Teng 106 ja lämpömittari nollassa. SIDissä error fcode 278

[AarniR]

Moi,

-03 2.0t Linear Wagon

Tuli taas. Teng 106 ja lämpömittari nollassa. SIDissä error fcode 278 = P0116 = termari / lämpöanturi. Kuittaantuu sulakkeella (nro 13) pois ja näyttää taas oikein.

Syyläri ja uudet nesteet vaidettu (vuoto) 12.10.2023 255 007 km. Ok.

Error tuli ensimmäisen kerran 14.2.2024 256 177 km. Kuittaantui sulakkeella pois.

Termari ja lämpöanturi vaihdettu 17.2.2024 / 256 211 km.

Error toisen kerran 26.11.2024 263682 km, kuitattu sulakkeella pois ok.

Lämpöanturi vaihdettu 29.11. 2024 263 634 km. Error pois ja ok.

Ja tänään siis taas 20.1.2025 264 083 km, kuitattu sulakkeella pois ja sitten taas Teng ja lämpömittari ok.

Lämpöanturi Motonetin halpis, eikö ne kestä vai mikä ihme tuossa on? Vika vai ominaisuus?

[Pakari]

Termostaatti on viallinen. Moottorin lämpötila ei nouse riittävän nopeasti. Tuo vikakoodi ei käytännössä juuri koskaan johdu anturista vaan lähes aina termostaatista ja lämpöjen liian hitaasta nousemisesta.

[AarniR]

Okei, kiitos. Vaihdellaanpa termaria sitten. Motonetin halpis sekin. Jospa alkup. Saab OE kestäisi pidempään.

Ja kyllähän ne lämmöt aika hitaasti nousee ja vähän viileänä käy ajossa näin talvella, 60 - 70 C näyttää Teng / SID.

[-Hese-]

Siinä sun syy, tarviketermarit ei kestä. Maksaahan se orggis peräti 6 euroa enemmän.

Ja kyllä se kone lämpenee ihan normaaliin lämpötilaan jos ei ihan pätkäajoa ole.

[AarniR]

Termostaatti vaihdettu (Gates).

Lämmöt nousee ehkä rivakammin. Kaverin tallilta / hallilta kotiin ajellessa muutama kilometri ABC:lle Teng 75. ABC:llä stoppi ja tyhjäkäynnillä hetki, Teng 82, sitten 6-tielle ja 10 km jälkeen Teng 66. Vielä 10 km ja siinä pysyi, kunnes sivutiellä vauhdin laskiessa Teng nousi 70. Sitten omalle tielle parisataa metriä ja stoppi postilaatikoilla Teng 80. Katoksessa tyhjäkäynnillä nousi aina Teng 98 ja siinä flektit päälle, äkkiä laski Teng 87.

Ei tosin ollut kotiin päästessä jähyn taso ihan täysi. Lisätty täyteen. Pitääpä hämmästellä vielä. Ei erroreita SIDissä kuitenkaan.

Maantiellä 5-vaihde, kierrokset vajaa 2000, vauhtia reilut 80 km/h. Ulkolämpötila +-0 C.

Onkos tuollainen Teng 66 (SIDissä) tuolla menolla normaalia?

[raimsshi]

Niitä Gates laatikosta otettuja termareita voi vaihdella vaikka miten monta ja ihmetellä lämpöjen seilaamista, mutta jos sinne vaihtaa Saabin varaosatiskiltä ostetun termarin, niin ongelmat yleensä häviävät siihen.

[Monikossa]

Lisätty täyteen, paisari?
Jos sinne on laitettu paikkausaine joskus ni saattaa virtaus estyä paikka paikoin.
Järjestelmän huuhtelu "vasta karvaan" auttanu itellä.

[Kupari]

2 orkkista vaihtanut vuoden sisällä ja lämmöt nousee sekä puhaltaa kyllä lämmintä.
Teng seilaa kun noussut piuhanpäästä (lämpö noin 38 teng mukaan) tosin hitaammanpuoleisesti esim -10 pakkasella ja pyörii 79-84 väliä seilaten ajossa on niin olkoon noin. Tarviketermari joka oli ostaessa auton nosti vain 80. Puhallus ollut aina auto asennossa.
Etanoli tankissa ja seuraavan tankillisen vaihdan bensalle niin suuttimet putsaantuu.

[AarniR]

Lirutin pari litraa ulos ennen vaihtoa ja ei mahtunut ihan kaikki takaisin heti pienen lämmittämisen jälkeen.

Paisariin lisää kun vajentui matkalla kotiin ja kotona katoksessa lämmittämisen jälkeen, että sai kierron varmasti päälle.

Ei pitäisi olla paikattu. On huoltokuitit ja -kirja uudesta saakka. Olen kolmas omistaja.

Seuraava termari on sitten Saab OE. Hetikohta...

Mutta mitenkäs muut halpikset ja vähän kalliimmat Gatesitkin sitten tekee noin? Jos on sama aukaisulämpötila 88 jne.? Onko Saabilla omat enemmät paineet ja laskee läpi siksi vai mitä siinä tapahtuu?

Periaatteessa kuitenkin toimii, mitä nyt vähän viileänä käy, ei vuotoja tms. ja itse termostaattihan on mekaaninen 'tyhmä' kapistus sinänsä?

Jaa, ja kai tuohon vaikuttaa puhalluskin? Siis sisälle lämpöä? Yleensä 'auto', mutta tykkään lämpimästä, +23 hyttiin ja siitä sitten pienemmälle jos ulkona vähemmän ja talvella ainakin yleensä on. 98:lla olen ajellut, vaikka Flex onkin ohjelmoituna.

[Bapsu]

Orkkis avautuu 90 tuntumassa ja pitää lämmöt toimiessaan 88c. Kestoikä n. 1 talvi/20tkm.

Ainoa oikeasti toimiva termari on wahler, jonka saa tilaamalla euroopasta. Aukeaa 94-96 ja pitää 88-90c koneen ajossa. Kestää yleensä pari talvea, 30-40tkm. Parempaa en ole löytänyt.

Kaikki muut tarvikkeet ym. voi paiskata roskiin. Älkää rikkoko moottoreitanne ajamalla 60-70c koneella.

[Monikossa]

Niin ethän laita paisaria täyteen?
Nestepinta kylmänä on säiliön puolessa välissä saumassa ja kuumana sentti pari tästä ylös päin.
Täyteen jos pistät, ei hyvä.


"Orkkis avautuu 90 tuntumassa ja pitää lämmöt toimiessaan 88c. Kestoikä n. 1 talvi/20tkm."

Sama huomio n.vuosi, enpä ole saanut kestämään poikkeuksellisen pitkiä aikoja verrattuna muihin saabisteihin, joko km määrät ovat aivan eri planetoilla muihin nähden, 5-25tkm tai muut ei aja kuin kerran viikossa kauppaan.
Parhaillaan ollut ympäri vuoden ajossa 4kpl femmoja joihin tungettu orkkiksesta halppikseen ja kesto ollut suurin piirtein sama, vuosi.
Halvin ei pidä lämpöjä niin korkealla kuin orkkis, mutta kestossa ei eroja kun jää vuotamaan.

Sitten käyttäjiin, osa ei katso moottorin lämpöjään koskaan ja osa katsoo 15sek. välein niin kuin autokoulussa opetettiin tällöin pienikin heitto viisarissa tarkistetaan ja osa vaihdatetaan korjaamossa.
Persaukinen ei kiinnitä mitään huomiota asioihin josta joutuu maksamaan ja monesti ne osat kestää yllättävän pitkään verratuna muiden vastaaviin, tämä on ihan todellista ei hatusta heitetty.

Halppis termarissa käytetty materiaali/koko joka reagoi lämpöön ei ole samaa versus oem tästä johtuen voima meltonee aiemmin syväsyklien määrän ollessa suuri tämä ei ole tutkimustulos vaan ihan oma vertailu.

Säästö materiaali kuluissa näkyy joka paikassa netin auto aiheisilla korjaamo kanavilla.

Tuo oem löytyy motonetista:
https://www.motonet.fi/tuote/termostaat ... earch=true

Ja tarvike, valmistaja vaihtelee:
https://www.motonet.fi/tuote/termostaat ... earch=true

Jos teillä on joku muu oem termari joka on kestävämpi kuin tuo niin linkatkaa ihmeessä.

[nalleolut]

Kyllähän se hyvä on ns.täyteen laittaa kun termari esim vaihdettu. Ekan kerran ku termari aukeaa imaisee pöntön liki tyhjäksi ni sen jälkeen täyttö merkkiin .

[AarniR]

Juu, ei siis säiliötä täyteen sen jälkeen kun ensimmäisen kerran imassut, vaan täyteen merkkiin / puoleen säiliöön saakka. Karvan yli.

Saab OE tilauksessa.

[AarniR]

Noniin, jo vain pelaa. Saab OE termari vaihdettu.

Lämmöt maantiellä tasaiseen Teng 89/90 C, ihan välillä käväsee 88 ja 91 ja viisarikin nätisti karvaa vaille keskellä vihreää.

Bensaakin menee sitten ehkä hiukan vähemmän kun ei aja viileällä koneella koko ajan 'ryyppy päällä'.