olisiko se vajaatuottoinen bensapumppu syynä kuitenkin? AD85 oli 850 ja tankissa pelkkää bensaa.

Täysin samat oireet toissapäivänä. AMUL hyppäsi 540 tienoilla, nyki motarilla. Uusi pumppu, käynnistyi (haisi muuten pahalle) mutta sammui kun lähti liikkeelle. Ei sen jälkeen mitenkään käyntiin. Välillä hörähteli. Onneksi on toinen femma pihassa, ja lainasin heti kasetin sieltä. Lähti kuin palmun alta, ja kaikki pelaa. Eli kannattaa olla oikeasti varmatoiminen kasetti.

Sitten pumpun suhteen, mittaa toki paineet neulasta (ruuvaa toki sen pois). 2-3bar(g) jos löytyy niin ok, jos reilusti enemmän/vähemmän säädin/pumppu sökö. Epäilen ettei imu voi aiheuttaa moista ongelmaa, ei ainakaan näin rajua. Ja joo ECUa nollatessa AD85 menee nollille. Voi siellä olla ns. teeseitse miehen tekemä softa. Oli sellainen minulle joskus ajettu, ja siellä paitsi kartat paskoja niin jotain optioita valittuna jotka voisivat vetää ECU:n tilttiin. Eli ei mitään luottoa softaan, ja kun saat sellaisen mahdollisuuden lataa uusi kunnollinen sinne.

Tsekkaa mitä näyttää moottorin lämmöksi? Ettei vain -30 astetta tms. ja rikastuttaa helkkaristi?

Kahdella eri kasetilla olen ko. autolla ajanut, kun se kylmänä suostui rikkinäisellä kaa käynnistymään. Kävi todella huonosti ja raskaasti, kiekkamittari pomppi miten sattuu. Tulpat vaihdoin niihin oikeisiin jotka siellä pitääkin olla.

Ajattelinkin ajella siqun saapilla toisen femman luo ja kokeilla sen eculla mitä se siihen sanoo. Ovat raudaltaan samallaisia (2.0t mitsulla + automaatti). Tuossa ecussa jc:n softa.

Teng vastasi ulkoilmaa ja nousi parilla asteella kun starttia ehdotteli sen 5min.

[raimsshi]

Ei lähde toisen auton eculla käyntiin, jos ei muokkaa ajoneston koodia softaan.

[Jyrmo]

Ei lähde toisen auton eculla käyntiin, jos ei muokkaa ajoneston koodia softaan.

On työkalut joilla koodata avaimet uusiksi

[Shadow_Fi]

Joo, voi olla vaikka mitä. Muistan kun kerran ostin femman, se jotenkin vielä kotia pääsi, ja lakkas käynnistymästä. KAA oli kyseessä juu (oli joku halpakopio ei Bosch paikallaan), mutta kun sain sen korjattua silti oli raskas pyörimään. Noh, siellä olikin IMM myös joku halppis. Ei muutaku alkuperäinen kehiin ja pelaa. Sitten korkkas aika äkkiä bensapumppu. Oli edellinen omistaja vaihtanut edelleen jonkun kopion ämpärineen päivineen.. Tilalle kunnollinen AEM etanolipumppu, niin pelaa nyt edelleen ihan jees toi kampe. Mitä opimme? Saabissa ei kannata säästää nuissa tärkeissä osissa. P.S. Kun kytket kiinni uusia anturoita, ruikuta edes WD40 sinne liittimiin (parempi joku oikeampi aine). Vältät hapettumaihmeitä kun noi anturat pyörää niin matalalla jännitteellä.

[ECE]

Viiru 1.9 tid ja pitäisi öljypohja saada irti mutta ei mahdu kun ottaa apukuskin puolella apurunkoon kiinni. Jos löysään tuota sinisellä ympyröityä mutteria ja laitan punaisen kohalta liinan niin saanko konetta nousemaan kymmentä senttiä vai löysytänkö jostain muualtakin jotain ensin että vähän nousis?

[Shadow_Fi]

Viiru 1.9 tid ja pitäisi öljypohja saada irti mutta ei mahdu kun ottaa apukuskin puolella apurunkoon kiinni. Jos löysään tuota sinisellä ympyröityä mutteria ja laitan punaisen kohalta liinan niin saanko konetta nousemaan kymmentä senttiä vai löysytänkö jostain muualtakin jotain ensin että vähän nousis?

Apurunko ei ole hankala pudottaa alas. Joskus kannattaa.

[ECE]

Eli tuo moottorin pääty ei taida muutamaa senttiä helposti nousta?

[Bensku]

Paljon tuo Valmistajan kilpi maksaapi?

[-Hese-]

Paljon tuo Valmistajan kilpi maksaapi?

Tätäkö haetaan? https://www.trollparts.fi/tuote/alustan ... in-kyltti/

[Bensku]

Tämä

[ECE]

Millä kikalla olette saaneet kammettua kuskin puolen vetoakselin irti automaattilaatikosta, kun on niin ahtaan oloinen paikka, ettei sinne oikein kummoista kampea meinaa väliin saada?

Edit: Liukuvasaralla.

[Jyrmo]

AD85 pysyy arvossa 850 vaikka auto ollut virrattomana miltei kaksi viikkoa, eli se lienee se oletusarvo tuossa ecussa? Auto lähtee käyntiin kun piettää kaasua pohjassa startatessa, ja löysää kun käynnistyy. Käy raskaasti ja hetken kuluttua sammuu eikä enää käynnisty. Eli kastelee tulpat. CA85 hyppi arvoissa 0 ja 850 kun kävi. AD85 ei muuttunut kun auto kävi.

[vesa67]

Bensapumpun sulaketta näppäilemällä saat vähennettyä pumpun syöttöä jos sieltä tuleekin pelkkää bensaa tankista. Jos tosiaan kastelee tulpat turhaan