Nyt tämäkin ongelma on viimein ratkaistu.Termos kirjoitti: ↑Ma Kesä 02, 2025 01:15Nostetaas tämä vanha ketju, kun osui hakusanoilla kohdalleen.
Tein -09 tehtaan Biopoweriin painetestin tänään: IMM:un kumiletku tukkoon isosta päästä, imucobran päältä kovamuovisen putken liitos tukkoon ja kompuralla painetta mankkuvenan ylimmästä letkusta imucobraan.
Aika pienellä paineella alkoi suhina kuulumaan öljyntäyttöputkesta, lämmin kone kun oli, niin höyryäkin sieltä kiemurteli ulos (mittatikku oli irtaallaan).
Putsasin mittatikun korkin tiivisteen ja laitoin sen paikoilleen, mutta nopeasti paineet karkasi siltikin.
Autossahan ei ole niitä takaiskuja öljyntäyttöputken ympärillä, kuten vanhemmissa femmoissa on.
Mistähän tuo nyt sitten vuotaa paineet pois?
Originaali Garrett (ei ollutkaan luulemani kiinakopio) oli sen verran väljä, että päästi paineet öljypohjaan. Säteittäistä välystä sen verran, että niukin naukin siivet vältti osumasta runkoon.
Jatkokysymys:
Olisi tarkoitus pitää varaosa-auto omin voimin liikkuvana, nappasin siitä Mitsun tuon väljän Garrett:in korvaajaksi. Garrett GT17 -ahtimeen löytyy kyllä korjaussarjoja edullisesti, mutta mistä moinen "rebuild kit" kannattaisi hankkia
