B205E viritys vinkit

[OlliHarju]

49mm bolt-on

Jes kiitos!

[OlliHarju]

Ite käytän edessä: 16 minuuttia kokonaisharitusta (eli 8 minuuttia per puoli) ja takana 20 minuuttia kokonaisaurausta (eli 10minuuttia per puoli). Rengaskokona 225/45-17.

Kannattaa toki muistaa, että ajokokemus on hyvin voimakkaasti subjektiivinen kokemus, että jokaisella on oma fiilis siitä mikä tuntuu hyvältä.

Kiitos tiedosta, itsellä sama rengaskoko. Kokeilen noilla säädöillä ja jos ei ole hyvä tuntuma omasta mielestä niin pienennän haritusta tai palautan tehtaan asetuksiin.

Suuntauspömpeliä pystyn käytännössä päivittäin käyttämään joten niin paljoa takkiin ei tule. Ja viime vuoden loppupuolella viimeksi katsoin auraukset kohdilleen joten luulis aika helpolla aukeevan paikat.

[ippe]

Tiedätkö kuka tekee autoosi virisoftan? Itse kysyisin suuttimista softantekijältä, niin sitten saa softan kanssa yhteensopivat suuttimet.

[OlliHarju]

Tiedätkö kuka tekee autoosi virisoftan? Itse kysyisin suuttimista softantekijältä, niin sitten saa softan kanssa yhteensopivat suuttimet.

Suolinko oy ajattelin kysyä, muutamia kertoja hänellä käynyt.

[OlliHarju]

Tällä hetkellä yritän löytää ja varmistua siitä että softantekijä tosiaan löytyy, palailen laittamaan viestiä kun saan osat haalittua ja rakenneltua, varmaan menee reippaasti ensikuun ellei jopa kesäkuun puolelle kun rupeaa puskemaan klapihommat ja kevättyöt päälle... Downpipen nyt ainakin saan tehtyä niin siitä myös laittelen kuvia jahka valmis.

[tonnaritomppa]

Suokko tuskin tekee tällähetkellä ohjelmia, mutta Coltti (Eero e.j autotech kangasala) tekee varmuudella.

[Saabisti -77]

Suokko tuskin tekee tällähetkellä ohjelmia

Onko Suokko lopettanut softien teon?

[-Hese-]

Suokko tuskin tekee tällähetkellä ohjelmia

Onko Suokko lopettanut softien teon?

Toistaiseksi sekin. Lakimuutos teki sen että tekijät vähissä.

[Termos]

Etualatukivarsien takapuslien vaihto uretaanisiin on ehdottomasti viisasta, mutta varoitan vain, jos siitä ei ole kokemusta:
On sitten vittumainen työmaa (neljään tukivarteet olen itse vaihtanut)..

Perusteletko hieman että miksi? Ei femman etualatukivarsien pusliin tarvitse tehdä muutoksia tuossa teholuokassa, eikä hieman isommillakaan tehotavoitteilla.

Kirjoittelin aikoinaan asiasta noin:

Valehtelematta sentin liike ees-taas takapuslassa, kun katsastusinssi paineilmapumpuilla ponnisti viiruAeron etuakselistoa. Eikä ollut edes hylkyperuste
Kohtuullisen iso siirtymä oli renkaassakin. Kyseinen inssi tuntui olevan hyvin perillä femmojen alustaratkaisuista, suositteli kysymättä uretaaneja etu- ja takapusliksi.
Meinaan Powerflexit laittaa, vaikka täällä taannoin olikin juttua, että eivät kestä. Toisten viestien perusteella ovat kuulemma muuttaneet puslien materiaalia, että uudemmat kestää.
Tiedäppä näistä, kokeillaan

Eihän auton alustaa välyksettömäksi saa tehdä, mutta karun näköistä oli tuon puslan liike. Ja molemmat takapuslat oli tosiaan ihan ehjiä, kun ne myöhemmin leikkailin irti.

Mulla on etualatukivarsien molempien päiden puslat urtsia (ja tieten kaikki muutkin puslat, mihin urtsit löytyy), lisäksi Speedpartsin alumiininen poikkituki, eikä viiruAero kyllä vetele tehtaan suuntausarvoilla.
Tieten puuttuu se 100 heppaa

[OlliHarju]

Olisi mielenkiintoista päästä ajamaan full uretaani puslilla varustettua ysivitosta vs vakio puslilla varustettua, sekä strutbarin kanssa ja ilman. Katsotaan kun saan itselle värkättyä sellaisen niin kirjoittelen kokemukset, eilen sitä suunnittelin niin ei ihan liiaksi asti ole tilaa korkeussuunnassa ainakaan

[Pakari]

https://www.maptunparts.fi/xt-sarja-by- ... 0-lhd.html

Kannattaako kuinka kauan suunnitella ja hankkia materiaaleja tuohon bolt-on versioon verrattuna?

Itellä on speedpartsin alumiininen, missä on irroitettava keskiosa joka helpottaa joitakin huoltotoimenpiteitä.

[OlliHarju]

https://www.maptunparts.fi/xt-sarja-by- ... 0-lhd.html

Kannattaako kuinka kauan suunnitella ja hankkia materiaaleja tuohon bolt-on versioon verrattuna?

Itellä on speedpartsin alumiininen, missä on irroitettava keskiosa joka helpottaa joitakin huoltotoimenpiteitä.

Materiaalit on ilmaisia minulle
Budjetti on tiukka joten kaikki mitä pystyn itse tekemään niin ne myös teen.

[Pakari]

Etualatukivarsien takapuslien vaihto uretaanisiin on ehdottomasti viisasta, mutta varoitan vain, jos siitä ei ole kokemusta:
On sitten vittumainen työmaa (neljään tukivarteet olen itse vaihtanut)..

Perusteletko hieman että miksi? Ei femman etualatukivarsien pusliin tarvitse tehdä muutoksia tuossa teholuokassa, eikä hieman isommillakaan tehotavoitteilla.

Kirjoittelin aikoinaan asiasta noin:

Valehtelematta sentin liike ees-taas takapuslassa, kun katsastusinssi paineilmapumpuilla ponnisti viiruAeron etuakselistoa. Eikä ollut edes hylkyperuste
Kohtuullisen iso siirtymä oli renkaassakin. Kyseinen inssi tuntui olevan hyvin perillä femmojen alustaratkaisuista, suositteli kysymättä uretaaneja etu- ja takapusliksi.
Meinaan Powerflexit laittaa, vaikka täällä taannoin olikin juttua, että eivät kestä. Toisten viestien perusteella ovat kuulemma muuttaneet puslien materiaalia, että uudemmat kestää.
Tiedäppä näistä, kokeillaan

Eihän auton alustaa välyksettömäksi saa tehdä, mutta karun näköistä oli tuon puslan liike. Ja molemmat takapuslat oli tosiaan ihan ehjiä, kun ne myöhemmin leikkailin irti.

Mulla on etualatukivarsien molempien päiden puslat urtsia (ja tieten kaikki muutkin puslat, mihin urtsit löytyy), lisäksi Speedpartsin alumiininen poikkituki, eikä viiruAero kyllä vetele tehtaan suuntausarvoilla.
Tieten puuttuu se 100 heppaa

Kiitos asiallisesta vastauksesta. Monesti kun erehtyy perusteita kysymään, niin hernepurkin avausäänen jo kuulee vastauksesta.

Itellä on tiettävästi ihan originaalit alatukivarsien taka- ja etupuslat, sekä alapallokin toisellapuolella. Toinen alapallo on pitänyt vaihtaa. Tiedä sitten kuluttaako alustaa vähemmän kun on tuo poikkituki, en tiedä mutta auto kyllä saa lenkkaria ja radallakin on lukemattomia kertoja tullut kypärä päässäkin ajeltua. Mittarissa 353tkm tällä hetkellä.

Täytyy pohtia puslia sitten kun niiden vaihto tulee ajankohtaiseksi.

[OlliHarju]

Mukava nähdä asiallista keskustelua foorumilla, jos facebookissa olisi perusteluita kysytty niin popparit mikroon ja menoks.... Itse tullut nyt siihen tulokseen että tukitangon teen ensin ja sen jälkeen sitten alustaan enempi muutoksia, kun tehotavoitekaan ei ole " kuin " 300hv, sunnuntaina pääsen verstaalle työstämään. Palailen silloin astialle.

[tonnaritomppa]

Joo fb on vähä karu ryhmä Voin ite ainaki tänne aktiivisesti vastailla jos tulee vielä jotain virikysymyksiä.