Ohajustehostimen putki

[secisti]

Tilannepäivitys: apurunkokin saatu sen noin 10 cm laskemaan alas kun kuskin jalkatilasta löysättiin rattiakselin kiinnityskin lopulta.
No edelleen ahdasta mutta saatu banjoliittimen pultti irti ohjausvaihteesta ja taiteiltua vanha putki irti ja onnekkaasti uusikin about paikoilleen.
No nyt ei siis millään tuota banjoliittimen pulttia saa sinne paikoilleen lähtee vetää kierteilleen ku tilaa vain yhdelle sormelle.
Pitäisköhän vielä irrottaa tuo kallistuksenvaimennin? Näyttää vaan olevan aikas ruosteiset pultit.

[secisti]

Ohjausakseli näkyi olevan tarpeellista löysätä jalkatilasta. Uskomattoman työläs rojekti. Banjoliittimen mahtui tytär pienillä käsillä lopulta saamaan jengoilleen. Ja katkesipa apurungon toinen etupulttikin kun ohjekirja neuvoi kiristää 100 nm tiukkuuteen, ei kestänyt sitä.

[Mertmi]

Niin siis ei ollut edes tiukalla vielä. Ohjehan on 100Nm + 45 astetta. Kolmeen autoon tuon apurungon olen kirrannut ja ihan oikein se on ja ruuvit on kestäneet niissä sen. Olisiko ollut ruostetta kierteessä?

[secisti]

Oli siinä homma saada porattua katkennut pätkä pois kun mutterihan on irtonainen siellä kotelossa

[secisti]

Momenttiavaimessa ei ollut nm asteikkoa vaan ft. Mukana oleva muuntotaulukko kertoi että saman verran ft ku nm. Nyt kun olen tutkinut niin liian tiukkaanhan on sitten mennyt