Femma ei käynnisty

[artso]

2,3 T OG . Onko huono akku syy siihen ettei suuttimet toimi? Lähes kaikki toimenpiteet/ vaihdot on tehty mutta ei vaan käynnisty. Jokin maadoitusvika/ rele tms. Eli jos akku on väsynyt niin ei tuota tarpeeksi kierroksia suutinten heräämiseksi? Yksittäin testattuna suuttimet toimivat hyvin ja kipinää tulee tulppiin. Tukissa testaten (startilla) suuttimet ei suihkunneet mutta painetta tuli tukille koska yksi suutin irtosi kiinnikkeestä. Pumpun (AEM 340 LPH) ja suodattimen vaihdoin, ennen sitä käynnistyi 2-3 sek. ajaksi ja sitten sammui. Näiden vaihdon jälkeen ei yritäkään käynnistyä. Liittimet ovat oikein laitettu. Onko kokemuksia tämmöisestä?

[mestari]

tottahan latailit akkua siinä testaillessa,tuottiko parempaa tulosta?

[Miquh]

Miten on päädytty siihen että vika olisi suuttimissa? Onko kierroslukumittarissa eloa startatessa? Akku nyt kannattaa muutenkin tarkistaa jos ei ole tietoa sen kunnosta

[PaulMuadDib]

Miten on päädytty siihen että vika olisi suuttimissa? Onko kierroslukumittarissa eloa startatessa? Akku nyt kannattaa muutenkin tarkistaa jos ei ole tietoa sen kunnosta

Kierroslukumittarissa jos ei tapahdu startatessa yhtään mitään on syytä epäillä vikaantunutta kampiakselin asennontunnistinta. Ei varmasti lähde käyntiin jos se on rikki.

[Monikossa]

Jos tulee bensaa ja paineet säilyy startissa sekä kipinä löytyy kaikissa tulpissa ja mitään ihmeellistä ei ennen tätä ole sattunut niin ilmahan se vois olla seuraava.
Joko liikaa tai liian vähän mitattuun.
Ota liitin irti immusta ja kokeile lähteekö tulille.
Tarkista ettei ole kotelo menny limppiin:
https://youtu.be/wr_CmGp20mk?si=xqkY8SYTym5Nx5hJ

Jos ei vieläkään lähe niin jarrukliineriä imuputkeen vähän kerrallaan ja jos lähtee tulille niin silti bensapula jossain, tod.näk.letku irti ämpärissä.
Noilla ite pääsin alkuun alkutaipaleella vikoja etsiessä.

[jus]

Aloituksessa oli vähän epäselvästi kerrottu miten on testattu että kipinää tulee.

Jos tulppien kipinät testataan, tökitään kannesta irrotetut irtotulpat sytytyskasettiin, jossa on johtoliitin kiinni, maadoitetaan kaikkien tulppien runko-osat tukevasti moottorin runkoon, pyöritetään moottoria käynnistysmoottorilla ja samalla havaitaan kipinät tulpissa.

Techillä voi käskeä yksittäisen tulpan kipinöimään.
https://v2.saabwisonline.com/9-5-9600/f ... a/103120_3

Tuolla on linkitettynä video DI-88:n käynnistysyrityksen aikaisista kipinöistä, Trionic 7 voi kipinöidä eri näköisesti: viewtopic.php?p=963644#p963644

[artso]

Lopultakin vika selvisi; coolerin alaletku oli irronnut. Auton alle en heti kurkkinut vaan keskityin moottori- ja bensapuolen ongelmiin. Kiitän osallistuneita

[mikan]

Mun saabista lähti joskus kiihdyttäessä coolerin letku irti. Moottori kävi huonosti ja nilkuttamalla sillä pääsi kotiin. Pitkään tutkin vikaa ja ihmettelin kaikkea mahdollista. Aika piilossa oli tuo irronnut letku ja huonosti havaittavissa. Onneksi sinullakin oli vain "euron vika".